Im Detail: Derzeit hat der Skorpion 3226 "ein paar" KV zuviel. Er läuft deshalb stark untertourig mit vergleichsweise viel Strom.
Entsprechend wird er relativ warm, aber das ginge noch. Schlimmer ist: Trotz geringer Gesamtleistung ist im Jazz80 der Strom so
hoch, dass er nach 2-4Min abschaltet. Das geht gar nicht.

Wieso habe ich nun nicht gleich einen dickeren Motor mit weniger KV gekauft? Aus mehreren Gründen: Einbaumaß und Welle zu dick.
Die Leistung des 3226 wäre vollkommen ausreichend, die Maße wären perfekt, aber die KV ist eben doch zu hoch. Runterritzel geht
selbstverständlich nicht mehr.

Darum meine Anfrage auf das Umwickeln: Weniger KV, gutes Drehmoment und kühler Lauf. Das Wichtigste sind ganz klar die KV.
Die Ziel-KV wäre irgendwo bei 500. Darf abweichen, sollte aber nicht mehr als 100KV nach unten oder oben abweichen, falls möglich.
Die Zellenzahl beträgt 6s, der Spannungsbereich unter Berücksichtigung der Governor Regelung dürfte also irgendwo bei 15V liegen.

Als letzte Alternative kann ein Hacker dienen, dem es aber an Bums fehlen könnte. Der wird mit grademal um 1KW angegeben, wo der
Skorpi über 1,5KW aus weniger Masse zaubert. Um die halbwegs beizubehalten, bleibt wohl nur umwickeln.

Und um auch dieser Frage entgegenzuwirken: Selber wickeln scheidet aus. Mir fehlt jegliche Erfahrung und ich gebe lieber ein paar
Euronen demjenigen, der es auch kann - sprich: es geht hier nicht drum, was für lau zu machen, solange es sich nicht um Mondpreise
handelt. Falls also jemand Interresse hat, sich was dazuzuverdienen, bitte per PN und dazu mit Link zu Referenzen, denn der erste Motor
sollte es natürlich nicht sein.

Jou, hat sich erledigt, bin mir mit Torro bereits einig geworden.
Wird ein wegweisendes und bahnbrechendes Ereignis, dieser Motor!
Nur 433 KV für nen 3226, das dürfte rekordverdächtig sein.

Achjott der Torro wickelt dir sicherlich nen 3 KW Monster jetzt daraus

bin schon gespannt wie so ein niedrig-drehender 3226 performt.

135erHeli hat geschrieben:Achjott der Torro wickelt dir sicherlich nen 3 KW Monster jetzt daraus

Jupp, wenn ich den Rotorkopf halte und Gas gebe, muss der Mot eben alleine los,
ohne sich lange mit Befestigungen und Ritzeln aufzuhalten.
Hauptsache, _irgendwas_ fliegt, hehehe.

torro hat geschrieben:bin schon gespannt wie so ein niedrig-drehender 3226 performt.

Und ich erst!
Leider wird er dann mit 4s nimme fliegen, ohne erst groß umzuritzeln!
Gestern ging das noch gerade so.

Die Performance wird insgesamt wahrscheinlich etwas leiden. Bei gleicher Zellenzahl.
Aber in dem Fall hier steigt sie definitiv, da ich nun deutlich mehr elektrische Leistung
zuführen kann. Durch die kleinere Drehzahl kommt am Kopf zwar weniger davon an,
aber das Gesamtkonzept wird stimmiger und somit definitv besser als jetzt.

Momentan bringe ich - grob vermutet - höchstens 7V mal geschätzte 50A durch. Vielleicht
sogar weniger. Die 50A vermute ich aufgrund der Temperaturentwicklung.
Nach dem Tuning sollte ich so um die 15V an den Motor schicken können und angenommen,
der Jazz kann dann bei 50-60% Regleröffnung wieder 60-80A durchwinken, ohne abzuschalten,
kämen diesmal dann flockige 1KW beim Motor an. Um den Dreh jedenfalls. Und das ist
genug für Lastspitzen beim Abfangen.

Naja, es ist halt ein Scaler und ein ULRPM*-Experiment. So wie er momentan unterwegs ist,
hat der Rotor einen Konuswinkel von gefühlt 5° je Seite. Man muss sich nicht bemühen, den
zu erkennen.
*Ultra Low RPM: rein rechnerisch sind es bei 35% Öffnung nur noch 430 Umdrehungen!
Die könnte ich nach dem Pimpen dann mit 70% erreichen.

Für den Alltag jedoch peile ich so um die 500 RPM an, einfach dass ein bisschen Reserve da ist.

Die Spannung steigt!
Irgendwann die nächste Stunde müsste der Postbote klingeln und mein neuer Power-Scorpi eintrudeln!
Zu dumm, dass mein Zentralstück noch auf seine Fertigstellung wartet, ich kann also leider noch nicht gleich testen.
Aber angucken und mal bissi juppeln lassen ist ja auch schon was!

Is da! *froi*