Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
#1 Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
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- acanthurus
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#2 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Großeinsatz in Emden - d.h. sie haben dieses mal BEIDE Feuerlöscher aus den Halterungen genommen?
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- herreischl
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#3 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
acanthurus hat geschrieben:Großeinsatz in Emden - d.h. sie haben dieses mal BEIDE Feuerlöscher aus den Halterungen genommen?
Gruss Hermann
#4 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
einer steht jetzt neben dem Heli.acanthurus hat geschrieben:sie haben dieses mal BEIDE Feuerlöscher aus den Halterungen genommen?
#5 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
da finde ich das hier viel Bemerkenswerter
Soll bei einer Flugshow im Static Display passiert sein...
Wobei das m.M. nach nur die halbe Wahrheit sein kann , da man wohl aufgrund fehlenden FADECs ne EC145 nicht "einfach so" anbekommt ...
Soll bei einer Flugshow im Static Display passiert sein...
Wobei das m.M. nach nur die halbe Wahrheit sein kann , da man wohl aufgrund fehlenden FADECs ne EC145 nicht "einfach so" anbekommt ...
grüße Michael
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- acanthurus
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#6 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Wollt grad sagen... bei ner EC135 hätte ich das geglaubt, aber die BK hat erst ab D-2 n FADEC - und das ist ne C-2.
Hab auch nochmal nachgeschaut, auch die neue C-2e hat wohl kein FADEC.
Vielleicht hat der Zwerg gründlich am FluSi geübt - von allein geht der Vogel jedenfalls nicht so schnell an... ich hab letztes Jahr mal n Cockpitvideo vom Startup der C2 gemacht (wie´s der Zufall so will war das in Emden ), da waren definitiv ein paar Hebelchen zu bewegen.
gruß
andi
Hab auch nochmal nachgeschaut, auch die neue C-2e hat wohl kein FADEC.
Vielleicht hat der Zwerg gründlich am FluSi geübt - von allein geht der Vogel jedenfalls nicht so schnell an... ich hab letztes Jahr mal n Cockpitvideo vom Startup der C2 gemacht (wie´s der Zufall so will war das in Emden ), da waren definitiv ein paar Hebelchen zu bewegen.
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#7 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Dann hat er womöglich ein solches Lernvideo geschaut in der tube...
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- acanthurus
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#8 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Deswegen stell ich sowas nicht ins Netz, ohne Witz...
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#9 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Also unter xplane die rotorsim ec135 ist so gut simuliert würde ich mir sogar in real das startup procedure zutrauen...
Die BK117c2 hat wohl die alten Arriel TW und viele Komponenten der BK117C1 sowie den Rotor Kopf der bo105. Wohl aus dem Grund, weil sonst die Nachzertifizierung bzw. Eine komplette Neuzulassung die Folge gewesen wäre. Darum auch kein FADEC.
(das habe ich aus dem manntragenden Parallel Universum)
Aber selbst dann müsste der Lütte am overhead zumindest mal die Prime Pumps angeschaltet und den throttle aufgedreht haben. Oder die Besatzung hat einfach nur mal den BAT Master umgelegt. ( aber auch dann müssten die Prime Pumps eigentlich aus gewesen sein.)
Kenn mich jetzt nicht so aus hab aber schon paar Manuals durch mit procedures
Sent from Teufelsapparätle
Die BK117c2 hat wohl die alten Arriel TW und viele Komponenten der BK117C1 sowie den Rotor Kopf der bo105. Wohl aus dem Grund, weil sonst die Nachzertifizierung bzw. Eine komplette Neuzulassung die Folge gewesen wäre. Darum auch kein FADEC.
(das habe ich aus dem manntragenden Parallel Universum)
Aber selbst dann müsste der Lütte am overhead zumindest mal die Prime Pumps angeschaltet und den throttle aufgedreht haben. Oder die Besatzung hat einfach nur mal den BAT Master umgelegt. ( aber auch dann müssten die Prime Pumps eigentlich aus gewesen sein.)
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grüße Michael
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#10 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Manche dieser Koffer laufen auch ohne Pumpen (kurzeitig) an...
Dennoch, das passiert nicht versehentlich oder zufällig.
Na ja, von der C1 zur C2 war es schon eine größerer Zulassungsaufwand (Zelle, Wegfall des Tunnels für die primary controls und Verlegung derselben in den Frontscheibenteiler, Getriebeupgrade usw.), dennoch sind die dynamischen Komponenten von der "alten BK" - und es IST eine BK, die ganze Fuhre steht auf demselben Type Certificate Data Sheet (TCDS) der EASA. Dieses Dokument ist dasjenige, welches entscheidet, ob es ein "neuer Hubschrauber" ist oder nur eine Mustervariante.
Möglicherweise war für die Triebwerksfamilie anno 2000 zum Zulassungszeitpunkt vom TW-Hersteller enfach noch kein FADEC verfügbar, oder man war nicht gewillt, genug Kohle in die Hand zu nehmen um dieses zu entwickeln.
