Der Totally OT Thread

[Heling]

So was blödes, ich kann gerade in meinem Chaos das vor einem Jahr freundlicherweise von Herrn D. ausgebaute und zurückgeschickte Kabel nicht finden, dabei könnte ich das jetzt gut brauchen.

Manchmal ist das mit dem Ordnung halten wohl doch keine so doofe Idee...

[Basti]

Einen muss ich hier heut noch raus haun.. und dreht das Volume to X

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[Heli Up]

Einen muss ich hier heut noch raus haun.. und dreht das Volume to X

hehe nettes Wortspiel

[Yaku79]

Sodele...
Mein Riemengetriebener Pro lüppt wieder.
Morgen bzw heute wird er noch gescheucht.
Schee leis issa

guts nächtle

[Hike-O]

Was hattest du mit dem 4400kV Motor eigentlich für eine Drehzahl am MT?

Wenn ich das wüßte...
Gasgerade mit 90% und 12er Ritzel.
Die Drehzahl war aber "weit" höher als noch mit dem Standardantrieb mit dem ich auf knappe 2600-2700 bekommen bin.

Jenseits der 3000 dürfte es gewesen sein.
Meine 2200mah Packs sind nach 4:30 ausgelutscht.

Ja, ein Drehzahlmesser werde ich mir bei Gelegenheit mal gönnen

[Yaku79]

lass mal die theoretische Drehzahl errechnen.
4400*12*11,1=586080 das ist die Drehzahl des Motors bei voller Öffnung
ich gehe mal von aus das beim MT das Hauptzahnrad auch 150 Zähne hat.
586080/150=3907rpm
das ganze minus 10%
sollten dann theoretische 3516rpm am Kopf sein

[Hike-O]

Die theoretische Drehzahl hatte ich auch schonmal errechnet, allerdings kann ich das nicht ganz glauben.

Ich denke mehr als 3100 U/m hat der nicht gemacht, mal so vom Geräuschpegel her.
Wenn ich das mit Helis vergleiche, die wirklich solche Drehzahlen liefern, ist da doch noch ein großer Unterschied vorhanden.

Ich tippe mal darauf, dass meine Heckriemenspannung viel zu fest war, was den Motor überstrapaziert hat.
Denn auch wenn man sich sicher ist, dass das Heckrohr vom MT richtig im Block sitzt, ist das noch lange nicht der Fall
Diese Nut im Block lässt einen schnell glauben, man wäre schon am Anschlag, dabei verhakt sich das Rohr da einfach nur sehr gerne mal und man hat den Eindruck, es wäre so vorgesehen, da die Riemenspannung dann schon halbwegs passt, allerdings etwas zu stramm ist.

Deshalb hatte ich auch schon den Dremel in der Hand und wollte den Schlitz im Heckrohr verlängern, als mir aufgefallen ist, dass die Nut den Schlitz nicht ansatzweise ausfüllt.
Also nochmal etwas fester das Rohr in den Block gedrückt und auf einmal ist das Heckrohr nochmal gute 3cm im Block verschwunden.
So lässt sich dann auch die Spannung vernünftig einstellen

Mir ist auch schon in anderen Threads aufgefallen, dass viele andere MT Piloten Langlöcher bohren oder sonstiges anstellen um die Spannung des Heckriemens zu justieren, da sie auch meinen, den Riemen nicht locker genug zu bekommen.
Das ist gar nicht nötig, wenn man das Rohr richtig versenkt

Die Schwergängigkeit erklärt dann evtl. auch endlich mal die imensen Drehzahleinbrüche bei Tic Tocs.
Heute wird noch testgeflogen, wenn es so windstill bleiben sollte.
War aber auch windig hier die letzten Tage.

[Yaku79]

Wollte gerade den Riemen pro einfliegen, ist das Nick Servo kurz vorm sterben...
fängt auf einmal unkontrtolliert an zu zucken.
Hatte echt mühe den kleinen heil runter zubekommen.
Sieht lustig aus wenn beim schweben das Servo den kompletten weg an Nick reinknallt.
Naja jetzt heißt es den ganzen Vogel komplett auseinander nehmen und Servo tauschen
Aber erstmal gehts zur Arbeit

[yacco]

Mein Junsi ist gekommen, jippie. Leider warte ich noch aufs Netzteil *buh, pfui*.

Sagt mal, haben wir Gorar verloren?

[Heling]

Heute Morgen gegen 2:00 Uhr oder so habe ich das vermisste Kabel doch noch gefunden. Inzwischen sind auch die Kabelbinder und das Klettband wieder aufgetaucht.

Das Mikado Rotorkopf-Upgrade ist auch da, aber der Rest von FW liegt wohl noch beim Nachbarn, wo der GLS-Mensch das Paket deponiert hat.

[-Didi-]

Also heute doch nicht (Beast-)fliegen, Tilo ?
Bin mit Maiki um 16.30 Uhr in DD.

[Heling]

Nee, mit dem Beast wird das wohl nix. Eine Hauruck-Aktion will ich daraus nicht machen.

Wenn die Wind- und Wetterlage so bleibt, könnte ich aber mit dem 450er nach DD kommen.

[-Didi-]

Wenn die Wind- und Wetterlage so bleibt, könnte ich aber mit dem 450er nach DD kommen.

Tu so tun!
Bist herzlichst als Gastflieger eingeladen.

[-Didi-]

Ich war gestern mit dem 600er in DD...bei teilweise bis zu 6 bft.!
War echt abenteuerlich, vorallem die Landungen!

[Heling]

Bist herzlichst als Gastflieger eingeladen.

Danke! Dann tu ich mal so.