Gestern beim fliegen: Normaler Rundflug und Schweben bei Windstille. Plötzlich sackt der heli um 1 bis 2 Meter schlagartig ab. Danach gings normal weiter.
Was ist Eure Meinung dazu? Windböhe (Luftloch), Empfangsprobleme, Mechanische Probleme?
Sowas ist bisher noch nicht vorgekommen. Fliege seit Mai 2012.
Kommt sowas auch bei anderen vor? Kann ich mich noch auf die elektronik verlassen? Habe Livehobby Trex 550 E V2, Microbeast

Ich glaube das ist sehr schwer hier so ohne weiteres online zu beantworten. Nur Mechanikprobleme würde ich vorerst ausschließen da er dann ja wieder normal weiter flog. Ansonsten kann es alles sein was du geannt hast. Weiter beobachten würde ich sagen...

Kabel und Steckkontakte habe ich geprüft. Keinerlei ausfälle beim rumspielen und -wackeln.

Putzböppel hat geschrieben:Empfangsprobleme

Was hast Du denn als failsafe programmiert? Passt das zu dem Absacken? Welchen Sender hast Du?

Das kann der Freilauf sein der durchrutscht und dann wieder greift, oder auch statische Entladung wegen Riemen u.s.w. Prüfe das mal. Konnte man denn eine Drehzahländerung hören ? Wenn es Windstill war, dann kann es keine Windböe gewesen sein und ein Luftloch eher auch nicht.

Gruß Olli

Wenn es beim schweben auf der Stelle passiert ist, dann kann es der "downwash" vom eigenen Heli gewesen sein.

Hallo,

ich würde eher auf den Hauptlipo tippen, dass dieser einen Zelleneinbruch hatte.

Letztes Jahr habe ich auch sowas gehabt, flog weiter. Lipo wurde normal geladen keine Probleme oder Abweichungen feststellen können.
Nach einer Zeit kam der Heli runter weil der Lipo einbrach und keine Power hatte.
Habe darauf hin alle Lipos am Stand leergeschwebt und ca. nach 3 Minuten brach eine Zelle ein.... Habe dann 4 Akkupacks entsorgt.

Viele Grüße

Martin

Also:
drehzahländerung war nicht zu hören.
Ich habe starrantrieb
Graupner Hott
für einen downwash war das absacken zu schnell
Habe die Zellen mitgeloggt: Keine auffälligkeiten
Failsafe: Position halten.
Für mich klingt das nach einem verlust des empfangs durch eine externe störung. Die drei Servos zur Taumelscheibe haben kurz gezuckt in gleiche richtung.

Hallo Putzböppel,
wenn's ein plötzliches Durchsacken war und der Rex danach wieder wie gewohnt flog, dann war's eher nichts Mechanisches. Checke nur mal, ob die Blätter gescheit angezogen waren, denn wenn die sehr locker in den Blatthalter schwenken können, dann kann es passieren, dass die im Flug kurzzeitig einklappen (selbst schon erlebt).
So kurzzeitige Empfangsprobleme bei HOTT - hmm, ich will's nicht ausschließen, halte es aber auch nicht für sehr wahrscheinlich, zumal dann eigentlich das Failsave gegriffen hätte, das du ja auf HOLD programmiert hattest.
Leider kann ich dein Flugkönnen nicht einschätzen - aber vermutlich war's wirklich bloß ein Luftloch, insbesondere deshalb, weil der Heli vor- und nachher unauffällig flog.

Viele Grüße
Björn

Du bist einfach nur in deinen "Downsmash" gefallen... passiert mir manchmal beim landen mit sehr wenig Drehzahl auch... Lösung: mehr Drehzahl dann fängt er sich schneller...

nö, sowas kann unterschiedliche Ursachen haben. Z.b. lockere Stellringe an der HRW. Dann kann die sich vertikal bewegen und der Pitch verändert sich. Hatte das mal bei nem MT, zuerst trat es nur sporadisch auf, irgendwann hielt er keine Schwebeposition mehr und sprang mal hoch, mal runter. Ursache war eine gelockerte Madenschraube eines Stellrings. Nach und nach hat sich das ganze dann soweit gelockert das sich die HRW um einige mm vertikal bewegen lies. Wäre also auf jeden Fall mal ne kurze Sichtprüfung wert, um sowas generell ausschließen zu können. Merkt man ja schnell wenn man mal am Rotorkopf drückt und zieht.

In Schwebeposition wird sich kein Downwash derart stark bemerkbar machen, das kommt eher beim Flare-In richtig durch. Und beim schweben in Bodennähe hat man eher die horizontale Drift als Effekt.

Möchte niemanden verrückt machen, aber ich hatte sowas auch mal. Der Heli ist beim Schweben kurz und heftig nach unten gesackt. Habe auch eine weile gesucht.

Eines der Taumelscheibenservos, hatte einen weg. Hat unter Belastung ,schlagartig und mit voller Stellgeschwindigkeit, 2-3 mm nach unten gezuckt und ging wieder in Ausgangsposition zurück.

Das hat den Heli (TDR) einen Satz nach unten machen lassen, obwohl es ein Roll Servo war, hatte ich den Eindruck das der Heli selber kurz negativ Pitch gibt.

Ach ja und das war ein neues BLS451 mit 20 Flügen

Timo

brollimaster hat geschrieben:vermutlich war's wirklich bloß ein Luftloch

Also ein Vakuum??

Also die HRW ist spielfrei.
An einem Servo könnte es natürlich auch liegen. Werde öfters mal die Servos im Stand checken und die situation beobachten.
Danke