Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
- blade-n00b
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#1 Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
So, jetzt gibts den ja mittlerweile bald auch für den 500er, dann will ich hier aber auch einen für meinen 450 Pro V2 haben. Gibts bezüglich DFC für den 450er schon Gerüchte ??
mfg, blade-n00b
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Blade 130X, T-Rex 700 Elektro Conversion by Heli-Chris V2
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#2 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Ich kann da auch nichts ausfindig machen, find das Teil einfach wegen der Optik auch sehr interessant...
Bei FB hat Align heut nen 250er mit DFC Kopf gepostet, aber auf Nachfragen bezüglich des "offiziellen Verkaufsstart", wurde bisher leider nicht reagiert...
Bei FB hat Align heut nen 250er mit DFC Kopf gepostet, aber auf Nachfragen bezüglich des "offiziellen Verkaufsstart", wurde bisher leider nicht reagiert...
gruß Taher
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#3 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
seit dem 21.3 sieht man bei alan szabo auf der FB seite schon das tolle video
also wird es wohl nicht mehr lange dauern bis er auf den markt geworfen wird
also wird es wohl nicht mehr lange dauern bis er auf den markt geworfen wird
electros; T-Rex 450 pro V2 BeastX RJX kopf, T-rex 450 Pro 3gX v2, 450 SE Wartet auf seinen Rumpf, protos 500, MCPX V2
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- the-fallen
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#4 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Ganz ernste Frage:
was verspricht man sich eigentlich noch von einem DFC-Kopf auf einem 450 oder 250 ?
Die kleinen Biester sind doch sowieso schon flink wie ein Eichhörnchen auf einem Koffein-Trip.
Wäre halt noch die Gewichtsersparnis die mir in den Sinn käme - aber das wird ja nicht der Punkt sein.
Vom Coolness-Faktor und dem Optischen Plus mal abgesehen - den verstehe ich voll und ganz
was verspricht man sich eigentlich noch von einem DFC-Kopf auf einem 450 oder 250 ?
Die kleinen Biester sind doch sowieso schon flink wie ein Eichhörnchen auf einem Koffein-Trip.
Wäre halt noch die Gewichtsersparnis die mir in den Sinn käme - aber das wird ja nicht der Punkt sein.
Vom Coolness-Faktor und dem Optischen Plus mal abgesehen - den verstehe ich voll und ganz
- Prôtos FBL -stretched- a un motor 5+4D 1.13mm 14P de torro [V-Stabi]|[V-Gov] | [YGE90LV] | [UweG-Taumelscheibe] | [ZyclicMod]
- SuziJanis 700 UltraLight 3570g Abfluggewicht
- Besessen: T-Rex 250SE, T-Rex 450L, T-Rex600EFL, TDR, Blade mSRX
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#5 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Wie gesagt, ich finds einfach nen geiles Stück Technik, macht den Rotorkopf noch übersichtlicher, und der Heli sieht insgesamt "schnittiger" aus...the-fallen hat geschrieben: Vom Coolness-Faktor und dem Optischen Plus mal abgesehen - den verstehe ich voll und ganz
Bei meinen bisherigen Lowskill Flugkünsten, ist das Teil auch eher von großem Nachteil, könnte mir vorstellen das durch die kürzere HRW der Heli über die Roll und Nick Achse wesentlich agiler wird.
Wenn der Heli dann mal abstürzt werden die Anlenkhebel die Wucht des Aufpralls direkt auf die Servos übertragen...
aber... Leider Geil!
gruß Taher
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- the-fallen
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#6 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Dann sind die Kunststoff-Getriebe dein Freund
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#7 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Liefert Align denn auch eine geänderte Ausgabe der Flugphysik für Hubschrauber mit? Der DFC-Kopf ist nach wie vor eine technische Fehlkonstruktion. Auch wenn er jetzt vielleicht länger halten wird, so ändert das nichts daran, dass Align die physikalischen Grundlagen ganz offensichtlich nicht verstanden hat.
