RHF-Heli

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Vorgeschichte:

Da ich seit einiger Zeit die tollen Chassis von Tilo (MisterPom) im Shop habe, hat es mich schon eine Weile gereizt, mal selber eins davon aufzubauen.

Also mal in die Grabbelkiste und ins Lager gegriffen.

Verbaut wurden/werden:

• RHF-Chassis für universellen Aufbau 59,90 EUR
• Zahnrad Set 35,90 EUR
• Heckmotorhalter 11,90 EUR
• Maxflight 2627-18 29,90 EUR
• Maxflight 12 A Regler 29,90 EUR
• 5g Servos 6,99 EUR (3 Stück)

Aus meinem Restefundus resp. dazugekauft werden verbaut:

• Webra SCAN DS6
• futaba GY 240
• YGE-08 inkl. DD-Heck
• Rotorkopf & Taumelscheibe & Blätter

So sah es dann heute Nachmittag auf unserem Wohnzimmertisch aus.



Antworten bitte wie üblich in den den Thread:
RHF-Heli: Antwortthread

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Bauabschnitt 1:

Das Chassis

Inhalt des Beutels:

• 2x Seitenteil (Frästeil/CFK)
• 1x Akkuplatte (Frästeil/CFK)
• 1x Verstärkung (Frästeil/CFK)
• 1x Gyroauflage (Frästeil/CFK)
• 1x Bodenplatte (Frästeil/POM)
• 1x Domplatte (Frästeil/POM)
• 2x Heckrohrhalter (Frästeil/POM)
• 1x Heckrohr (D 5mm x 320mm/Alu)
• 1x TS-Führung (D 3mm, D 2mm/Alu &CFK)
• 1x TS-Führung (Piccolo/Hornet)
• 1x HR-Wellenrohr (D 8mm x 80 mm/Alu)
• 2x Kragenlager Hauptrotor (3x7x3)
• 14x Inbus-Schrauben (M2 x 6/Stahl)
• 2x Inbus-Schrauben (M2 x 8/Stahl)
• 3x Inbus-Schrauben (M2 x 10/Stahl)
• 3X Gabelköpfe mit Splint
• 3x Kugelköpfe
• 1x Gewindestange (M2 x 145/passend zuschneidbar)

Als erstes habe ich ein Seitenteil mit der Bodenplatte verschraubt.




Danach folgte die Domplatte.




Zum Schluss noch die beiden letzen Teile aus POM, die Heckrohrhalter.




In das halbmontierte Chassis habe ich erst das rechte Rollservo eingebaut.




Und dann den Motor.




Als nächstes habe ich Nick- und linkes Rollservo in der zweiten Seitenplatte verschraubt.




Zum endgültigen Zusammenbau des Chassis habe ich das zweite Seitenteil hinten mit einer der Inbusschrauben fixiert.



So hatte das ganz schon eine gewisse Grundstabilität, und ich konnte problemlos vorne die Akkuplatte und die Verstärkung in die Nuten einführen.




Nun kann man das HR-Wellenrohr montieren.




Es ist ratsam, die Lager erst nach der Montage des Rohrs einzusetzen.



Zum Abschluss kommt noch die Gyroplatte auf den hinteren Teil des Chassis.




Die drei beiliegenden Möglichkeiten zur Führung der Taumelscheibe habe ich noch nicht verbaut, ich werde die Alu/CFK Variante nehmen, wenn der Kopf inkl. Taumelscheibe angekommen ist.

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Bauabschnitt 2:

Welle-Zahnrad-Set

• 1x Zahnrad (Delrin)
• 1x Nabe (Alu)
• 1x Hautrotorwelle (Stahl)
• 1x Stellring (Alu)
• 1x Abstandhülse (Alu)
• 4x Inbus-Schraube (M2 x 6/Stahl)
• 4x Unterlegscheiben (Stahl)
• 2x Madenschrauben (M3 x 4/Stahl)

So sehen die Einzelteile aus (leider etwas unscharf).




