Hallo Heli Flieger,
Ich habe ein Problem mit dem Heck an meinem T-Rex 450L Dominator 6S.
Wenn ich denn Heli nach rechts drehe, dreht er immer leicht wieder nach links. Und wenn ich ihn nach links drehe dreht es sich noch ein stück weiter nach links. Was soll ich tun?
Wenn ich normal schwebe bzw. Rundflüge fliege ist das Heck ganz ruhig. Also am Gain kann es nicht liegen.
Mein Setup ist eine Graupner Hott MX 16 mit einem GR 16 Empänger
M.f.G.
Lukasster

Sorry wegen denn vielen Rechtschreibfehlern, schreibe am Handy.

Moin Lukas.
Du hast bestimmt das Heck nicht im Normalmode getrimmt. Schalte mal den Heckgyro auf Normalmode und ändere so lange die Gestängelänge bis der Heli ohne wegzudrehen ruhig schwebt. Dann die Maximalausschläge vom Heckservo neu einstellen und nur noch im HH-Mode fliegen. Wichtig ist, dass Du die Trimmung mechanisch machst und nicht die Trimmung vom Sender dazu benutzt.

Der Heli dreht nicht weg wenn ich schwebe bzw Rundflüge fliege. Es sitzt perfect in der Mitte ich werde morgen wenn das Wetter passt, ein Video in YouTube hochladen und hier posten. Es ist ganz komisch

Das hat auch nichts mit Wegdrehen zu tun, sondern mit dem Arbeitspunkt der Heckregelung. Das von Dir beschriebene Phänomen tritt immer dann auf, wenn der Arbeitspunkt nicht stimmt. Dann bekommst Du Links und Rechts unterschiedliches Stoppverhalten bei Pirouetten. Probier es einfach mal aus.

Aso Sie meinen das der Gyro im 3GX sich stabilisiert möchte, aber das dass Gestänge nicht richtig eingestelt ist und er sich deshalb nach kunz nach links wegdreht.
Also sozusagen ist ein falscher Mittelpunkt eingestellt (am Gestänge)

Hallo Lukas.
Du darfst gerne Du sagen. Das ist unter Modellbauern so üblich.

Im HH-Mode gibt es keinen direkten Mittelpunkt. Dieser wird beim Einschalten des Helis jedes Mal neu eingelernt. Es gibt aber einen Neutralpunkt des Gyros. Wenn dieser Neutralpunkt nicht passt, dann kommt es vor, dass das Heck beim Stoppen von Pirouetten in einer Richtung nachschlägt. Es stoppt dann wie gewohnt, aber kann dann noch ein bisschen weiter drehen oder es schlägt zurück. Meist tritt dieses Verhalten nur in einer Pirouettenrichtung auf. Fliegt man dann den Heli im NormalMode ein und gleicht das Wegdrehen durch Änderung der Gestängelänge aus, dann stimmt der mechanische Neutralpunkt vom Heli. Das Nachdrehen oder Zurückschlagen des Hecks ist dann weg. Wie oben schon geschrieben ist es wichtig, dass Du die Einstellung mechanisch vornimmst und auf jeden Fall hinterher die Limits am Gyro neu einstellst. Im Normalmode reicht es aus, wenn im Schwebeflug das Heck annähernd ruhig ist. Bitte versuche keinen Rundflug, wenn Du es nicht gewohnt bist. Der NormalMode fühlt sich am Knüppel völlig anders an. (Ich hab damals noch so mit nem mechanischen Kreisel fliegen gelernt. HH gab es noch nicht.)

Ok ich werde es mal versuchen. Rundflüge gehen ohne Probleme. Nur das stört mich halt schon länger . Morgen werde ich das mal versuchen.
Es sind immer die kleinen Dinge die einen richtig nerven.

Ich meinte Rundflüge im NormalMode.

Ich habe das Gestänge immer langer und dann wieder kürzer gemacht. Es ist immer der gleiche Effekt.

Du sollst das Gestänge so lang machen, dass der Heli im NormalMode des Gyros nicht wegdreht. Hast Du das überhaupt gemacht?

echo.zulu hat geschrieben:Du sollst das Gestänge so lang machen, dass der Heli im NormalMode des Gyros nicht wegdreht. Hast Du das überhaupt gemacht?

Egbert, ich gehe mal davon aus, das er einen FBL 450er hat. Denn der Dominator 450 L mit 6S ist nur in FBL lieferbar. Wird auch das Align FBL System haben oder ein Anderes. Denke ich mir jetzt mal so.

http://www.heli-blog.de/de_mobile/index ... tellen.php

ich finds ganz gut beschrieben hier

Ich habe das Gestänge jetzt so eingestellt, dass das Heck im Normalmode nicht wegdreht. Ich habe die Gyroempfindlichkeit, probeweise auf 0% gestellt. Es geht nicht weg.
Ich habe das Heck auseinandergenommen und jedes Teil überprüft und es ist alles super leicht gängig.
Ich habe am 3GX das Hecksetup überprüft und es passt auch alles.
Ich verzweifele bald

Schaue mal im Menü der MX16 nach ob da vielleicht der (DMA) Drehmomentausgleich noch aktiv ist.
Für Normalmodus ist er hilfreich, bei HH darf er nicht eingeschaltet sein!

Woher kommst Du? Hast Du evtl. einen erfahrenen Heli-Piloten in der Nähe, der da mal mit drauf schauen könnte?