E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
- blade-n00b
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#1 E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Gibts eigentlich Aktuell noch Conversion Kits um den Nitro auf Elektro umzubauen? Heli-Chris ist mir bekannt und gefällt mir sehr gut gibts noch was anderes was nicht im TDR Style ist? Würde gerne meine Schöne Haube weiterfliegen. Für Links oder Bilder wäre ich sehr dankbar.
mfg, blade-n00b
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Hangar: T-Rex 550E V2 Mini V-Stabi 5.3 Pro, Gaui X3 Microbeast, Blade mCPX BL
Blade 130X, T-Rex 700 Elektro Conversion by Heli-Chris V2
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#2 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Suzi Janis oder Hans vom Peter Türk,sind beides sehr geile (Umbau)Helis
- blade-n00b
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#3 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Bezugsadresse oder Links wo man das her bekommt ?
mfg, blade-n00b
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#5 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
ich habe meine beiden t-ree 700 nitro pro le mit dem e-conversion kit von kde http://www.kdedirect.com/ALIGN700EConversionSeries.html umgebaut.
- erforderliche teile: AT700N-ECK + AT700N-EPS + RCP-M1D6
- optional: AT700-MDGM1-HD + AT550/600/700-PTU-V2
vorteile:
- relativ geringe kosten
- umbau ist schnell und einfach (motor+kupplung+tank+vorbau+bodenplatte raus und neue teile rein - der rest bleibt wie er ist)
nachteile:
- da der motor von unten eingebaut wird, muss motorlänge und die grösse des lipos beachtet werden
ich habe die beiden 6s lipos auf einer dünnen platte mit schrumpfschlauch montiert, d.h. nicht getrennt vor und hinter dem motor einen.
die höhe für motor und lipo beträgt ca. 108mm. ich habe einen Scorpion HK-4525-520KV LE verbaut und verwende 6S 5200mAh lipos mit einer höhe von ca. 49mm auf einer platte mit 2mm - dabei habe ich noch 1mm luft.
die motorwelle des hk-4525le ist gerade genug lang um ohne adapter ins gegenlager zu reichen.
die auswahl an motoren ist beschränkt - es gibt noch folgende alternativen K+S PT-90440III oder Scorpion HK5025-440KV (ohne gewähr).
johann
- erforderliche teile: AT700N-ECK + AT700N-EPS + RCP-M1D6
- optional: AT700-MDGM1-HD + AT550/600/700-PTU-V2
vorteile:
- relativ geringe kosten
- umbau ist schnell und einfach (motor+kupplung+tank+vorbau+bodenplatte raus und neue teile rein - der rest bleibt wie er ist)
nachteile:
- da der motor von unten eingebaut wird, muss motorlänge und die grösse des lipos beachtet werden
ich habe die beiden 6s lipos auf einer dünnen platte mit schrumpfschlauch montiert, d.h. nicht getrennt vor und hinter dem motor einen.
die höhe für motor und lipo beträgt ca. 108mm. ich habe einen Scorpion HK-4525-520KV LE verbaut und verwende 6S 5200mAh lipos mit einer höhe von ca. 49mm auf einer platte mit 2mm - dabei habe ich noch 1mm luft.
die motorwelle des hk-4525le ist gerade genug lang um ohne adapter ins gegenlager zu reichen.
die auswahl an motoren ist beschränkt - es gibt noch folgende alternativen K+S PT-90440III oder Scorpion HK5025-440KV (ohne gewähr).
johann
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#6 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Suzi Janis gefällt mir sehr gut, ist aber sicher durch die Carbonhaube sehr teuer und doch ganz schön viel gebastel. Ich habe mich jetzt für das Heli-Chris V2 Chassis entschieden. Die KDE Umbauten gefallen mir optisch überhaupt nicht.
mfg, blade-n00b
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#7 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
das e-conversion kit heli chris v2 habe ich bei meinen umbauten nicht gekannt. heute würde meine wahl auch das von heli chris sein, also gratulation zu deiner wahl!
wäre an fotos und einem kurzen berciht zum kit interessiert
johann
wäre an fotos und einem kurzen berciht zum kit interessiert
johann
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#8 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Der Umbau wird Fotografisch Dokumentiert, aber einen kleinen Bericht mit einigen Fotos habe ich im Netz schon gefunden.
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#9 Re: E-Conversion Kits T-rex 700 Nitro
Da wäre noch der TDRex 2.1 oder 3.1 in den Raum zu werfen...
Werde ich mir jetzt einen aufbauen.
MfG Alex
Werde ich mir jetzt einen aufbauen.
MfG Alex
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