Passt alles saugend, überhaupt kein Problem, das mal eben zu montieren.




So sieht das ganze dann aus:

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Bauabschnitt 3:

Landegestell

• 2x Kufenbügel (Frästeile/POM)
• 2x Kufenrohre (D 4mm x 150mm/Alu)
• 4x Inbus-Schrauben (M2 x 8/Stahl)

Die Montage war auch völlig unproblematisch.

Am Abschluß habe ich noch 2 der 3 M2 x 10 aus Bauabschnitt 1 und das Heckrohr verbaut:




Hier sieht man die Schraube, die das HR-Wellenrohr fixiert.



Die letze Schraube wird verbaut, wenn ich die TS-Führung anbringe.


So sieht es im Moment aus:

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So, die Post war da.

Es ist alles komplett, muss nur noch fertig gemacht werden.

Das sind die Komponenten fürs Heck, folgen in einem späterem Bauabschnitt.



Hier noch Heckmotorhalter und alles, was zum Kopf gehört:

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Bauabschnitt 4:

Rotorkopf inkl. Servogestänge

Das sind die Teile, die ich in diesem Abschnitt neu verbaut habe:

120° Taumelscheibe, Blatthalter, Gestänge, Zentralstück, TS-Mitnehmer.






In die Blatthalter kommen je 2 Kugellager:





Hier ist das ganze mal provisorisch zusammengesteckt.




Dann folgen die üblichen Sachen:

• Servos in der Funke für 120° einstellen, Laufrichtung und TS-Menü anpassen
• Mit Subtrim nachjustieren, wo einen 100% exakte Einstellung mechanisch nicht möglich war
• TS-Gestänge auf gewünsche Länge bringen

Ich habe auch das HW-Rohr noch etwas gekürzt, um mehr Platz zu bekommen, die Pitchwege sind jetzt "abartig". Na ja, man kann ja die Arme etwas weiter innen einhängen.




Sieht schon langsam wie ein Heli aus.

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Bauabschnitt 5:

Heckmotor und Rotor:

Das sind die Teile, die ich in diesem Abschnitt neu verbaut habe:

Agrumi 4 Blatt Prop, Conrad BL Motor, YGE08 BL Steller



Ein Agrumi Seitenleitwerk, um den Heckrotor vorm Boden zu schützen.




Dazu noch der Heckmotorhalter aus dem RHF-Shop:




Das ganze erstmal verlötet, am Motor direkt, wenn die Drehrichtung nicht passt, kann ich ja einfach den Stecker rumdrehen.




Das Seitenleitwerk wird einfach mit 2 Kabelbindern befestigt.




So sieht das Heck dann aus:




Am Hecksteller habe ich das Pluskabel entfernt, damit sich die beiden BECs nicht in die Quere kommen.




Ich habe dann einen ersten Funktionstest gemacht, Regler direkt auf Kanal 4.
Empfänger an, Gas links, Regler initialisiert, sobald ich mit dem Knüppel nach rechts gehe, tourt der Motor hoch. Drehrichtung passt.

Das selbe mit dem GY240 dazwischen.
Empfänger an, Gas links, Regler initialisiert sich.
Knüppel rechts der Mitte, Motor tourt hoch.
Drehe ich den Kreisel, tourt er auch hoch. Wirkrichtung passt.


So sieht der Heli im Moment aus, es fehlt nur noch die Verkabelung. Gewicht in dem Zustand 366 Gramm.

[Tueftler]

Und weiter gehts!
Das Heck hat jetzt seine finale Verkabelung erhalten und ist soweit fertig.
Und hier gehts zum Antwortthread
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=26919&start=60

[Tueftler]

Weiter gehts... die Verkabelung vom Heckregler zum Heckmotor + Gyro zum Regler + Hauptregler zum Empfänger wurde von vorne nach hinten durch gezogen.

Und hier gehts zum Antwortthread
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=26919&start=60

[tracer]

Er ist geschwebt

Details folgen.