Akkus nach Wochen keine Leistung mehr

[Franco51379]

Apropos Einlagern: hier wurde eine Lagerspannung von um die 3,8 V genannt, bei möglichst kühler Umgebung. Könnte man die nicht einfach in Kühlschrank (ganz oben) legen? Je kühler, umso besser ( Ideal : 4...12°C). Vor dem Laen minestens 6 h klimatisieren lassen, wenn unter 16°C gelagert wurde.

Die normale Kühlschranktemperatur liegt bei 0 bis 7 Grad, dies bietet jedoch eine sehr große Spannweite. Zudem hängt die richtige Kühlschranktemperatur davon ab, welche Lebensmittel darin aufbewahrt werden. Lagern Sie oft rohes Fleisch in Ihrem Kühlschrank, so muss idealerweise die Temperatur bei mindestens 4 Grad liegen. Anderen Lebensmitteln reicht eine Kühlschranktemperatur zwischen 5 und 7 Grad. Wichtig ist es, dass Sie die 7 Grad niemals überschreiten, denn dies ist deutlich zu warm.

ich weiss nicht ob es nicht zu feucht ist
das müssen hier die fachleute beurteilen
ich weiss es nicht ob es besser ist oder wir wieder einen fehler machen

ps: nur spass aber die feuchtigkeit könnte ja schaden oder

[SethHamburg]

Ich werd gleich mal ein Thermometer bei mir reinlegen. Mit einem Steak werd ich meine Lipo's aber sicher nicht verwechseln

[Crizz]

Ich kenne mittlerweile einige, die darauf schwören, ihre Akkus während der Nichtbenutzung im normalen Kühlschrank bei +6°C zu lagern. Einfrieren würde ich nicht empfehlen, da kann es zu übermäßiger Kondensation von Luftfeuchte kommen, die sich als Reif niederschlägt und auch auf Kontaktstellen beim Auftauen für Korossion sorgen kann. Aber bei frostfreier Lagerung wie oben beschrieben gibt es eigentlich keine Einwände, es gibt ja auch viele Piloten die im Winter bei Minusgraden fliegen, wobei die Akkus auch stark auskühlen.

Wichtig ist auf jeden Fall, die Akkus vor dem Laden auf Raumtemperatur klimatisieren zu lassen .

[SethHamburg]

Klingt insofern plausibel als das chemische Prozesse bei Kälte i.d.R. langsamer vonstatten gehen...

[Crizz]

genau, man kennt es ja von der Autobatterie im Winter : als Laternenparker hat man bei Frost doch deutliche Unterschiede in der Drehwilligkeit des Anlassers, was nicht durch Schwergang sondern durch einbrechende Batteriespannung ursächlich ist : der Innenwiderstand der Zellen steigt, es können weniger Ladungsträger als bei warmen Temperaturen austauschen da die Kristallgitter..... usw. usw. ( würde ausarten, aber den Effekt kennt jeder der Auto oder Motorrad im Winter fährt )