Wer hat Erfahrungen mit Jazz 80 und Align bzw Tango 45-13

[Teddygoes]

Ich habe mir ja nun den Jazz 80 in meinen T-Rex 600 eingebaut und habe das Problem das der Regler nach 2 Minuten abregelt .Wahrscheinlich ist die Übersetzung zu lang da der Heli bei minimal einstellbarer Drehzahl (bei mir ca 1100 ) beim Pitch geben abhebt .Aber auch bei 1800 UPM und Schwebeflug regelt er ab und das ist ja nun weit weg vom Teillastbereich..Hat einer auch solche Erfahrungen gemacht ? Bin nun am überlegen den Tango 45 13 zu verbauen der hat ja ca 300 UPM pro Volt weniger .Hat einer vielleicht diese Kombination drin und kann mir sagen ob das funktioniert ?
Akku ist 6 Zeller SLS ZX

[KO]

.Wahrscheinlich ist die Übersetzung zu lang da der Heli bei minimal einstellbarer Drehzahl (bei mir ca 1100 ) beim Pitch geben abhebt .

Hallo,

das ist normal, dafür hat man ja Kollektivpitch!
Aber 1100U/Min sind wesentlich zu wenig, damit fliegt nichtmal ein Heli mit 150cm Rotor (60er/90er Klasse)

Aber auch bei 1800 UPM und Schwebeflug regelt er ab und das ist ja nun weit weg vom Teillastbereich..Hat einer auch solche Erfahrungen gemacht ?

Welchen Motor (KV?) und welches Ritzel hast du verbaut, darauf kommt es an, ob 1800U/min Teillast ist oder nicht.
Mit einem 600XL und 11er Ritzel, ist 1800 mächtig im Teillastbereich.
Mit einem 600L und 10er Ritzel sind 1800U/min grad noch so OK, besser sind 1900.

Grüße Klaus

[Teddygoes]

Die 1100 Umdrehungen sind die minimalst einstellbare Drehzahl .Bei dieser Drehzahl darf der Heli laut Kontronik nicht abheben, da der Regler sonst überlastet wird .Das ist einfach ein Test damit kein Schaden am Regler entsteht bzw er überhitzt.Aber gerade das macht er .Bei 52 % Regleröffnung hab ich eine Kopfdrehzahl von 1800 .Ich müßte den Heli um auf min 80 % zu kommen mit mindestens 2000 UPM fliegen .Und dann bin ich im Grenzbereich meiner Bätter
Motor ist der 600XL Ritzel ist 10'er

[Chris_D]

Der 600XL ist halt für solche Drehzahlen ausgelegt. Ist Dir das persönlich zuviel, oder hast Du nur Angst um Deine Blätter? Welche sind das? Normalerweise ist das für aktuelle Markenblätter kein Thema.

[KO]

Die 1100 Umdrehungen sind die minimalst einstellbare Drehzahl .Bei dieser Drehzahl darf der Heli laut Kontronik nicht abheben, da der Regler sonst überlastet wird .

so einen un... Test würde ich erst gar nicht machen, aber du kannst ja einfach das Gewicht deines Rex mit Ballast erhöhen damit er nicht abhebt, "würde deinem Regler sicher gut tun" ?

Bei 52 % Regleröffnung hab ich eine Kopfdrehzahl von 1800 .Ich müßte den Heli um auf min 80 % zu kommen mit mindestens 2000 UPM fliegen .

[/quote][/quote]

52% ist doch stark im Teillastbereich, 80% und 2000 UpM sind super, dafür ist der Rex ausgelegt. 70-75% gehen meißt auch noch gut.

Grüße Klaus

[Teddygoes]

Blätter sind die 600'er von HT die bis 2000 Umdrehungen zugelassen sind .Die Ursache der Überhitzung scheinen die SLS ZX Akkus zu sein .Die sind derart gut von der Spannungslage das der Jazz damit nicht mehr klar kommt und ich auf 5 Zellen wechseln soll. Das wäre natürlich ne ganz dolle Lösung.......

[3d]

wenn er bei 52% schon 1800 hat, wird er mir 80% über 2200 haben.

[Carsten aus LA]

Hi,

sind das 52%, die a) von -100% bis +100% gehen, oder b) 52% von 0% bis 100%?

Wenn a), dann sind das 76% echte Regleröffnung. Das würde zu 1800 mit 10er Ritzel und XL passen.

Ich bin die Combo Jazz / XL auch 'ne Weile geflogen und hatte recht ähnliche Probleme. Ich benutze auch das BEC des JAZZ, da ich keinen Bock auf zusätzliches Gewicht habe / hatte.
Anfangs hatte ich den Jazz einfach neben dem Motor außen an's Chassis gestrapst. Laut jemandem, der frei für Kontronik arbeitet die Höchststrafe für einen Regler.

Ich hab dem Rehler dann einen Kühlkörper und einen Lüfter verpasst. Jetzt ging es schon sehr viel besser.
Ich bin dann dahinter gekommen, dass meine Maniac Blätter den Antrieb viel mehr stressen, als Radix. Mittlerweile hab ich die Maniacs verkauft, weil sie einfach zu viel Strom ziehen.

Zu den ZX Akkus: Ich hab mittlerweile ein anderes Modell in der Funke programmiert bei den ZX. Man braucht einfach unterschiedliche Gasgeraden(horizontale). Bei den Jamara Akkus fliege ich mit 67%, bei den ZX 62%. Das ganze für eine Solldrehzahl von 2100 1/min.

Auf dem Foto kommt es nicht so gut rüber, aber bei mir liegen die Akkus auf einer 45° schräg stehenden Rutsche, darunter ist der Regler. So bekommt er immer gut Luft. Der Lüfter ist ein 12 Volt PC Lüfter, der mit einem zweiten unter dem Motor in Reihe geschaltet ist(Ich war zu faul zum Rechnen), und am Flugakku hängt. Achte auch drauf, dass die Kabel Motor - Regler und vor allem Regler - Akku so kurz wie möglich sind. Kabel wirken induktiv, getaktete Regler erzeugen da enorme Spannungsspitzen. Meine Erfahrung ist, dass der Jazz bei mir zwischen 60% und 70% am besten arbeitet, das ist aber sehr subjektiv.



Grundsätzlich finde ich den T-Rex mit 6s an der Grenze des machbaren. Ein Heli mit 600er Blättern zieht einfach ordentlich Leistung. Auf der anderen Seite gefällt mir einfach ein Heli, der mit Starrantrieb und Voll-Alu Tuning unter 3400 Gramm wiegt.

[Carsten aus LA]

Annordnung, noch ohne Lüfter:

[Teddygoes]

"Hi,

sind das 52%, die a) von -100% bis +100% gehen, oder b) 52% von 0% bis 100%? "
>Bei mir bzw meiner Evo geht es von 0 - 100%
Welchen Motor hast Du ? Scheint ja auch ein Kontronik zu sein. Wenn es der Tango 45-13 ist ,würde mich mal interessieren welches Ritzel drauf ist ,da ich den ja auch diese Woche einbaue.

[Carsten aus LA]

45-10, Siehe SIG!

17er Ritzel mit Radix, 16er mit Maniacs