Moin moin
Da der vorhandene Motor seine beste Zeit hinter sich hat, wollte ich mir was neues gönnen.
Stellt sich nun die Frage, wieder Stock oder eine Alternative, in Anbetracht dass ich meinen Plastikbomber in kommender Zukunft stretchen möchte.
Würde dabei gerne mit der Drehzahl runter gehen (mehr Flugzeit).
Vorhanden ist:
Kontronik Jazz 80-6-18 mit Akku 6s 3000 mAh
Motor Lipotech msh 26-10 mit 13 Ritzel
Welche Alternativen habe ich bzw. wie würdet ihr vorgehn
Ach ja....
Flugstil = Rundflug kein 3D

Also ich hab mir einen vom Torro wickeln lassen und bin zufrieden.
Der Lipotech den du besitzt hat übrigens den Vorteil, dass er eine 14Pol-Glocke hat. Es gibt Scorpion-Motoren mit Lipotech-Glocke. Hier könntest du dir also einen neuen 14P-Motor bauen lassen.
Ansonsten ist der neuere Motor der in den Bausätzen dabei ist ein Scorpion 3226 der sicherlich nicht Schlecht ist.

the-fallen hat geschrieben:3226

3026

den lipotech kannst knicken, wenn´s ums umwickeln geht. dicke bleche und 2 versuche den stator runter zu bekommen endeten in schrott.
die glocke ist dafür brauchbar. der kupfer fliegt so ein scorpion/lipotech ding. ist ein auf 25mm gekürzter 3026 scorpion stator, scorpion träger und die lipotech glocke. der luftspalt wächst so aber leider.

nimm den 3226. in den carbon passt er mit ein bissi feile.

Oh, ok...dachte der 3226 wäre jetzt der neue Standard-Motor in den Bausätzen.

für MSH baut scorpion noch die 3026, ansonsten kriegste nix mehr in der richtung. hab mir einen msh3026 auf lager gelegt, sollte ich irgendwann mal wieder die 3026 14P glocke in betrieb nehmen wollen...

3026 kits bekommts ihr noch immer,musst bloß dem Tony von Scorpion Fragen^^
Und Ca 2 Wochen Wartezeit

torro hat geschrieben: den lipotech kannst knicken, wenn´s ums umwickeln geht. dicke bleche und 2 versuche den stator runter zu bekommen endeten in schrott.

Wenn wir das schon vorher gewusst hätten Was wir da Zeit rein gesteckt haben und am Ende war doch alles vergebens. ABER:

torro hat geschrieben:die glocke ist dafür brauchbar. der kupfer fliegt so ein scorpion/lipotech ding. ist ein auf 25mm gekürzter 3026 scorpion stator, scorpion träger und die lipotech glocke.

...und das Ding ist mein Lieblingsmotor. Unglaublich guter Wirkungsgrad (selbst beim Speefliegen mit fast nur Vollpitch bleibt der lauwarm) ordentlich Kraft und noch dazu leicht.
Nur: Selber muss man sich da schon gut auskennen, um sowas "zusammenzubastln" und ob Flo auf die Arbeit nochmal Lust hat

torro hat geschrieben:nimm den 3226. in den carbon passt er mit ein bissi feile.

Ich glaube ich habe dich schonmal gefragt, kann mich aber nicht mehr erinnern: Wo siehst du den Vorteil Flo?
Auch ein 3026 ist selbst am 470er fast nicht zum einbrechen zu bringen, die Grenzen setzt hier bei einem guten Regler wie dem VStabi Gov. der Akku.
Der Wirkunsgrad ist bei dauerhaft hoher Last vlt. noch minimal besser, aber dafür ist das Ding schwerer.

den 3226 hab ich nur vorgeschlagen, weil es ihn in ner passenden drehzahl für den protos gibt. sehe aber grade, daß der fast doppelt so viel kostet wie der msh-3026...

torro hat geschrieben:den lipotech kannst knicken, wenn´s ums umwickeln geht. dicke bleche und 2 versuche den stator runter zu bekommen endeten in schrott.

Tja....
Genau das sind die Infos die ich haben will
Das wäre meine nächste Frage gewesen.
Ich habe schon mal geschaut das dürfte dann wohl der hier sein
http://www.acrowood.net/epages/61710435 ... s/MSH51063
Wenn ich ihn dann stretche ist es ratsam die Ritzelzahl zu erhöhen auf 14~15 (mom. 13) oder besteht da die Gefahr dass er nicht richtig durchzieht

Ja, das ist er. Aber den alten aufheben, der Stator/die Wicklung ist zwar Schrott (hatte bei mir fast immer >80°C das Ding) aber die 14P Glocke ist wie schon
beschrieben super, wenn man sie auf den richtigen Stator setzt.

Warum willst du beim Stretchen die Drehzahl erhöhen? Du meinst weniger, oder? Kommt ganz drauf an welche Zieldrehzahl du hast.
Bezgl. zu wenig Durchzug brauchst du dir keine Sorgen machen, aber der Antriebsstrang hat halt einen schlechteren Wirkungsgrad wenn du mit unnötig hohen Ritzel fliegst.

Joa ich fliege z.Z. mit einem 13T-Ritzel und einem torrorisierten Motor mit 860kV im 470er Protos.
Kleinste Drehzahl am Kopf: 1500rpm. Macht auch Spaß (wenn auch anders), genauso wie 2000rpm.

Wenns etwas teurer sein darf:
Für viel Leistung den Orbit 20-12 HE ohne Lüfterrad. 1000kv. Mit dem 12er Ritzel erreicht man ca. 2400rpm. Höher geritzelt entsprechend mehr.

Da muss man dann auch nichts wickeln.
Für Gewichtsbewusste : Orbit 15-16HE mit ca. 960kv

Den würde ich einbauen, wenn ich mit 6s flöge.

Da habe ich mich etwas blöd ausgedrückt.
Fliege mom ca 1800 rpm
Die Idee war Kopfdrehzahl zu behalten und Motordrehzahl zu senken
oder wie the-fallen einfach die Kopfdrehzahl senken......
weis nich...... glaube ich denke mom zu kompliziert

@ the-fallen
Wie lange ist deine Flugzeit mit 1500 rpm ??

Wenn Sie Drehzahl gleich bleiben soll, dann nimmst auch das gleiche Ritzel

Schmusebaer61 hat geschrieben:Da habe ich mich etwas blöd ausgedrückt.
Fliege mom ca 1800 rpm
Die Idee war Kopfdrehzahl zu behalten und Motordrehzahl zu senken
oder wie the-fallen einfach die Kopfdrehzahl senken......
weis nich...... glaube ich denke mom zu kompliziert

Wie Flo schon geschrieben hat: Bleib beim gleichen Ritzel, die Motoren drehen etwa gleich hoch.
Für die Drehzahl ist das 13er mehr als ausreichend.
Mit dem 15er oder 16er bin ich mit dem Motor damals auf 3200rpm gekommen.