Oft kopiert und nie erreicht !

[Doc Tom]

Ich konnte es noch nicht ausprobieren, aber jetzt dürfte der Heli im HH nach dem Abheben auch nicht wegdrehen, richtig?

richtig ! vor dem Abheben nochmal kurz ins heck gehen links rechts

Im NM-Mode wird er das ganz sicher tun. Interessiert mich aber nicht, solange er im HH stehenbleibt.
Man darf auf keinen Fall diesen NM/HH Schalter an der Funke 3x schnell umschalten, denn dadurch wird der Neutralpunkt vom NM auf HH übertragen, richtig?

nee. Du kannst im HH mode den Gierhebel 3 x hin und her stellen, dann ist wieder der Neutralpunkt da. Nicht den Umschalter zwischen normal und HH.

Schau bitte ob der Revomix auf null ist und ob wirklich der Heckkanal einen Weg von 100% hat und Du den auch nicht über Dualrate oder über weg reduziert hast.

Gruß

Doc

[echo.zulu]

Hi Tom.
Er meinte das beim 3x hin- und herschalten wird der Nullpunkt des Kreisels neu gesetzt und zwar auf den gerade anliegenden Heckrotorausschlag. Also eine ähnliche Funktionalität wie beim Einschalten im HeadingLock Mode. Vor ein paar Jahren hatten wir mal den Fall, dass ein 401 im Flug seine Neutralposition neu gesetzt hat, weil der Empfänger Störungen hatte. Das war ne ziemlich üble Situation.

Beim Bewegen des Heckknüppels wird jedoch der Heckrotor nur auf die gelernte Neutrallage gestellt, was ja auch korrekt ist.

[Doc Tom]

ok Egbert, hatte ich dann falsch gelesen Fest einprogrammieren hatte ja schon Jemand gesagt Sag ich auch

[heli123]

Ok.
Aber was ist mit dem Stehenbleichen des Hecks nach dem Starten bei dieser Einstellung?
Erfahrungsgemäß hat das nie funktioniert. Heckblätter fluchten, starten, Schweben und
Heli dreht weg.


heli123

[Doc Tom]

vor dem Abheben nochmal kurz ins heck gehen links rechts

Prüfe bitte ob Du volle wege hast bei Heckkanal und keine Reduzierung bei Dualrate

[heli123]

Ich habe nix an Mixern eingestellt auch keine DR. Einzig der RUDD ist auf 125% (höchster Wert an der Funke), um die Gierrate zu erhöhen.
Die ist beim 401 bekannterweise bescheiden.

Ich weiß nicht, ob ich meine Frage richtig stellte.
Ich war bisher der Auffassung, dass man die Mechanik nicht überlisten kann.
Wenn die Heckblätter fluchten und man mit dem Heli schwebt, dreht das Heck kontinuierlich, ich glaube nach links.
Also Hülse wieder zurück nach links, damit das Heck nicht mehr dreht. Damit ist aber die "Blätter-Fluchten-EInstellung" dahin.
Der HH-Modus kann das ausgleichen?



heli123

[Doc Tom]

Der HH-Modus kann das ausgleichen?

genau

[heli123]

Ok,
Ich meinte jetzt natürlich, er kann es ausgleichen, ohne dass man den Servo wieder verscheiben muss bzw. am Gestänge schrauben?

Ist jetzt alles theoretisch, ich werde es morgen erst testen.



heli123

[tracer]

Die ist beim 401 bekannterweise bescheiden.

Wie fliegst Du?
Das ist nen T-Rex 450 X (microhelis-Chassis) mit 2K5 am Kopf, direkt am Anfang sieht man die "bescheidende" Gierrate.
http://www.rchelifan.org/download/file.php?id=4488

Also Hülse wieder zurück nach links, damit das Heck nicht mehr dreht.

Im AVCS sollte da nichts wegdrehen.
Servohorn auf 90°, Heckbrücke auf 90°, und gut.

[echo.zulu]

Im Heading Hold Mode ist es eigentlich völlig egal wo die Schiebehülse steht. Der Kreisel misst ja die Winkelgeschwindigkeit und vergleicht diese mit der Knüppelstellung. Beim Einschalten wird der aktuelle Knüppelausschlag des Heckrotorkanals als Neutralposition eingelernt. Deshalb ist es ja so wichtig, dass der Heli nicht bewegt wird und dass der Knüppel auf Neutral steht. Nach dem Abheben wird ständig eine Winkeländerung gemessen und der Heckrotor so angesteuert, dass das Heck wieder zurück gedreht wird. Das Ganze gilt selbstverständlich nur für den Heading Lock Mode. Wenn der Heli jetzt wegdrehen sollte, dann ist vielleicht doch noch nen Mischer aktiv, oder der Kreisel wird durch Vibrationen verwirrt.

[heli123]

Dann bräuchte man nur für den HH-Mode gar keine mechanische Grundeinstellung?

Nur zusehen, dass zu beiden Seiten etwa gleicher Weg ist auf der Welle, den Servo in dieser Position festmachen,
Limiter einstellen und fertig.


heli123

[Doc Tom]

Dann bräuchte man nur für den HH-Mode gar keine mechanische Grundeinstellung?

Nur zusehen, dass zu beiden Seiten etwa gleicher Weg ist auf der Welle, den Servo in dieser Position festmachen,
Limiter einstellen und fertig.

Japp

[heli123]

Was soll dann die Sache mit der Einstellung, dass die Heckblätter fluchten?



heli123

[tracer]

Nur zusehen, dass zu beiden Seiten etwa gleicher Weg ist auf der Welle,

Im Prinzip ja.
Nur, Tom steht auf fluchtende Blätter ohne Vorspur, ich nehme immer die 90°, die vom Hersteller vorgesehen sind.

[tracer]

Was soll dann die Sache mit der Einstellung, dass die Heckblätter fluchten?

Das hat Tom uns bis jetzt noch nie verraten

Aber, es funktioniert, so what *g*