Hallo Leute
Habe mir bisher meine Motore selbst gewickellt ohne 1000 V test.Möchte mir nun einen Isotester kaufen damit ich etwas mehr Sicherheit habe.
Kosten soll er nicht viel da ich ihn nur für das wickeln benötige.Ich bin auch kein viel wickler,wenn ich ein oder zwei Motore im Jahr mache ist das viel von daher möchte ich auch nicht so viel Geld ausgeben.
Dann hätte ich noch ne zweite Frage zum vergießen.Wie macht ihr das????Das man UHU Endfest benutzen soll weiß ich aber wie vergießt ihr den Motor und von welcher Seite????
LG Michael

hab den hier

http://www.idealo.de/preisvergleich/Off ... 5-pce.html

billiger geht´s über ebay und china zeug. mußt mal google anschmeißen, welcher da taugt.


vergossen wird nachdem der stator auf dem träger sitzt. also bleibt nur noch eine seite.
am besten den stator vorwärmen. dann endfest 300 drauf (menge ist erfahrungssache...) und danach nochmal anheizen.

früher hab ich den ofen genommen, inzwischen ne heißluftpistole.

Danke Dir???????
Worauf sollte ich achten wenn ich so ein Chinateil kaufe????
LG Michael

oder wäre das auch OK:http://www.ebay.de/itm/VC60B-Isolations ... 19d65f02bd
oder das:http://www.ebay.de/itm/Digital-Isolatio ... 5d46d50d88
oder das :http://www.reichelt.de/Isolationsmessge ... tnr=UT+511
LG Michael

wichtig ist ne dauer funktion. konnte ich bei den 2 bei ebay finden, ob das vom reichelt das auch kann, finde ich nicht auf den ersten blick. das rreichelt und das erste bei ebay sind ganz schöne trümmer, da ist so ein hand-held besser, grade wenn Du das nicht oft brauchst.

das erste bei ebay ist genau dieses china ding, von dem ich gesprochen habe. das gibt´s schon ab 30€.
im endeffekt dürften aber toleranz-klassen eher unwichtig sein. wenn Du mit 1000V keinen unendlichen widerstandswert mißt, mußt eh den fehler suchen. und ob da jetzt 50MOhm oder 48MOhm auf der uhr stehen ist dann echt wurst.

2 von den 3 können auch ne AC iso messung. ob das für den fall interessant ist, kann ich nicht sagen.

Danke Flo
Dann kaufe ich mir den Billigheimer,ist wirklich nur zum Motor messen,ansonsten brauche ich das Ding nicht.
LG Michael

Ripper67 hat geschrieben:ansonsten brauche ich das Ding nicht

hilft auch gegen müdigkeit

So Leute
habe mir das Gerät gekauft und hoffe das es OK ist.http://www.ebay.de/itm/VC60B-LCD-Digita ... 20e26a1112
Wie kann ich nun an meinem verschaltetem Motor die Isolationsprüfung messen.Diesen hatte ich vor langer Zeit schon gewickelt und würde ihn nur zerlegen wenn er durch den Test fällt.
Ich weiss am besten ist es den Draht der gewickellt ist gleich zu testen,aber bei diesem ist es halt so das er schon verschaltet ist.
Sorry hatte aber mit der Materie noch keine Erfahrungen,deshalb meine Frage an euch.
Werden jetzt alle Drähte gegen den Strator gemessen,oder jeder Draht gegen die anderen?????
LG Michael

stator schluß: eine zuleitung gegen Stator. egal ob D oder Y oder YY oder wie auch immer, so findest Du den.
bei nem schluß zwischen 2 phasen mußt dann halt die drähte der zuleitung trennen und draht gegen draht messen.

beim nächsten motor mißt du dann gruppe gegen nachbargruppe VOR dem verschalten.
wenn Du dir unsicher bist oder bei kniffligen wicklungen, jeden zahn nach dem wickeln messen.

Hallo Michael.
Es wird Wicklung gegen Gehäusemasse gemessen. Die einzelnen Anschlüsse der Wicklung sind doch sowieso miteinander verbunden. Bei exolierten Gehäusen musst Du evtl. die Eloxalschicht irgendwo entfernen, weil diese nicht leitet.

echo.zulu hat geschrieben:Die einzelnen Anschlüsse der Wicklung sind doch sowieso miteinander verbunden

kann man aber aufmachen. bei litze isses halt aufwendig...

Danke euch beiden
Das bedeutet das mein verschalteter Motor nur eine Messung benötigt,eine Zuleitung gegen Strator,eine Messung der Leitungen ist nicht mehr möglich da ja schon verschaltet,außer ich würde die Schaltung trennen.
Beim nächsten wickeln werde ich jeden gewickelten Zahn direkt vermessen.
Und was sollte das Gerät anzeigen??????oder wie weiss ich das ich einen Schluss drin habe.?????
Habe ich das so richtig verstanden????
LG Michael

wenn du die 3 stecker ablötest und die drähte so trennst, daß die keinen kontakt mehr haben kannst auch die gruppen gegeneinander messen.

Hi Leute
kennt sich zufällig jemand mit dem Gerät aus.Habe mal versucht eine Messung am verschalteten Motor durchzuführen.Jedoch kommt keine Messung zu stande,heisst:Ich habe am verlinkten Gerät die beiden äußeren Kontakte mit den Steckern versehen,Rot ist im E und Schwarz im L.
Dann auf 500 Volt Messung oder auch 1000 V Messung(gleiches Ergebnis).
Mit Rot dann an einer Phase vom Motor geklemmt und Schwarz an den Strator,anschließend den Press to test Button gedrückt,aber es bleibt nur die Anzeige wie auf dem Verlinkten Bild mit der Anzeige HV.Ein abwechselnd langer Pieb ist auch zu hören.
Wenn ich die Kabel entferne dann ist der Test genau gleich wie mit angeschlossenen Kabeln.
Mache ich etwas falsch???????
Wie kann ich testen ob ich es richtig mache oder welche Werte sollten angezeigt werden???????
LG Michael

heb mal die prüfspitzen zusammen. wenn´s bissi funkt kommt spauz raus und dein motor hat so einen hohen isolationswiderstand, daß das gerät den nicht mehr messen kann.