Hi,
hab beim Umbau des 130x mal so bissal mitgeschrieben.
Wens intressiert, wie frustrierend das tunen sein kann:
http://www.alexandermair.de/rc/heli/Bla ... 0130x.html

Gehts anderen auch so???
Oder klappt da alles gleich?
Oder vielleicht ist gar keiner so unintelligent und tut sich das an.

Schönen bastelfreien Sonntagsgruss

Alex

Hey cooler Bericht.

Ich fliege meinen 130'er fast Stock. Geändert habe ich Xtreme Rotoblätter (original sind mir zu weich), einen HP08 und Heckrotorwellenlager von Rakoonheli.
Ärger hab ich mit dem Heli wenn dann nur nach Abrstürzen und über mangelnde Leistung kann ich nicht klagen. Allerdings sind gute/neue Akkus pflicht bei dem Motor.
Ansosnten sackt er durch bei Stops.
(Der Heli fällt häufiger mal und ist mittlerweile ein Zusammenbau aus 3-4 alten 130'er.)

Hab meinen auch bissl gepumpt..eigentlich zum fliegen viel zu schade...dann endlich probeschwebe im Wohnzimmer.. Pitchstösse und Rums...hinteres heckrohr durch..piros..heli zum Glück gut abgefangen.metalzahnräder hinten rein..wieder alles zusammen gefummelt..dann Wiese...volles Rohr...Antriebswelle krumm...da die enorme kraft nirgends hin kann bei brutalen pitchen..also wieder Plastik rein und ehr sanfteres fliege.. Nu wobbelt der ganze heli beim hochlaufen dank der Drecks linear Spiel servos... Nur die Tausch ich nu nit mehr...der Zwerg hat Nen wert nu scho fast von nem 450. Irgendwann reichts.

Moin,

ich fliege meinen komplett Stock, allererste Serie, bis auf ein Heckservo und die Teile die beim Absturz kaputt gehen nichts getauscht oder getunt.

Habe mittlerweile bestimmt 600 - 700 Flüge runter und ich vermisse nichts.

Das Geld was man da beim Tunen versenkt kann man auch gut in größere neue Helis investieren.

Grüße Tino

ausser A-Kegelrad Metall auf der HRW alles Stock. Hin und wieder Tuner Spray T6 auf die Servos und das Ding fliegt total sauber

Alex, ich habe an meinem 130er lediglich die Alu Steuerhülse wegen dem ständig brechenden Pin sowie den kpl. Heckabtrieb auf Metall gewechselt.
Und einen anderen Motor, weil der Originale so extrem heiß wird. Und weil ich längere Akkus auf der Rutsche benutzen kann.

Leistung satt und, bis auf meine Steuerfehler, keine Probleme. Fliegt super.

Kann es sein, dass Deiner einfach übertuned ist?

MfG

Jochen

Na über Tunnel würde ich nich sagen...meiner hat den kompletten Kopf,komplette Heck aus Alu,Zahnräder nur am Heck aus Plastik,vorne meral.Fliegt schon bissl besser,ruhiger...Was aber kaum zur Relation des helis steht meiner Meinung.ich hab Nen Kumpel der hat auch einen,der hat alles Stock...Fliegt wie ne eins...kann Glück haben, aber manchmal is halt der wurm drin

Hmmm...vielleicht hatte ich einfach nur Pech.
Alles begann eigentlich, obwohl ich den HP 06 verbaut hatte,keine Leistung, trotz neuen Akkus gehabt hatte. Dann fiel das Heckservo aus, ja und eins folgte dem anderen.
Heckanlenkung bekam Spiel, und so wurde alles nach und nach getauscht.
Übertuned, ja sicherlich ist der kleine ein Witz, so wie er ist.
Den Beiträgen hier zufolge, bin ich ein Ausnahmefall
Oder zu alt

Und wie tinob auch sagt, schade ums Geld, so viel zu tunen, ist dann aber wie ne Sucht, man hat schon investiert, und will ihn unbedingt zum fliegen bekommen.
Kapitel für mich abgeschlossen, inzwischen schon 12 Flüge ohne Absturz

Und revidiere hiermit, das es keine fliegbaren Stock 130iger gibt

Also mein 130er ist bis auf die MH Blatthalter und Metalgetriebe auch Stock. Das wichtigste ist ein gesundes Pitchmanagement bei den kleinen. Die Mechanik hält das einfach nicht aus wenn ich voll rein lange. Da ist es unerheblich wie viele Alu Teile oder Motoren verbaut sind. Das Chassis und die verwendeten Teile sind einfach zu weich. Und ein Einzelfall bist du mitnichten. Ich hab auf meinem Regal einen vollgetunten X-Pro stehen. Das ist ein ehemaliger Eco piccolo mit nur den allerbesten Komponenten zur damaligen Zeit. Der hat umgerechnet einen Wert von über 750€ und geflogen ist der trotzdem nie gescheit...
Seitdem betreibe ich nur noch sinnvolles Tuning


Sent from Teufelsapparätle

Ja pitchmangengment...dann frag ich mich wat die für 130iger auf YouTube fliegen. Die hauen ma richtig in de knüppel und dat teil fliegt wie angenagelt

Hurra
doch noch 2 Bestätigungen, dann ist es fast wieder 50 zu 50

Für den Hobel muss man schon arg Leidensfähig sein. Ich hatte irgendwann keinen Bock mehr auf die ständige Servopflege/Wechsel, das leidige Heck, den abnormen (auch mit Metall) Zahnradverschleiss... Ab in die Bucht, guten Preis bekommen.


Bei Versagen des Helis Pilot einsenden!

12 Akkus ohne Crash
Komischerweise verstellt sich der Pitch immer Nein, nicht beim fliegen
Heck schwänzelt jetzt manchmal

Aber zum fliegen macht er jetzt, abgesehn von den Kleinigleiten, echt Laune.

Ich möcht halt mal nen Heli, der einfach überall mal schnell zu fliegen ist.

delfin hat geschrieben:12 Akkus ohne Crash
Komischerweise verstellt sich der Pitch immer Nein, nicht beim fliegen

Hast du noch die Kunststofftaumelscheibe? wenn ja das hatte ich da auch, weil sich die "Arme" immer leicht verbogen haben. Das sieht man nicht, nur leider merkt man es
Seit ich die Alu Taumelscheibe fliege, besteht dieses Problem nicht mehr.

Gruß Sascha

Moing fetzi,
danke, nein hab dfc drauf, mit auch Alu-Taumel.