T-Rex 600 ja oder nein, weiß nicht mehr

[Feldflieger]

Hallo Leute,

bis vorhin war ich mir sicher einen 600er haben zu müssen, nun ist der GP 780 Schei... und 35 MHz klappt auch nicht richtig, ich weiß nicht mehr ob ich ihn überhaupt brauche.Den GP 780 könnte ich an den 500er kleben denn da ist ein S9257 drann, das soll ja gehen.

Ich sitze hier und habe den 600er seit 22.00 Uhr im Warenkorb und weiß nicht weiter.
Kann mir einer sagen ob es sich lohnt, wegen der Flugeigenschaften oder so.

[tazmandevil]

Wenn du nicht weißt ob du ihn willst dann kauf ihn lieber nicht. Schlaf da lieber noch ne runde drüber. Wer so unentschlossen so einen batzen Geld ausgibt wird wahrscheinlich auf die Nase fallen.

[tom550]

Erwäg mal den 550er.
Der wirkt nur unwesentlich kleiner in der Luft,
ist aber wegen der Direktanlenkung einfacher aufzubauen, leichter und
reagiert zackiger an der TS als der 600er.
Allerdings als FBL.

[Feldflieger]

Gestern hab ich ein paar Akkus leer gemacht und da wußte ich genau das ich einen brauche, heute hab ich die ganze Zeit dran gedacht und jetzt sitze ich hier wie blöd , sowas ist mir auch noch nicht passiert

Schlaf da lieber noch ne runde drüber.

Ich hab schon von geträumt

Erwäg mal den 550er.

der Unterschied zum 500er ist mir zu wenig

[avalon]

Der 550er ist näher am 600er als am 500er, hat den Antrieb vom 600er und ist dadurch spürbar giftiger.
Von der Größe entspricht er dem Logo 500, den allerdings viele auf 500SE umbauen, was dann dem 600er Rex wieder näher kommt.

Es kommt drauf an, was Du willst, 3-d hacken, dann den 550er, (obwohl, Du hast ja schon nen 500er und der ist eh nochmals giftiger)
oder nen dicken Brummer souverän mit auch mal kleiner Drehzahl übern Platz fliegen, dann den 600er.

Wie Du Dich letztendlich entscheidest ist egal, man will später doch immer das haben, was man nicht hat .

[face]

Also ein 600er ist schon ein extremer Unterschied im Vergleich zu 450er und 500er (bin die alle schon geflogen). Deine Lernfortschritte werden sich erheblich verbessern und es macht zumindestens mir mehr Spaß und ist reizvoller, wobei die kleinen Helis natürlich auch was haben, da steckt einfach Power hinter. Ob ich einen T-Rex 600E kaufen würde weiß ich nicht... wenn du dir nicht sicher bist denk wirklich nochmal drüber nach. Vielleicht kannst du den ja mal bei jemanden in deinem Verein testfliegen (muss ja nichtmal ein T-Rex sein, irgendein 50er halt).
Ich hab jetzt nicht richtig verstanden, was ist mit dem GP780? Also bei mir funktioniert der super, vergleichbar gut wie der Spartan.

[ColaFreak]

Also ich würde mir nicht nochmal einen 600er Rex kaufen. Wenn man später mehr Power haben will zum 3D fliegen muss man einfach zuviel umbauen. (Neues Chassis oder das Alte ziemlich bearbeiten.) Du musst auch ziemlich dicke 6S Akkus kaufen. Ich bin mit meinem nicht wirklich spektakulär geflogen (Flips, Rollen) und die 30C Akkus haben super zum Blähen angefangen nach nur 15 Zyklen. Also ich würde mindestens 35-40C empfehlen.

Wenn es doch ein Rex sein soll, würde ich mir eventuell überlegen gleich ein Tuningchassis wie das Evo1 von Microhelis dazu zu kaufen, dann bist du auch für später gerüstet.

[tom550]

Der 550er ist näher am 600er als am 500er, hat den Antrieb vom 600er und ist dadurch spürbar giftiger.

