Pitchkompensator hakelt

[Madman]

Hallo...
Gestern bin ich abgestürzt - werd das an anderer Stelle kurz schildern - und hab dann nach Schäden geschaut. Dabei fiel mir auf dass die Taumelscheibe beim Drehen der Welle per Hand, irgendwie Vibrationen auf die Servoarme bringt. Hab dann nach und nach die Gestänge entfernt und dann war's klar : Der Pitchschieber bzw. dessen Umlenkhebel haben in der Mittellage eine Art Rastpunkt. Bedeutet dass alles,was ausserhalb der horizontalen Lage der Arme/Umlenkhebel ist, nur durch überwindung eines Widerstandes erreicht werden kann. Pitch - u. Zyklische Bewegungen . In der Praxis bei einem Umlauf zwei Druckimpulse auf die TS und ergo eine Bremswirkung der Rotorwelle... Ich habe allerdings den Eindruck,es handelt sich hierbei nicht um einen Schaden durch den Touchdown sondern um ein Winkelgeometrisches Problem,ma sagen. Ist mir aber vorher nie aufgefallen.
Kann mir von euch jemand dazu was sagen ??
Mir wird mulmig bei dem Gedanken,wie lang das die Servos mitmachen sollen. Kann doch nicht normal sein !

Gruß,Klaus

[Mataschke]

Moin, 1. Diagnose :

Alu PtichkompensatorUmlenkhebelLager defekt

Beim zusammenbau die kleinen Unterlagschscheiben an den Lagern falsch oder gar nicht montiert? Dadurch sind diese Fiztellager ziemlich schnell hin. Da darf nix hakeln.
Hakeln die Umlenkhebel auch ohne montierte Gestänge?

[Madman]

Moin Michael...schnell am Start !
Die Dinger hatte ich tatsächlich noch nie auseinander - ist die Plaste-Variante und war damals vormontiert. Ja,die Umlenkhebel rasten geradezu ein...auch ohne Gestänge.
Da sind Lager drinn ??? Hammer...dachte Messinghülsen. Werd ich mal lösen...

So,hatte das eben mal ab. Kurz doof draufgeglotzt und wieder montiert - nu is alles gut. Check ich nicht ganz...vielleicht ne Schraube mal bei der Wartung zu fest angezogen oder die Unterlegscheibe verspannt gewesen....?!? However , jetzt läuft alles wie in Öl.... *staun*
Das Kleinigkeiten son derben Effekt haben können...
Ja,dann danke ich einfach mal für den schnellen Hinweis,hm !?
"Guten Morgen"

Gruß,Klaus

[Mataschke]

.vielleicht ne Schraube mal bei der Wartung zu fest angezogen oder die Unterlegscheibe verspannt gewesen....?!? However , jetzt läuft alles wie in Öl.... *staun*

Joa das kann passieren ... Einfach mal im Auge behalten

[Crizz]

ich würde mal sagen, das die Hauptrotorwelle exakt an der betraffenden Stelle verbogen ist, deshalb hakt der Pitchkomp. Die Hüle ist relativ lang, und eine leichte Verbiegung bringt bereits das beschriebene "hakeln".

[Mataschke]

ich würde mal sagen, das die Hauptrotorwelle exakt an der betraffenden Stelle verbogen ist, deshalb hakt der Pitchkomp.

Crizz es waren die Mischhebel "am" PK wenn ich das richtig verstanden habe, nicht der PK selbst.

[Crizz]

Dabei fiel mir auf dass die Taumelscheibe beim Drehen der Welle per Hand, irgendwie Vibrationen auf die Servoarme bringt. Hab dann nach und nach die Gestänge entfernt und dann war's klar : Der Pitchschieber bzw. dessen Umlenkhebel haben in der Mittellage eine Art Rastpunkt

Wegen diesem Satz bin ich darauf gekommen. Im ersten Absatz . Wenn die TS neutral steht, bewegen sich die Mitnehmerhebel nicht, ergo können sie auch nix übertragen - wenn die Welle keinen Schlag hat. Denn wenn die auch nur minimal "eiert" laufen dei Hebelarme abwechselnd etwas nach oben und unten.

Auf jeden Fall sollte das dann mal genauer definiert werden, damit die Fehelrsuche auhc zum Erfolg führt - viel kann es nicht sein

[Madman]

@Crizz
Du hättest sicher auch Recht mit deinem Gedanken...allerdings war die TS nicht neutral gestellt. Aus Gründen der Balance hat sie immer leichte Neigung nach vorn rechts. Tatsächlich ham die Lager der Umlenkhebel gehakt. Schätze, deshalb hatte ich auch die letzte Zeit den Spurfehler.
Greetz