Hi Leute.
Kleines Appell an die Sicherheit :
Bei einem Routine-Check von meinem 6HV ist mit aufgefallen, dass die Nabe des Heckrotors auf der Welle etwas wackelt....
Habe dann die kleine Inbusschraube versucht zu drehen, sie war dem ersten Anschein nach fest doch nach etwas mehr Drehmoment gab sie ca 1 Umdrehung nach und die Nabe war wieder fest.
Natürlich habe ich sie dann wieder gelöst, mit frischem Loctite wieder eingesetzt.

Ich denke nicht, dass die Schraubensicherung sich gelöst hat, sondern dass Schraube oder Welle etwas nachgegeben haben. Bzw sich ineinander gearbeitet haben.
Deswegen dachte ich mir, ich teile euch das mal lieber mit, bevor was passiert.

Tipp : du kriegst sie besser fest wenn du einen Inbus statt einem Philips Nr. 1 verwendest

Crizz hat geschrieben:Tipp : du kriegst sie besser fest wenn du einen Inbus statt einem Philips Nr. 1 verwendest

:evil::evil::evil:
Wir sprechen uns demnächst :twisted::twisted:

is recht .... Kannst mich ja am WE besuchen, is ja um die Ecke. Bringst ein kaltes Bier mit

Ich vermute, das nicht nur der Heli eine Schraube locker hat

Und jetzt schnell weg hier....

Timo

P.S. Nicht mit zu spaßen

*ROFLSC*

Bei der Gelegenheit:

Kontrolliert auch mal die Schraube des Y-Gelenks am Kopf (das vom Anlenkarm des Blatthalters).

Ich hab den Kopf vom 6HV auf meinem Rex600N.... Der hat zig Flüge absolviert.
Heute hatte ich ihn zur Wartung auf der Werkbank. Als ich so alle Servos zum Spass mit Pitch schnell hoch und runter fahren ließ verabschiedete sich eine Schraube des Y-Gelenks.
Das war ein Ermüdungsbruch.
-Hätte genauso gut im Flug passieren können.
Da hatte ich wieder mal mehr Glück als Verstand. -Wobei das nicht so schwer ist

@ Timo
Auch du stehst irgendwann wieder vor mir.... :evil::evil:
Warte nur.....

@Flashcard
Krass, das hab ich auch noch nicht gehört, aber möglich ist alles....
Kann man aber eigentlich nix gegen machen..... Wer garantiert, dass die neue Schraube besser hält?
Ne kleine Lunkerstelle reicht auch schon....

Naja hoffe mal der 6HV überlebt den nächsten Flug mit dem Scorpion....

Evo2racer hat geschrieben:Wer garantiert, dass die neue Schraube besser hält?

Niemand kann das Garantieren.... -Ich werd aber versuchen solche Stellen besser im Auge zu behalten
Da war ich bisher eher mit viel Vertrauen ins Material unterwegs.

Evo2racer hat geschrieben:Naja hoffe mal der 6HV überlebt den nächsten Flug mit dem Scorpion....

-Meine Daumen sind für Dich gedrückt. Bin gespannt was du berichtest.

Oh Gott

Mal an alle die es nicht wissen. Fertigungsbedingt befinden sich in den meisten Gewinden noch Reste von Schneidöl, etc.
Um sicher zu stellen dass das Loctite auch hält, unbedingt mit Waschbenzin, Bremsenreiniger, Fingernagelreiniger oder anderen chemichen Lösungsmitteln
Reinigen und trocknen !!! Bei der Montage den richtigen Schraubendreher verwenden !!

Zum Heckrotor noch ein Tip : Am GRUND der Madenschraube darf kein Loctite dran sein, sonst verklebt sie sich auf der Welle und man bekommt die Hülse später kaum mehr runter ( bei den meisten Helis ) !!

ICE63 hat geschrieben:Oh Gott

Mal an alle die es nicht wissen. Fertigungsbedingt befinden sich in den meisten Gewinden noch Reste von Schneidöl, etc.
Um sicher zu stellen dass das Loctite auch hält, unbedingt mit Waschbenzin, Bremsenreiniger, Fingernagelreiniger oder anderen chemichen Lösungsmitteln
Reinigen und trocknen !!! Bei der Montage den richtigen Schraubendreher verwenden !!

Zum Heckrotor noch ein Tip : Am GRUND der Madenschraube darf kein Loctite dran sein, sonst verklebt sie sich auf der Welle und man bekommt die Hülse später kaum mehr runter ( bei den meisten Helis ) !!

Hi,

klugscheiß modus an

Ich werfe bei Bausätzen immer alle Schrauben in eine kl. Schüssel mit Isopropanol und spüle bei wichtigen Aluteilen wie Domlager mit einer Spritze die Löcher aus

Nagellackentferner würde ich nicht nehmen, da sind zum Teil Öle drinne , zur Nagelpflege
Azetonhaltige bekommt man kaum noch, einfach in die Apo gehen und für 2 € Isopropanol kaufen

Wenn sich eine Schraube nicht ohne mittleren Krafteinsatz löst, nehme ich den Lötkolben und erwärme die Schraube.
Dann flutschts

Klugscheißmodus aus.
Da hast du richtig Schwein gehabt das die Schraube auf der Werkbank ex gegangen ist.
In der Luft wärs vermutlich ein Totalverlusst geworden

ICE63 hat geschrieben:Um sicher zu stellen dass das Loctite auch hält, unbedingt mit Waschbenzin, Bremsenreiniger, Fingernagelreiniger oder anderen chemichen Lösungsmitteln
Reinigen und trocknen !!!

Schaut man mal über den Tellerrand (es gibt auch andere Marken außer Loctite), sieht man, dass Schraubensicherung auch auf solchen "Untergründen" hält, ohne eine aufwändige Entfettungs-Prozedur durchlaufen zu müssen...

ICE63 hat geschrieben: Zum Heckrotor noch ein Tip : Am GRUND der Madenschraube darf kein Loctite dran sein, sonst verklebt sie sich auf der Welle und man bekommt die Hülse später kaum mehr runter ( bei den meisten Helis ) !!

Hallo.. Das, was Du grade vermeiden möchtest mache ich mit Absicht!!

Also ich lasse soviel Schaubensicherung in das loch , dass die gesamte Nabe auf der Heckwelle verklebt.So löst sich das heck nicht!! und wenn es mal ab muss.. wird mit einem lötbrenner warmgemacht und dann gehts problemlos ab.. wichtig ist für mich, dass es sich im flug nicht löst.

Gruß Paul

@ goemichel , entschuldige bitte, das ich was geschrieben habe, kommt nicht wieder vor.
Manche sind allerdings dankbar für paar Tips.......

Evo2racer hat geschrieben:doch nach etwas mehr Drehmoment gab sie ca 1 Umdrehung nach

Um auszuschließen, dass das Gewinde für die Made nicht ganz sauber geschnitten ist oder noch Grate hat, drehe ich vor der Montage jede Made einmal soweit durch das Gewinde, dass sie auf der anderen Seite ein gutes Stück rausschaut und sich leicht schrauben lässt. So bin ich mir "sicher" dass die Made auch korrekt verbaut werden kann und ohne Spiel greift.

goemichel hat geschrieben:(es gibt auch andere Marken außer Loctite), sieht man, dass Schraubensicherung auch auf solchen "Untergründen" hält

Welche Marke ist da denn unempfindlich?