Kennt jemand den Jamara XENON Best.Nr. 130101

[Mataschke]

Jap, das Phänomen hatte ich auch!

Der eiert ewig rum und kann nicht sauber einregeln.

Was ich merke bei CC ist, der Regler wird immer besser mit jedem Update! Was nicht bei allen Herstellern so ist, ich bleibe normalerweise dem Grundsatz "Never Change a running System" Treu, aber die CC Soft überrascht immer wieder von neuem!
Sagt mal habt ihr keine Probleme mit MPX Analgen und CC Reglern?
Ich meine den Gasweg, oder habt ihr den auf 120%?

[helihopper]

Hi,

nee nicht wirklich. Ich habe bei der EVO aber Uni Impulsformat programmiert.

Bei der 3010 hatte ich mit dem Kontronik Beat massive Probleme. Da habe ich dann den Geberweg auf 110 und den Servoweg auf 75 gestellt. Erst dann ging es Problemlos. Das ist ein Problem mit den Impulslängen von MPX. Ob noch andere Funken von MPX die Möglichkeit das Impulsformat zu verändern bieten weiss ich leider nicht.
Beim Phoenix hatte ich da mit der 3010 aber keinerlei Problem.


Cu

Harald

[Mataschke]

Seit der neuesten FW lüppt es, aber die erste FW meines CC10 war ne katastrophe 2-3 Rasten am Schieberegler und ich hatte im GOV Low vollgas!

Wenn ich jetzt meine Gaskurven anschaue (Hab sie auf nem DIGI Einsteller gelegt zum Proggen)

X-Pro Setup

Schwebeflug 68% DZ geschätzt 2600 U/min
Rundflug 72% DZ geschätz 2900 U/min
Acro 78% DZ geschätzt 3200 U/min

und da schaltet der Regler bereits voll durch! Also man sieht es sind zwischen Schwebe DZ und Acro gerade mal 10% Punkte!

[ER Corvulus]

..Noch ne kurze Info zu dem GOV-Low/Gov-High:
dieses Setting entspricht NICHT den gewünschten Drehzahlen, sondern für die Anzahl der Pole des Motors!

Low für 2-6 Pole
High für 6-14Pole

..hat aber wiederum Nix mit dem Timing zu tun (das geht extra), der Regler braucht das um die Drehzahl richtig? Abzuschätzen.

Grüsse Wolfgang

[Nestlede]

Hi,

also an meiner Cockpit kann ich auch das Impulsformat von uni auf mpx umschalten. Ich kann jedoch nur 100% weg fahren. Was ich Probleme habe, ist dass mein Motor mit dem CC Regler deutlich weniger Dampf hat wie mit dem Jazz. Von dem her könnte das auch sein. Ich muss den mal noch im Steller Mode testen.
Den Sanftanlauf werd ich jetzt auch mal ausschalten, wenn das mit dem Drehpoti aufs gleiche rauskommt. Das mit dem Schalter hab ich schon gelesen, dachte jedoch nicht, dass das solche Auswirkungen hat.

[helihopper]

Hi Denis,

ändere mal das Timing auf hart. Dann sollte er mehr Power haben. Aber bitte vorsichtig probieren, nicht dass Dir der Regler / Motor abrauchen.


Cu

Harald