HC3SX oder Sookum SK720

[satsepp]

ne das nicht, aber ich habe gelernt: "wer Billig kauft der kauft 2x"
Hatte Anfnags mit Billigkram (KDS-Flymentor) sehr viel geld verbraten und vieeeeeeeel Frust erzeugt. Da sind SK720 extrem günstig im Vergleich.
Die Crashkosten rechnet ja kaum jemand beim Kauf mit ein, diese waren ein vielfaches von dem was die Flymentoren gekostet hatten, und das waren damals noch 150 EUR.
Und ob man nunr einen Heli oder eben mehrere haben möchte ist Geschmackssache.

Sepp

[dgi013]

Hallo,
was früher der Flymentor ist heute das Brain. Aber das ist eine andere Baustelle.
Hast Du das GPS und vor allem das Flightdeck mittlerweile ausgiebig getestet und für gut befunden. Bin am überlegen mir das GPS Modul zuzulegen, aber bei dem Schnäppchenpreis möchte das Sicherheitsnetz schon funktionieren.
Gruß

[satsepp]

Da muss ich wiedersprechen, das Brain hat gute snesoren und Funktioniert Zuverlässig.
Es bietet nicht das was das SK720 bietet, aber kostet auch nur unter der Hälfte.
Ich habe auch ein Brain und bin sehr zufrieden damit, zum herumturnen reicht es aus und es hat einen sehr guten Rettungsmode.

Sepp

[satsepp]

Nachdem ich das GPS nun Ausgiebig testen konnte möchte ich einen kleinen Überblick aus meine Sicht darüber geben.

Das fliegen im GPS-Mode eignet sich allerhöchstens für Filmaufnahmen etc. da die Geschwindigkeit wirklich extrem langsam ist. Dabei wird mit Pitch die Höhe verändert, mit Nick vor oder zurück und mit Roll rechts oder links, das ganze natürlich immer vom Heli aus gesehen. Ein popeliger Koax fliegt ähnlich aber meistens schneller
Die Höhe und Position wird dabei nun sehr gut gehalten seit die Release heraussen ist.
Zu sehen ist hier:

Dieser Modus nennt sich "Rescue NOW" und kann jederzeit eingesachaltet werden, dabei wird der Heli gestoppt und auf die eingestellte Sicherheitshöhe gebracht und dort gehalten.
Innerhalb von 2 Sekunden sollte Pitch auf 0 gebracht werden, danach wird die momentane Stellung als 0 festgelegt.
Hier ist das ebenfalls recht gut zu sehen:

Als Rettungsmodus ist das super, aber es muss eine Interaktion vom Benutzer erfolgen!

Was absolut genial ist sind die Rettungsmodes "Rescue-Floor" was es als Soft und Hard gibt.
Der Unterschied: Soft wird bei untersachreiten der Sicherheitshöhe aktiv, hard beobachtet ständig die Flugbahn des Helis und wenn mit dem akuellen Kurs diese Höhe verletzt werden würde so wird das im letzten möglichen Moment aktiv und der Heli prallt quasi an der Sicherheitshöhe ab. Rescue Floor muss dazu über der Sicherheitshöhe vor einem Problem aktiviert werden.
Ich habe bisher nur hard-floor getestet, habe die Sicherherheitshöhe momenatan auf 15 Metern Höhe.
Solange über dieser Höhe geflogen wird bemerkt man diese Funktion gar nicht, Sie behindert den Piloten in keinster Weise!
Wird dann im Flug diese Sicherheitshöhe erreicht so aktiviert sich die Schutzfunktion und das SK720 übernimmt komplett, alle Eingaben vom Piloten werden Ignoriert, abgesehen vom Heck welches der Pilot noch steuern darf sobald der Heli ausgerichtet und abgefangen wurde!
Mir ist das Heute versehentlich passiert, nahm Schwung für einen hoch geplanten Turn und habe die 15Meter erreicht, die Folge war so eine Art Wall, das Heck drehte sofort auf die Stellung die es beim Start hatte, der Heli stellte sich Quer zur Flugstrecke und schoss von 15Meter auf 40 Meter hoch und blieb dort wie angenagelt stehen.
Gerade das abschalten aller Knüppeleingaben vom Piloten sind Gold Wert, ansonsten hätte das bestimmt ein Kuddelmuddel gegeben, und hätte ich übersteuern können so hätte das auch einen Crash geben können!
Das ganze ist auf Video super zu sehen, so ab 4 Minuten hier:

Der Film dauert aber noch ein paar Stunden zum Upload, aber ich wollte das Posting heute noch machen.