#8 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Ja klar, der DFC Kopf ändert die Dichte der Luft somit sind alle Physikalischen Regeln die sonst gelten, ausgehebelt... *räusper*
Hab auch schon Berichte bezüglich "Boomstrike" etc. gelesen, grundsätzlich scheint das Teil aber im Grenzbereich ( von dem ich sehr sehr weit entfernt bin ) fliegbar zu sein... siehe Vid. oben
Meine 3gx Erfahrungen sollten mich allerdings eines besseren gelehrt haben, was die Fliegbarkeit von Align Produkten angeht *hüstel*
Hab auch schon Berichte bezüglich "Boomstrike" etc. gelesen, grundsätzlich scheint das Teil aber im Grenzbereich ( von dem ich sehr sehr weit entfernt bin ) fliegbar zu sein... siehe Vid. oben
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gruß Taher
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#9 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Hallo Egbert,echo.zulu hat geschrieben:Liefert Align denn auch eine geänderte Ausgabe der Flugphysik für Hubschrauber mit? Der DFC-Kopf ist nach wie vor eine technische Fehlkonstruktion. Auch wenn er jetzt vielleicht länger halten wird, so ändert das nichts daran, dass Align die physikalischen Grundlagen ganz offensichtlich nicht verstanden hat.
diese Kopfkonstruktion mit Anlenkgestängen, die auch die Funktion des TS-Mitnehmers haben, verwendet Compass schon seit Jahren. Ist nicht neu - zwischenzeitlich gibt es die Konstruktion auch beim Goblin und anderen Helis. Ich fliege den Compass-FBL-Kopf seit etwas mehr als zwei Jahren in meinem Atom-500. Er funktioniert - Verschleiß in den Lagern oder abgerissene Schrauben gab es bisher keine. Offensichtlich beherrscht Compass das Geschäft.
Aber Du hast recht, wenn Du die mögliche Behinderung der Schlagbewegung meinst. Da kann man einiges falsch machen.
Gruß Dieter
SJM Sparrow:SJM Brushless;Roxxy930;Jeti-DuplexR6;TS 3xS3107;Heck S3110;GY-401;Blattschm.240mm
SJM-325:SJM Brushless;Roxxy950-6;Jeti-DuplexR6;TS 3xHS65MG;Heck FS555Speed;PG-800;Blattschm.325mm
Atom-500:Scorpion 3026-1210;Roxxy960-6;Jeti-DuplexR6;TS 3xFS555;Heck BLS-251;BeastX;HT435mm
Spirit L-16:Scorpion 4020-1100;Roxxy9100-12;Jeti-DuplexR8,TS 3xBLS451;Heck MKS-BLS980;BeastX;Spinblades 550mm
TD-Rigid:Scorpion 4035-500;Jive 80HV;Jeti-DuplexR8;TS 3xBLS451;Heck BLS251;AC-3X;Orig. Henseleit
SJM-325:SJM Brushless;Roxxy950-6;Jeti-DuplexR6;TS 3xHS65MG;Heck FS555Speed;PG-800;Blattschm.325mm
Atom-500:Scorpion 3026-1210;Roxxy960-6;Jeti-DuplexR6;TS 3xFS555;Heck BLS-251;BeastX;HT435mm
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#10 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Mit dem kleinen aber feinen Unterschied das die Anlenkstangen beim Compass-Kopf aus Kunststoff sind und "flexen" können.Helix hat geschrieben:diese Kopfkonstruktion mit Anlenkgestängen, die auch die Funktion des TS-Mitnehmers haben, verwendet Compass schon seit Jahren.
Sowohl bei Align als auch bei Sab sind die Stangen starr.
Ich wollte sogar meine Compass-Köpfe durch DFC-Köpfe ersetzten.
Nachdem ich mir das System aber mal genauer angeschaut habe hab ich es dann doch lieber gelassen...