Der Kundenwunsch nach FADEC ist bei der C2 in den letzten Jahren sehr laut geworden (das galt, neben der fehlenden Leistung, als großer SChwachpunkt der C2), und man hat entsprechend gehandelt.
gruß
andi
Dennoch, das passiert nicht versehentlich oder zufällig.
Na ja, von der C1 zur C2 war es schon eine größerer Zulassungsaufwand (Zelle, Wegfall des Tunnels für die primary controls und Verlegung derselben in den Frontscheibenteiler, Getriebeupgrade usw.), dennoch sind die dynamischen Komponenten von der "alten BK" - und es IST eine BK, die ganze Fuhre steht auf demselben Type Certificate Data Sheet (TCDS) der EASA. Dieses Dokument ist dasjenige, welches entscheidet, ob es ein "neuer Hubschrauber" ist oder nur eine Mustervariante.
Möglicherweise war für die Triebwerksfamilie anno 2000 zum Zulassungszeitpunkt vom TW-Hersteller enfach noch kein FADEC verfügbar, oder man war nicht gewillt, genug Kohle in die Hand zu nehmen um dieses zu entwickeln.
Der Kundenwunsch nach FADEC ist bei der C2 in den letzten Jahren sehr laut geworden (das galt, neben der fehlenden Leistung, als großer SChwachpunkt der C2), und man hat entsprechend gehandelt.
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#11 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
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#12 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Vielleicht bekommt er nun eine Pilotenausbildung???
Auf YT bekommt man wirklich krasse Videos wie ein Start Up schritt fuer schritt von z.B. einer EC135 ab laeuft. Wenn man da Ehrgeiz entwickelt moechte ich behaupten kann das jeder fix erlernen...
Wie ist das bei einem Rettungsheli welche oft offen da stehen? Gibts da keinen Schluessel etc???
Auf YT bekommt man wirklich krasse Videos wie ein Start Up schritt fuer schritt von z.B. einer EC135 ab laeuft. Wenn man da Ehrgeiz entwickelt moechte ich behaupten kann das jeder fix erlernen...
Wie ist das bei einem Rettungsheli welche oft offen da stehen? Gibts da keinen Schluessel etc???
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#13 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Ja, Okay......Mataschke hat geschrieben:da man wohl aufgrund fehlenden FADECs ne EC145 nicht "einfach so" anbekommt
Bleibt für mich nur noch eine Frage offen: Was ist ein FADEC
Braucht aber keiner erklären !
Wenn der VPN nachher fluppt, werde ich mal Google fragen
Momentan mag der nicht öffnen.
China
- acanthurus
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#14 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Damit die anderen "unwissenden" nicht googeln müssen schreib ichs hier einfach mal rein.Was ist ein FADEC
FADEC = Full Authority Digital Engine Control
Sprich: die (vollständige) Regelung des Triebwerks durch einen Computer.
Ist heute eigentlich Stand der Dinge, bringt A400Ms zum Absturz und war lange heißdiskutiertes Thema in der Luftfahrt.
"Früher" war es so dass die grundlegende Regelung des Triebwerks durch ein eher traditionell (mechanisch/elektrisch) aufgebautes System (oder wenigstens einem mit mechanischem backup, also nicht "Full Authority" ) gemacht wurde, welchem dann eben ein wenig Elektronik draufgesetzt wurde. Beim Fadec wird das grundsätzliche Laufverhalten NUR durch ein "Motorsteuergerät" erledigt. Im Falle der mehrmotorigen Hubschrauber auch die Abstimmung der Triebwerke aufeinander, und, somit den Bogen zum eigentliche Zweitthema dieses Threads geschlagen, der Anlassvorgang.
Bei einer EC135 (mit Fadec) besteht der Anlassvorgang im Wesentlichen darin, ein paar Schalter umzukloppen (für Spritpumpe etc.)
und dann den Treibwerkshauptschalter auf Idle (Leerlauf) umzulegen (dieser hat vereinfacht gesagt die Stellungen "Aus", "Idle" und "Flight")
Das ist mehr als machbar für einen 6-Jährigen, wenn die Besatzung nicht alle Sicherungen gezogen hat (der Kurze kommt vermutlich schlecht ans Overhead Panel)
Bei Helis ohne FADEC ist der Anlassvorgang deutlich aufwendiger - bei manchen ollen Kisten sogar so anspruchsvoll dass er als der zweitschwierigeste Teil des Fluges gilt (die Chance, bei einem Jetranger beim Anlassen das Triebwerk zu ruinieren ist durchaus realistisch)
gruß
andi
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#15 Re: Helikopter löst Großeinsatz in Emden aus
Okay, DAS habe ich auch noch nicht gewusst...acanthurus hat geschrieben:(die Chance, bei einem Jetranger beim Anlassen das Triebwerk zu ruinieren ist durchaus realistisch)
Womit der Jetranger, bei 6 richtigen im Lotto, von der Wunschliste gestrichen ist.......
Schade eigentlich...