Welches Auto?

[Chriss]

Naja wenn du mehr mehr Beschleunigung und mehr Endgeschwindigkeit willst brauchst du das große Motorritzel (mehr Zähne) und ein kleineres Hauptzahnrad (weniger Zähne) So sind Glattbahner übersetzt!

Wenn du jedoch mehr Kraft und Drehmoment willst und weniger Endgeschwindigkeit brauchst du ein kleineres Motorritzel (weniger Zähne) und ein größeres Hauptzahnrad!(mehr Zähne) So sind Off-Road Cars übersetzt!

So ich hoffe das erleichtert dir die Auswahl ein bisschen!

[Chriss]

Zur Bremsanlenkung!

Dein Vergaser am Motor is ein Schiebevergaser!
Das Servo zieht also den Vergaser raus, dadurch bekommt der Motor Luft und dreht hoch, im gegenzug schiebt er sobald du vom Gas gehst den Vergaser wieder auf Anschlag zu! (der motor läuft wieder in der eingestellten Leerlaufdrehzahl) Wenn du jedoch über den Punkt hinaus zudrückst, schiebt das Servo die Feder zusammen und drückt das Bremsgestänge nach vorne, was bewirkt das die Bremsplatte die Bremsscheibe anpackt!

Du musst also den Stopring so montieren, das wenn du leicht bremst er bereits die Bremsscheibe leicht anpackt! Umso weiter du zudrückst umso mehr Bremst er. (logisch)
Du musst also den Stopring weiter nach vorn setzen. Am besten du drückst mit einem Finger den Bremshebel am Auto auf Anschlag (mit Gefühl) und stellst den Ring bis auf 1mm komplett vor bis zum Hebel dadurch wirst du die beste und präziseste Bremswirkung erreichen! Mach vielleicht ein längeres Gestänge hin an der Bremse und sichere hinterm Hebel nochmal mit so nem Stopring da die Gefahr des Rausrutschens des Gestänges aus dem Loch bestehen könnte!
Ich hoffe ich konnte dir helfen!

lg chris

[frankyfly]

Mach vielleicht ein längeres Gestänge hin an der Bremse und sichere hinterm Hebel nochmal mit so nem Stopring da die Gefahr des Rausrutschens des Gestänges aus dem Loch bestehen könnte!

Das Gestänge auf meinem Bild ist schon länger als das Original. Der Knick da drin ist wegen dem (Nicht montierten) Lenkservo. Bei einer Vollbremsung stößt sonst das Gestänge ans Lenkservo.

Eigentlich gehört da wie gesagt eine Feder (Ich habe ein Stück Spritschlauch genommen) und eine Unterlegscheibe drauf.
Dadurch wird die Bremse besser Dosierbar und packt nicht gleich so das die Räder stehen.

[Christian M.]

Hallo,

Danke, wie das funktionier habe ich schon verstanden. Ich meinte eigentlich das eine Bremsteil vom Schweighofer *hier*. Da tuts ein normaler Stellring doch auch, oder?

Wenn alle Zahnräder passen werde ich einfach irgendeins nehmen ;- )

Danke euch. Werde mal bestellen und mich wieder melden falls es dann noch Fragen gibt.

[dilg]

Ich meinte eigentlich das eine Bremsteil vom Schweighofer [urlhttp://www.der-schweighofer.at/artikel/22839/cr_bremsanlenkung]*hier*[/url]. Da tuts ein normaler Stellring doch auch, oder?

Nein, diese Bremsanlenkung drückt direkt auf die Bremsbacken, auf dem Bild von frankfly is dies die senkrecht nach oben stehende Welle mit dem Querloch, direkt über der Scheibenbremse.

Was für Zahnräder sind atm den verbaut? (bzw: für den Fall das es nicht passt, die gängigen 2Gang Getriebe kann man einstellen, und damit defakto nur in einem Gang fahren.)

[Christian M.]

38 und 42 Zähne sind grad verbaut. Am Motor sinds 18 und 14 Zähne.

[Christian M.]

Ok, also brauche ich das Bremsteil schonmal nicht. Ist ja dranne am Auto.