Hallo,

ich hab eine gebrauchten T-Rex 600N mit OS 50 erstanden.

Der Verkäufer hat gemeint, der Motor bräuchte ne überholung, da er im Leerlauf nach kurzer Zeit ausgeht.

Wie soll ich vorgehen? Kann man die Teile entsprechend in irgendwas einlegen, wenn der Motor länger nicht gelaufen ist.
Kann / Muss man den Vergaser etc. säubern? Wie?

Vielen Dank für Eure Tipps.

Gruß Flo

Würde mal die Lager+ Kolbenring tauschen,
habe zum säubern immmer WD 40 verwendet.....

OS 50 giebt es verschiedene Motoren,welchen hast du genau die buchstaben sagen etwas aus.

Ich hab immer den Vergaser + Motor in alle Einzelteile zerlegt und diese für ne Nacht in Reinigungsbenzin gelegt. Am nächsten Morgen dann mit einer Zahnbürste von Schmutz befreit...
Schau dir mal die Lager, Laufbuchse usw. an. Was Verschleiß zeigt, würde ich tauschen.

Erstmal aufschrauben und reinsehen bevor du schon irgendwas bestellst, alles andere macht keinen Sinn. Das genannte Problem kann auch am Vergaser und ähnlichem liegen oder einfach eine Einstellungsfrage sein.

Also den Deckel und das Kühlrippendings mal abschrauben; wenn Lager, Kolbenring, Buchse und das noch gut aussehen brauchst du die nicht tauschen, aber sieh dir das erstmal an. Der Kolben kann etwas dunkel verfärbt sein, das ist normal, allerdings sollten an Kolbenring/Buchse/Kolben keine Riefen zu erkennen sein (bzw am Kolbenring silberne Stellen, das siehst du durch den Schalldämpfer-Ausgang). Wenn da nichts ist würd ichs so lassen, ansonsten solltest du den Kolben mal rausholen: dafür drehst du den Kolben in die untere Position, steckst ein TShirt oder Tuch durch den Schalliausgang und drückst den Kolben nach oben. Dadurch kommt die Buchse raus, die du dann leicht rausziehen kannst. Jetzt ist der Kolben nicht mehr fest und du kannst das Pleuel (ohne Gewalt) von der Welle drücken und den Kolben rausholen.

Wenn du dir unsicher bist was du siehst, kannst du uns gerne ein paar Fotos reinstellen, dann schauen wir uns das gerne mal an. Für alles weitere würde ich dann unsere Diagnose abwarten.

Hi,face
Les dir doch bitte mal durch was du geschrieben hast über Verbrennermotoren du hast doch noch nie einen in der Hand gehabt.Die neuen OS haben keine Kolbenringe und das Kühlrippendings nennt sich Zylinderkopf selbst mein Webra hat keine Kolbenringe außer die alten und die Technik um die Laufbuchse zu ziehen ist ein Witz.

Joa mir war halt grad der Name entfallen... stell dich nicht so an.

Hallo,

danke für die Tipps erstmal.
Werd ihn die nächsten Tage mal auseinandernehmen und dann ggf. Bilder reinstellen.
Das mit WD-40 und Reinigungsbenzin war auch sehr hilfreich.

Gruß Flo

WD40 ist Dreck. nimm Vergaserreiniger oder Reinigungsbenzin.

Flo,
Noch ein Tipp,wenn du den Vergaser vor dir hast ist rechts eine Schraube am Fuß des Vergasers die muss ganz raus und achte auf den O-Ring beim abnehmen.
Viel Spaß beim basteln.

Tatum hat geschrieben:WD40 ist Dreck. nimm Vergaserreiniger oder Reinigungsbenzin.

Oder Metaflux Schnellreiniger

face hat geschrieben:Joa mir war halt grad der Name entfallen... stell dich nicht so an.

Wenn du so ein Motorspezialist bist schicke ich dir gern mal einen Motor von 1964 (Kompression) wenn du den zum laufen bringst ziehe ich den Hut vor dir.
Da musst du deinen Spritt selber machen.

Hallo und ein gutes neues Jahr!

Wo kauft Ihr denn Eure Lager? Da gibts ja enorme Preisunterschiede!
Gibts gute Alternativen zu den original Align Lagern?

Gruß Flo

-Flo- hat geschrieben: Gibts gute Alternativen zu den original Align Lagern?

Hier die besten Stahllager.

Sky_ hat geschrieben:

-Flo- hat geschrieben: Gibts gute Alternativen zu den original Align Lagern?

Hier die besten Stahllager.

/signed
Kannst auch Keramiklager nehmen, ist aber umstritten und ich würde für dich bei guten Stahllagern bleiben. Ist außerdem günstiger...

Die Standard-Lager bekommst du zum Beispiel bei mädler.de, ansonsten habe ich mein ganzes Zeug immer bei world-of-heli bestellt; Align 50 = OS 50, kannst also die Teile vom OS verwenden, insofern sich da in der letzten Zeit nichts geändert hat.

Sind die denn defekt?