Ist im Endeffekt ja aber egal welche Version das ist. Prinzipiell sind sie ja alle gleich. Die Software ist halt ein wenig unterschiedlich. Von der Hardware merkt man erstmal keinen Unterschied solange man das BUS-System nicht nutzt.

Beim Atti und GPS-Mode wird die Sinkgeschwindigkeit sowieso geregelt.... soweit ich weiß auf 6 m/sek. Größere Sinkgeschwindigkeiten sind dann auch mit Gas auf 0% nicht möglich. Automatisch landen würde damit aber nicht..... Er regelt nur die Sinkgeschwindigkeit. Vor einem harten Aufprall schützt das...

Vom Naza an sich habe ich eine Ahnung, aber solange da kein Kompassmodul mit integriert ist (gibt es z.B. beim Arducopter) ist es dem GPS wurscht wo "Vorne" ist, hauptsache "oben" ist "oben" wobei es hier auch nicht aufs Grad ankommt. Das stimmt so nicht.... Auf dem GP...

Hallo zusammen, ich habe einen schwer verdreckten HPI Savage ergattert. Nun habe ich erstmal alles auseinandergenommen um es einer gründlichen Reinigung zu unterziehen. Für die Metallteile habe ich ein Ultraschallbad zur Reinigung. Kann man dieses auch für Kunststoffe (Achsschenkel usw) benutzen ode...

Armadillo hat geschrieben:Wenn es so wie im Video ist, Jive resetten, neu einlernen, dann sollte es wieder gehen.

Kann ich bestätigen... hatte ich auch schon. Nach erneutem programmieren war es weg.

Also wenn wir hier über die Kunstoffpfannen reden verstehe ich gerade die Welt nicht mehr......
Wir reden gerade über 0,2° mögliche Verstellung im Blattspurlauf?
Ok..... Wie messt ihr das raus? Auf den labberigen Kunstofflandegestellen?

Hmmm...... macht nix. Ich flieg einfach weiter.....

ICE63 hat geschrieben:Hallo Olli, das hier :http://www.bild.de/news/ausland/brookly ... .bild.html

Und das lag an den Rechts/Links-Stangen???

Hey Jörg..... ich gehe mal davon aus dass du zu Beginn deiner "Karriere" nicht gleich ein Teampilot warst der dann aufgrund mangels Fortschritt gleich wieder aus dem Team geworfen worden ist..... -ist das soweit richtig? :mrgreen: Von dem her: Glückwünsche!!! Das schöne an dem Hobby ist da...

Kurzum: Ja, für normales Rundfliegen reicht der 80er völlig aus.

the-fallen hat geschrieben:'Alternativ guckst du bei Savöx - die Align-Servos sind "nur" umgelabelte Savöx.

Das war bei den 410er bzw. den 420er so....

-gilt das auch noch für die 415er-Reihe?

mitch76 hat geschrieben:Hallo Patrick, so wie der Heli jetzt da steht hat er gute 1500 neu gekostet und soll nun nur noch 30% wert sein!?
Das ist echt hart. Hätte ich nicht mit gerechnet. Trotzdem danke.

Ich hab nicht gesagt dass er das Wert IST.... Ich sagte nur was die Leute zahlen!

Hallo Mitch.... Ein Grund dürfte wohl an der Bezeichnung "N" in der Helibezeichnung sein. Nitrohelis bekommst du inzwischen überall recht günstig gebraucht da sie nur noch die Enthusiasten fliegen wollen. Der Strassenpreis von einem gebrauchten Rex 600N liegt komplett so bei ca. 500 Euro. ...

Hab alle deiner Systeme schon drauf gehabt. 3G war nicht wirklich prickelnd..... -Das System mochte ich auf einem Elektro allerdings auch nicht. Das 3GX war bei mir recht gut solange man keine Softwareversion 3.1 drauf gemacht hat. Ab SW 3.1 kam ein Höllischer Drift ins System. Mit dem Downgrade auf...

Besonderheiten gibt es soweit keine..... Die von mir gekauften Versionen sind allesamt "Arbeitstiere". Ich finde den Rex sehr Wartungsarm und Wartungsfreundlich. Geflogen bin ich im Rex einen Redline 53, Redline 56 und einen OS55Hz. Aktuell würde ich den Redline 56 bzw. den OS55 empfehlen....

Hallo Jan, ich kann dich beruhigen.... Der Rex 600 hat sich in den Grundzügen nicht wirklich verändert. Die meisten Teile sind untereinander kompatibel. Kleinigkeiten wie Freilauf können ohne weiteres untereinander ausgetauscht werden auch wenn die einzelne Baugruppe etwas unterschiedlich ist. Bei d...