Sorry
Wofür sind dir Dämpfergummis?
#17
Hi helihopper, kannst du das hier einbauen?helihopper hat geschrieben:Aber zum Schlaggelenk (nur ganz grob):
Das Schlaggelenk ermöglicht dem Rotorblatt die Bewegung nach oben und unten.
Diese Bewegung ist notwendig, um im Flug den höheren Auftrieb des Blattes, dass zur anströmenden Luft zeigt auszugleichen um ein Schütteln des Helis und Schäden an der Blattaufnahme zu verhindern.
Theoretisch ist im reinen Schwebeflugbetrieb kein Schlaggelenk nötig. Nur bei Wind und im Vorwärts-,Seitwärts-, Eceteraflug.
Wenn man mehr ins Detail geht, dann gibt es da noch die Tatsache, dass sich durch die Schlagbewegung der Rotorkreis verändert, was dann zu ner Änderung der Winkelgeschwindigkeit führt. Das führt zu nem Schwenken des Rotorblattes um das Schwenkgelenk. Im Purzelhelibereich kaum feststellbar, bei den richtigen Brummern deutlich messbar.
Steffen
T-Rex 450 (ohne V2, SE oder sowas), Pikke 450, Picc Pro, MWC (i.A.)
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#19
Danke!
Steffen
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#20
Hi,
also ich muss hier mal ein Lob an alle WIKI Leute die sich rege beteiligen aussprechen.
Das Wiki ist wirklich eine Gute Idee gewesen und wächst und wächst.
Weiter so, ich würde ja mitmachen aber mein Wissen ist da wohl noch ein bisschen zu gering
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grüße Michael
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#21
Mataschke hat geschrieben:Hi,
also ich muss hier mal ein Lob an alle WIKI Leute die sich rege beteiligen aussprechen.
Stimmt, aber irgendwie sind es zu wenig die mitmachen!Mataschke hat geschrieben: Das Wiki ist wirklich eine Gute Idee gewesen und wächst und wächst.
Faule Ausrede! Du kannst doch genauso einfach mitlesen, Rechtschreibfehler korrigieren, etc.Mataschke hat geschrieben: Weiter so, ich würde ja mitmachen aber mein Wissen ist da wohl noch ein bisschen zu gering
"Es gibt immer was zu tun"
Steffen (Quaxx)
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