Absolut korrekt.

der Unterschied zum 500er ist mir zu wenig

Ich habe ja alle drei und seh sie physisch vor mir.
Der Grössenunterschied zum 500er ist schon sehr deutlich, vor allem mit den 553er Edge-Blättern.
Das komplette Heck ab Abtriebsgehäuse vorne ist identisch mit dem 600er Heck, lediglich ist das Rohr etwas kürzer.
Auch der Kopf ist eigentlich ein etwas gewichtsoptimierter 600er Kopf.

Design und Aussehen ist sicher subjektiv, mir kommt der 550er grad mit seinem kürzeren 600er Heck
bulliger daher. Das Haubendesign finde ich auch schöner als beim 600er.

Ich fliege beide in fast identischer Konfiguration, auch noch mit dem gleichen Stabi.
Für mein Empfinden ist der 550er der bessere Kunstflugheli, das Beast scheint mit
der Direktanlenkung der TS besser zurechtzukommen.
Er ist auch leicht und ohne grosse Kosten auf 8S umzubauen,
dann kannst du's mit dem 550er richtig krachen lassen.

[chrischan57]

Wenn man später mehr Power haben will zum 3D fliegen muss man einfach zuviel umbauen.

Joo, Chassis im Motorbereich etwas ausdremeln und nen 8S Akku mit 4000 mAh vorn draufhängen...

5 min brauchts dafür. Dann passen alle gängigen Motoren mit viel Dampf da rein...

Was jetzt nicht heißen soll das es u.U. bessere Lösungen gibt.


Also ich bin echt zufrieden mit meinen beiden 600ern (CF und NitroPro). Was kleineres will ich nicht mehr haben. Da ist nurnoch nach oben Luft.


Chrischan

[ColaFreak]

Ich bin jetzt davon ausgegangen auch gleich auf Direktanlenkung umzubauen . Damit die FBL Systeme zufrieden sind.

[chrischan57]

Ich hab Direktanlenkung im CF. Mit Microbeast. Völlig problemlos...


Chrischan

[ColaFreak]

CF kann man doch aber nicht mehr kaufen, oder? Man bekommt nur den ESP mit PP-Anlenkung.

[Uli4g3]

Hi!

Ich war auch am überlegen mir nen 600er zu kaufen !

Bei mir wird dann aber wohl der Compass 6HV Fbl in s Haus kommen !
Hast Du dir den schon mal angesehen bzw. den Thread T-rex 600 oder Compass 6HV angesehen ?


Gruß, Uli

[chrischan57]

Der CF hatte auch schon Push-Pull.

Ich würde, wenn ich nen 600er mit Dampf haben will eh keine Align Combo nehmen. Lieber nen gebrauchten CF besorgen und nach meinen Wünschen aufbauen. Das hab ich mit meinem Nitro schon so gemacht, bin dann letztendlich auf 250 Euro in Teilen gekommen, inkl. gutem gebrauchten Redline 53.

Ein CF Chassis bekommt man teils hinterhergeschmissen. Ob man auf Starrantrieb umrüsten möchte ist Geschmackssache. RJX Kopf drauf, ordentliche Servos rein und dann den passenden Antrieb. Ich flieg den Hacker a 40 ET an 8s mit CC Regler. Das geht recht ordentlich, Leistung ist ausreichend vorhanden. Motor und Regler werden kaum warm. Vorteil ist auch das neben der Leistung mit entsprechender Drehzahl auch Flugzeiten um die 10 min drin sind, in dem Fall mit normalem Kunstflug. Schalter umgelegt und die Post geht ab, kein Einbrechen bei 12 Grad Pitch, zieht der locker durch. Dann ist der Akku aber auch in unter 5 min leer.

Andere Motoren geben da mit Sicherheit noch mehr Leistung.

Ich will hier niemanden zu dieser vorgehensweise überreden, aber es ist halt problemlos so möglich.


Chrischan

[tom550]

Meine alte Dame (600ESP mit Strecker Motor und Jive an 8S)
geht mit 2300 am Kopf eigentlich auch wie die sprichwörtliche Sau
und umbauen für 8S muss man am ESP -Chassis garnix, nicht mal für den Motor.
Trotzdem turne ich lieber mit dem 550er an 8S, der hört sich in der Luft genaus an ist aber knackiger.
Hergeben tu ich meine alte Dame (sehr rüstige) aber keineswegs,
da kommt sie mal eher in einen schönen grossen Rumpf...