Ist mein 12S Akku nicht mehr steif ?

[KGB]

Hallo,


was meint ihr gibt mein akku zu stark in der Spannung nach ?

[Raptor-Flyer]

Sieht doch alles gut aus, hab mir heute mal nen Log von meinem 10S angesehen, da geht die Spannung nur beim Motorstart um 4-5V runter

[KGB]

Nja die U-batt geht doch fast 15 vollt runder

[Crizz]

Das Diagramm ist für die Füße, weil man nicht sieht auf welche Spannung der Pack einbricht. AUßerdem, warum er einbricht. Ob ne einzelne Zelle schlappmacht oder alle gleichmäßig runtergehen. 39 V bei 110 A sind m.E. fragwürdig, das wären 3,25 V / Zelle, so ich das aus dem einen Peak mutmaße den man halbwegs erkennen kann. Man sollte solche Diagramm am besten doppelt auflösen udn separat einstellen, in gleicher Skalierng einmal die Pack-Spannung und einmqal den Laststrom, damit man es besser bewerten kann.

Ausgehend von den aktuellen Temperaturen, hast du die AKkus "as is" aus dem Regal genommen , geladen und bist dann geflogen ? Ohen vorheizen des Akkus ? Dann kannst du keinesfalls mehr erwarten´als was du bereits gelogged hast. Und bei 110 A und 39 V an dem Punkt wären das grob überschlagen um die 900 W die bei dem Peak als reine Verlustleistung im Akku in Wärme umgesetzt wurden. Deshalb die Frage nach der Akkutemperatur beim Start.

[trailblazer]

Ein bisschen mehr Info zum Akku kannst du schon geben, vor allem auch zu den Umgebungsbedingungen. Wenn ich so aus dem Fenster guck, sind durchgekühlte Akkus bei Modellfliegern aktuell nicht unübllich
Von daher rechne die Spannung doch einfach mal durch 12 und du hast ungefähr die Einzelspannung einer Zelle. Wenn der Pack nun recht kühl ist sacken die Spannungen schonmal deutlich unter Last ein, aber anscheinend ist das immer deutlich über 3V.

[Crizz]

Also ein 12s Setup das auf 3.25 V einricht halte ich shcon für bedenklich .- das die Lebenserwartung der Akku proportional sinkt sollte mittlerweile jedem klar sein.. Das Problem und die Zusammenhänge sind shcließlich jedes Jahr im Winter Thema.

[KGB]

Danke erstmal für die Infos

also der akku ist ca. 2,5 Jahre alter und ein Blauer HK 5000mah.

Mot ist ein 4035-540LE.

und forgewärmt war nichts.

Könnten es auch zu hohe übergangswiderstände an den Steckern sein ist alles 5.5er gemacht !


MFg

[KGB]

So komme gerade vom Airfiled anbei einige Logs.

[TimoHipp]

Einfach hier mal die letzten Postings lesen. Beantwortet so einiges.

http://www.rchelifan.org/lipo-liio-f3 ... 56-30.html


Timo

[KGB]

Danke meinst meine patronen waren zu kalt

[TREX65]

ca. 2,5 Jahre alter

Ich schmeiße meine nach 1,5 Saisons weg eben aus deinem genannten Grund. Vor allem bei Lipos die wenig kosten und eh in der Haltbarkeit sehr eingeschränkt sind. Es ist nun mal ein Verbrauchsgegenstand. Und mit 2,5 Jahren echt am Ende seines Lebens. Vorwärmen, auch im Sommer, ist immer gut!! Die Lipos danke es dir wenn sie um die 30-40 Grad haben wenn sie in den Heli zum direktem fliegen kommen.

[Crizz]

So isses, deshalb haben T.F. und ich uns ja letztes Jahr Gedanken um die HeatBox-Steuerung gemacht, damit man seine Packs bequem, konfortabel und zuverlässig vorwärmen und transportieren kann. Nur so am Rande für die, die sich mit der Thematik noch nicht weiterbeschäftigt haben : ein erwärmen von 20° auf 30°C reduziert den Innenwiderstand um die Hälfte ( ! ) , kühlt ein 20°C ( Zimmertemperatur ) "warmer" Pack bis zu seinem Start bei den jetzigen Verhältnissen auf 10°C ab, ist sein Innenwiderstand doppelt so hoch wie bei 20° - das heißt zwischen einem recht kalten und einem vorgewärmten AKku liegt der Faktor 4 - 5 in Bezug auf den Ri. Und das heißt, das ein 10°C kalter Akku unter gleicher Belastung mit 4x soviel Verlustleistung behaftet ist, wie einer der mit 30°C startet. Das sowas kein Pack dauerhaft mag dürfte einleuchten. Und im Sommer ist es ja meist auhc so, das die Packs in der Werkstatt / Hobbyraum lagern und nicht mehr als 20° haben, dann kommen sie in nen Koffer, im klimatisierten Auto raus aufs Flugfeld, wärmer werden die dabei auch nicht.

Von daher hilft das temperieren auch, die Lebensdauer der Energiespender zu erhöhen - und vor allem die Leistung zu verbessern. Sollte man sich also ruhig mal in Ruhe überlegen, ob man da nicht irgendwelche Maßnahmen überdenken sollte, gleich welcher Art, Möglichkeiten gibt es viele.