habe da mal ein kleines Problem.
Und zwar habe ich mir einen Easystar mit "X-08" Regler geangelt.
Ursprünglich wollte ich den ES mit einem 3S2200er Lipo fliegen, bis ich gelesen habe, dass der Regler nicht Lipofähig ist, sondern nur maximal 7 NiMH abkann. Von der Spannungslage müssten dann 2S Lipos wohl funktionieren.
Möchte eigentlich ungern neue Lipos kaufen, da ich den ganzen Stall mit 3S2200er voll habe, welche nicht mehr benötigt werden.

Jetzt frage ich mich, ob ich nicht doch einen 3S Lipo zum laufen bekomme.
von der Theorie her:
1. Widerstände rein, um die Spannung zu senken (haut das hin, bin nicht so der Elektriker, wenn ja, welche Widerstände brauche ich da?)
2. aus den 3S Lipos eine Zelle auslöten (auch hier, hat das schonmal jemand gemacht???)

3. noch eine Bestellung rausjagen, und entsprechende 2S Lipos kaufen

nen anderen Regler? Und dann nen anderen Motor , Das "Tuning-Set" von MPX macht was her, aber ich habe seinerzeit nen anderen Antrieb gehabt, finde den aber nicht wieder, war ein innenläufer mit knapp 38ooKV.... der ist aber böse und macht den Easystar zum hotti....

wollte erst mal antesten, ob Flächenfliegen überhaupt was für mich ist, möchte deswegen ungern vorerst noch mehr Geld in den ES pumpen, aber ich glaube ich komme um die 2S Lipos wohl nicht rum...

Würde ich auch sagen: Passenden Antrieb einbauen, wobei ich es auch nicht Übertreiben würde.

Problem ist eben das der Motor da hinten drauf sitzt und man den Prop ohne Basteln nicht viel Größer als 6" wählen kann ...
Kurzfassung: Viel Leistung = viel Drehzahl = viel Laut = viel Stahlgeschwindigkeit und wenig Standschub = nicht wirklich effizient bei solch einem Modell.

weiteres Problem: viel Leistung ist auch meist viel Gewicht (nicht zuletzt der Akku) und das verschlechtert die Segel und Lagsamflugeigenschaften

Mein Tipp: Schau mal bei Natterer in den Shop, da bekommst du zumindest einen Eindruck was Praktikabel ist.

"Widerstände" kannst du jedenfalls vergessen dann eher hingehen und einen 3S Schlachten, wobei auch ein 2S in der Klasse wie man ihn oft im EG finden dürfte ( 2S 1500-1800mAh 20C) nicht mehr die Welt kostet.

Ich habe einem Freund einen Stärkeren Motor eingebaut, siehe hier:

http://www.youtube.com/watch?v=MI2los-2 ... NCaG59vg4=

ist zwar der Rookie, dieser ist ja nicht groß anders zum EasyStar

Gruß Sascha

Der Easystar geht geil mit Brushless und 3s, ich hab im ES meiner Freundin nen Typhoon BL drin..genaue Bezeichnung weiss ich nicht mehr...ist ja jetzt auch nicht zu sehen...bei nen schnellen Sinkflug reagiert das Höhenruder kaum noch, weil die Karre so schnell wird... Ist deiner ein ES 1 oder 2?
Der 2er hat ja Querruder von Werk...

Gesendet von unterwegs....

ist der ES1, mit Permax 400/6V Motor, also nix besonderes.
Ich weiss auch dass ich davon nicht viel erwarten darf - will ich auch nicht; soll einfach mal zum reinschnuppern sein, und wenn das dann passt, dann schwebt mir auch schon was anderes vor (Easyglider & Arcus)...
Bin gerade am Akkus raussuchen, dann bestelle ich mir noch zwei von den Dingern, müsste ja vorerst reichen. Habe eigentlich gehofft, dass man die Spannung mit den Widerständen absenken kann. Warum geht das eigentlich nicht? dafür sind Widerstände doch gemacht...?

Wenn so einfach wäre, dann müssten wir uns ja nicht alle diese teuren BECs kaufen Leider gibt es da diese berühmte kleine Formel U=R*I. Bedeutet, der Spannungsabfall ist vom Strom abhängig und der ist leider nicht konstant! ( zudem muss die Leistung über dem Widerstand verbraten werden)

Hi Du,
ich habe seinerzeit meinem Easystar einfach einen günstigen Regler für höhere Spannung gegönnt und ihn dann mit meinen 3S/2200 geflogen.
Gewichtsmäßig mußte ich in der Schnauze noch etwas reinpacken, da der 3-Zeller leichter war als die 6 Zellen NiCd - von daher sollte es also kein Gewichtsproblem geben.

Das einzige worauf zu achten ist:
nicht permanent Vollgas fliegen. Das dürfte der Bürstenmotor mit der höheren Spannung auf Dauer nicht verkraften.....

Silverwing hat geschrieben:ich habe seinerzeit meinem Easystar einfach einen günstigen Regler für höhere Spannung gegönnt und ihn dann mit meinen 3S/2200 geflogen.

man liest halt viele Beiträge von Usern, die den Permax 400/6V mit 3S gegrillt haben.
Habe gestern abend (oder heute morgen ) noch zwei 2S Lipos bestellt, mit denen müsste es dann passen.

gecko03 hat geschrieben:man liest halt viele Beiträge von Usern, die den Permax 400/6V mit 3S gegrillt haben.

Ist auch kein Wunder, der Wird halt weit weg von dem Betrieben wofür er gedacht ist, das geht eben auf die Lebensdauer:
1. weil die Kohlen schneller verschleißen
2. weil man durch die andauernde überlast und die hohen Temperaturen die Magnete "auskocht" dadurch Sinkt die Induktionsspannung die der Akkuspannug entgegen wirkt was wiederum den Strom und Ansteigen lässt >> Teufelskreis

Also bei 3S an dem Motor aufpassen
1. ggf. Prop anpassen
2. nicht dauernd Vollgas fliegen
3. dem Motor abkühlpausen gönnen >> auf Höhe bringen, Motor aus und Segeln, denn das ist zwar ein Motorsegler, aber das bedeutet nicht das der Motor immer laufen muss
(Vor allem bei Lipo mit viel Kapazität ist das Wichtig)

Wir haben bis vor einigen Jahren vielen Einsteigern des Easystar als Einstiegsmodell empfohlen.

Mit 3 S gab es immer in kürzester Zeit traurige Gesichter, weil die Permax Motörchen abgeraucht sind.

Für 3 S Betrieb empfehle ich daher entweder einen Permax 7,2V mit 3/1 Getriebe, oder aber Umbau auf BL. Was für 30 - 40 Euro zu schaffen ist z.B. Dualsky XM 400 mit Planet Hobby 12A (teure Variante). Eigenimport kostet rund 1/3 bis die Hälfte weniger.


Harald

Natterer hat da auch gut Günstige Sets!

Gruß