Gruß Holger
Wer weniger schreibt, hat mehr Zeit zum fliegen
Blade Mcp X V2 , Blade mQX,
T-Rex 250SE, Roxxy918, Hyperion 3900KV, DES488 BB/MG, DES 568 MG,GP750, 3S 800mah 20C
Protos 500, Roxxy960-6, Scorpion 3026 5+5x1,12D 750KV + 16R. ,DES 658 BB/MG, Futaba S9254, Mini V-Stabi 5.2Gov, CC Bec 6V, 6S 2200mah 30-40C
Compass 6HV, Roxxy975-12, Align 700MX 1,18 500KV, Pegasus BLS950, Savöx 1290MG, V-Stabi 5.2.5Gov., CC-BEC-Pro(mod.)6V ,12S 2650mah 30-40C, Radix 625 V2
Compass 6,5HV Roxxy975-12, Kontronik Pyro 700-52 1,25 480KV, Align DS610, Savöx 1290MG, V-Stabi 5.2.5Gov., Hercules BEC 6V, 12S 3000mah 20C SAB710FBL
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#11 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
So ist es. Meine Erfahrung mit der Physik ist halt dahingehend, dass sie sich über kurz oder lang rächt, wenn man sie ignoriert. Die "Abhilfe" beim 700er DFC-Kopf einfach die Schraubbolzen gegen welche aus festerem Material zu ersetzen zeigt mir, dass man die Ursache der Boomstrikes besonders bei Low-RPM bei Align entweder nicht verstanden hat, oder einfach ignoriert.Helix hat geschrieben:Aber Du hast recht, wenn Du die mögliche Behinderung der Schlagbewegung meinst. Da kann man einiges falsch machen.
- TheManFromMoon
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#12 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Moin,
1. der DFC Kopf ist eine technische Fehlkonstruktion. Wer das nicht verstanden hat, sollte sich mal richtig damit beschäftigen.
2.
Kann man bitte mal über das gesamte Forum eine "Ersetzen" Funktion laufen lassen, die "flext" mit "verbiegt" ersetzt? Alter Schwede da kriegt man ja Anfälle von wen man sowas liest. Es kann nix "flexen" so ein Wort gibt es nicht in dem gemeinten Zusammenhang! Wenn jemand von einer "Flex" redet oder von "flexen" redet dann ist die korrekte Bezeichnung oder Bedeutung ein Trennschleifer oder das trennen oder einschneiden von Werkstoffe mit einem Trennschleifer gemeint. aaaaaaaaaaarrrrrggggghhhhhh
Viele Grüße,
Chris
1. der DFC Kopf ist eine technische Fehlkonstruktion. Wer das nicht verstanden hat, sollte sich mal richtig damit beschäftigen.
2.
Ich weiss nicht wer das erfunden hat, aber ich krieg jedesmal einen Krampf wenn ich lese das etwas "flext", Leute, das heisst wenn sich etwas "verbiegt", aber ganz sicher nicht das etwas "flext".und "flexen" können
Kann man bitte mal über das gesamte Forum eine "Ersetzen" Funktion laufen lassen, die "flext" mit "verbiegt" ersetzt? Alter Schwede da kriegt man ja Anfälle von wen man sowas liest. Es kann nix "flexen" so ein Wort gibt es nicht in dem gemeinten Zusammenhang! Wenn jemand von einer "Flex" redet oder von "flexen" redet dann ist die korrekte Bezeichnung oder Bedeutung ein Trennschleifer oder das trennen oder einschneiden von Werkstoffe mit einem Trennschleifer gemeint. aaaaaaaaaaarrrrrggggghhhhhh
Viele Grüße,
Chris
#13 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Einhandwinkelschleifer. Flex ist nur die Firma
#15 Re: Wo bleibt der DFC Kopf für den 450er ???? :-)
Hallo Holger,Idefix hat geschrieben:Mit dem kleinen aber feinen Unterschied das die Anlenkstangen beim Compass-Kopf aus Kunststoff sind und "flexen" können.Helix hat geschrieben:diese Kopfkonstruktion mit Anlenkgestängen, die auch die Funktion des TS-Mitnehmers haben, verwendet Compass schon seit Jahren.
Sowohl bei Align als auch bei Sab sind die Stangen starr.
Ich wollte sogar meine Compass-Köpfe durch DFC-Köpfe ersetzten.
Nachdem ich mir das System aber mal genauer angeschaut habe hab ich es dann doch lieber gelassen...
Gruß Holger
ja, die Gestänge bei Compass sind elastisch bzw. "flexibel". Das ist ja der "Gag", da damit eine Schlagbewegung nicht grundsätzlich behindert wird. Ich war am Anfang auch sehr skeptisch, muss aber sagen - es funktioniert. Wie das bei SAB oder Align gelöst ist, kann ich nicht sagen. Wenn die Gestänge starr sind, haben die in der Tat (möglicherweise) ein Problem.
Gruß Dieter
SJM Sparrow:SJM Brushless;Roxxy930;Jeti-DuplexR6;TS 3xS3107;Heck S3110;GY-401;Blattschm.240mm
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