Mit dieser eingeschalteten Funktion ist der Heli quasi fast unkaputtbar, aber das ganze hat natürlich einen Haken:
Die GPS-Funktionen werden deaktiviert wenn länger als 3? Sekunden (ich weiß nicht mehr wo das steht, habe 3 Sekunden im Kopf, können aber auch 5 sein???) mehr als 7G Vibrationen bestehen wird GPS deaktiviert, Das normale Bailout wird ohne GPS Erweiterung nach überschreiten der 7G ohne Zeitlimmit deaktiviert.
Beim SK-GPS liegt eine 30 oder 40 Gramm schwere Metallplatte als "anti high vibration kid" dabei, ich habe eine normale Verbennerplatte genommen und 30 Gramm Alufelgenblei aufgeklebt da ich diese Platte verlegt habe. Das tut seinen Zweck, nun habe ich Vibs unter 1 bei der kleinen Drehzahl, in der mittleren unter 5. und somit kann ich das GPS uneingeschränkt nutzen.

Es gibt auch noch vereinzelt Probleme wenn das GPS kurzzeitig Ausfällt, bei meiner Betafirmware ist deshalb ab dann das gesamte GPS deaktiviert. Da ich ebenfalls die GPS-Leds verlegt habe sehe ich das nicht im Flug, hier empfehle ich dringend diese Ultrahellen Leds zu verwenden!
Beim vorletzten Flug hatte ich erstmals einen GPS-Asufall, als ich dann mit dem Auto gefahren bin streikte ebenmso mein Falk Navi und ich fuhr im Wald umher laut Anzeige. Was da los war (Sonnensturm?) weiß ich nicht.
Auf jeden Fall ist es ein Problem wenn das GPS ausfällt, die Höhe kann mittels Barometrischem Sensor ja gehalten werden aber die Position nicht.

Die Funktion "RTL" hatte ich einmal probiert, da hatte Sie nicht funktion iert, laut Log wurde auch nur Selvlevel aktiviert".
Da es aber eh nur 2 Modes zur Auswahl gibt habe ich einen 3-Stufenschalter am rechtenb Stick wie folgt belegt:
oben = Bank1, Selvlevel off, GPS off = manuelles fliegen ohne jeglichem Schutz
Mitte = Bank1, Selvlevel off, GPS = Rescue hard-Floor (über 15 Meter aktivieren und dann turnen bzw. lernen)
unten = Bank2, Selvlevel always (also Rotor immer oben), GPS = Rescue Now (Heli sofort Abfangen und auf Sicherheitshöhe hoch, sollte GPS aus sein dann zumindest Horizontal ausrichten!)

Was mir auch beim Auswerten der Logs aufgefallen war, ich hatte teilweise Ausfall eines Sats und über 150 Datenpakte verloren!
Habe darauf hin die Sats weg vom Chassi nach unten auf eine Kamerahalterung verlegt und stelle die Antenne der DX10T schräg nach unten, nunhabe ich meistens keine oder unter 10 Datenpakete verloren. Ich habe lange Kabel bestellt und verlagere die Sats nun ans Heckrohr um immer Empfang zu haben. AUch wenn sich der TDR im Failsafe horizontal ausrichtet und den Motor abschaltet, ich will den nicht unktrolliert irgendwo am fliegen haben.

Sepp

[Helambo]

Servus,

nur mal so am Rande: Das Gyrobot 800 Heli ist auch noch ein heißer Kandidat für "intelligente" FBL-Systeme.
Ach ja: Ich habe auch ein HC3-SX. Inzwischen ausgebaut (Gründe nenne ich hier absichtlich nicht).

Jetzt ist das Gyrobot 800 drin. Anderes Rettungs- und Rückenflug-Übungskonzept, also nicht die "klassische Rettungsfunktion". Vorteil: Man braucht nicht in der Notsituation den Schalter betätigen. Ich finde das Konzept klasse.
Und: Der Gyrobot ist super einfach in der Bedienung und Einstellung. Ich mag nicht mehr P, I- und D-Anteile rauf und runterdrehen und mit dem Notebook auf der Wiese hocken... Wenn ich mit dem Heli raus gehe, will ich fliegen, nicht optimieren.
Und beim Gyrobot passt auch der Preis. Und super Support. Und aus Deutschland.

Demnächst teste ich das Compass TracX (MSH Brain Hardware soweit ich weiß), mal sehen wie das ist.

PS: Das (gebrauchte) HC3-SX werde ich verkaufen (falls jemand Interesse hat PN). Habe es etwa 10 Akkus benutzt. Einbauen werd ich's nimmer.

[Martinboxxxer]

Kann man am Sk720 eigendlich auch die Jeti Rsats nutzen?

Martin

[satsepp]

Futaba SBus und Futaba Jeti PPM geht.

sk720.jpg (98.67 KiB) 1445 mal betrachtet

Sepp

[Martinboxxxer]

Super! Danke!

[Ruffy]

kann man jetzt den Hc3sx vergessen ? Schrott veraltet ?

mit GPS Modul sind es ja 1000€ das ist mal eine Ansage und das Modul hat doch nur 3m Genauigkeit oder nicht !

Piksi erhöht GPS-Genauigkeit für Privatanwender auf 1 cm da !