450 size Sikorsky H-34/S-58

[Darthdrk]

New fuselage in the makings

[Eichhörnchen]

Der sieht doch gut aus!
Mehr Details bitte!

[kortos]

Wow, look really great, please give us more information and more detailed photos

[Darthdrk]

Still in prototype stage. I have built and flown the prototype already and it does fly very well.
Im still adding more detail to molds

[kortos]

Thank you for the detail photos, the fuselage looks great.
Do you plan to market your fuselage?
Please keep us informed

[totto]

Hmmm, I guess, I could also get interested, if you really want to throw it on the market...

And I would color it pink, and give him the identification number N698.

[kortos]

And I would color it pink, and give him the identification number N698.

lol, nice color

[yogi149]

Hi

Do you plan to market your fuselage?

ihr wißt aber schon, das die Rümpfe von Darth normalerweise bei mir gekauft werden können.
Die Sikorsky muss ich aber auch erst bestellen. Wenn er einen Preis festgelegt hat.

[dmkoe]

Die Sikorsky muss ich aber auch erst bestellen. Wenn er einen Preis festgelegt hat.

Dann leger doch erstmal den Preis der Sikorski von Christian_Frankreich fest. Wäre mir viel lieber! Oder ist dieses erfolgsversprechende Projekt nun mittlerweile tot ?

MfG

Jochen

[yogi149]

Hi Jochen

Oder ist dieses erfolgsversprechende Projekt nun mittlerweile tot ?

da Christian sich vollständig aus dem Forum verabschiedet hat und ich auch seit März (letzte Anfrage bei Ihm) nichts mehr von ihm gehört habe, denke ich mal ja.

[rotorfreak]

So etwas für einen 600 oder 700 Heli !!!!???

Claus

[Bran]

And I would color it pink, and give him the identification number N698.

http://www.rotaryaction.com/images/riptide7.jpg Goil ^^

[totto]

Für alle, die "Trio mit vier Fäusten" nicht kennen, hier noch mehr Bilder von dem Kulthubschrauber "Screaming Mimi"...

[Helix]

So etwas für einen 600 oder 700 Heli !!!!???

Claus

Hallo Claus,

ist bereits in der Mache http://www.helistammtisch.de/viewtopic.php?f=18&t=1526.
Ein generelles Problem der S-58/H34 ist aber das tief nach hinten verlaufende Heck und der sehr schmale Rumpf. Da passt keine übliche Mechanik rein, da der Heckrohrabgang bei Rex und Co. viel zu hoch ist und der Durchmesser des HZR zu groß ist. Die 600er Mechanik des alten Spirit L16 mit dem 2-stufigen Getriebe und dem tiefen Heckrohr ist dementgegen wie gemacht für die S-58.

Gruß Dieter

[Maik262]

OT:

Ein generelles Problem der S-58/H34 ist aber das tief nach hinten verlaufende Heck und der sehr schmale Rumpf. Da passt keine übliche Mechanik rein, da der Heckrohrabgang bei Rex und Co. viel zu hoch ist und der Durchmesser des HZR zu groß ist. Die 600er Mechanik des alten Spirit L16 mit dem 2-stufigen Getriebe und dem tiefen Heckrohr ist dementgegen wie gemacht für die S-58.Gruß Dieter

Man könnte das Heckrohr nach unten verlegen. Thunder Tiger macht das bei dem Bell und dem Hind-rumpf und es funktioniert sehr gut.

Gruß

Maik