Hallo zusammen, da dieses mein ersten Posting in diesem Forum ist, möchte ich mich zuerst kurz vorstellen.
42 Jahre jung, wohnhaft in Nordhessen, vor ca. 6 Jahren mit dem Helifliegen angefangen, davor und immer zwischendurch mal wieder auch Flächenmodelle. Der erste Heli war ein Concept 30 mit mechanischen!! Kreisel, dann kam ein Eco 8, Raptor 50 Titan SE, 450er von Staufenbiel, nebenbei auch mal ein Coax und ein Robbe Arrow Flybarless zum Spass.
Zu meinen *Flugkünsten*: Ich sehe mich als fortgeschrittenen Anfänger, da ich in der Zeit nie konstant geflogen bin, sondern immer lange Pausen dazwischen hatte. Ich kann vernünftig schweben und bekomme einen ordentlichen *Rundflug*, achten, usw. hin. Kunstflug oder 3D war nie mein Ziel und ist es wohl auch in Zukunft nicht.
Gebaut und eingestellt habe ich den Raptor, die anderen immer mal repariert, grundsätzliche Kenntnisse, wenn auch mit vielen Lücken, sind vorhanden.
Sender ist die FF9, 35 Mhz. mit dem FrSky 2,4 Ghz Modul. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich bei dem FrSky bleiben möchte. Ich habe damit bisher nur den 450er geflogen, ich weiß nicht ob das auch was für einen *grösseren* Heli was ist, ist so ein Bauchgefühl.

Zu meiner Frage: Ich suche einen Elektro-Heli in der 500/550er Klasse, eher jedoch 500er. Wichtig sind mir vor allem möglichst lange Flugzeiten sowie ein *ruhigeres* Modell. Eben auf den *gemütlichen Sonntagsflug* ausgelegt. Ich bin auf keine Marke festgelegt, preislich muß es nicht das billigste, aber auch nicht das teuerste sein. Da ich sehe das wohl fast nur noch *Heli-Rennmaschinen* auf dem Markt sind, kann es auch ein zahm eingestellter und programmierter *3D-Heli* sein, ich bin da nicht so festgelegt. Ich hätte auch evtl. noch die Möglichkeit, einen Raptor E550 von einem ausländischen Händler zu bekommen, aber da bin ich mir nicht sicher, wegen Ersatzteilversorgung usw.
FBL oder nicht, keine Ahnung, ich habe bei einem grossen Heli noch nie FBL geflogen. Einen Vorteil für mich sehe ich beim Transport von einem FBL, ich bin beruflich viel unterwegs und einen FBL könnte ich wegen der fehlenden Paddelstange gut in einem langen Alukoffer unterbringen.

Wichtig ist mir auch eine gute Lageerkennung in der Luft. Den 450er habe ich gleich beim ersten Flug *geerdet*, weil ich wie vom Raptor gewöhnt auch mal, halb gewollt, halb ungewollt, etwas weiter weg bin. Schon konnte ich ihn nicht mehr richtig erkennen und da wars schon passiert. Außerdem ist der mir einfach zu klein und zappelig. Auch deshalb die Suche nach einem etwas grösseren Heli.

Ich bedanke mich schon im voraus für die, hoffentlich zahlreichen Antworten und hoffe auf einen interessanten Austausch.

Viele Grüße,
Holger

Kurz und bündig:
MSH Protos 500 oder Logo 500

Also 550 fallen mir spontan ein:

Logo 500/500SE ist rein FBL
KDS Innova 550 als FBL oder FB
TRex 550 Drehzahlsau ohne Heckmodifikation
Atom 500 strechbar auf 550
Protos 500 strechbar von 430 Latten auf 475 Latten


Und ein herzliches Willkommen von meiner Seite auf RHF

Bin auch gerade aum querschauen nach was anderem, ruhigen.
Voodoo 400 oder der Acrobat SE. Schön leise mit Riemen.

Hallo zusammen,

herzlichen Dank für die bisherigen Antworten

Ich hatte bei den meisten von euch vorgeschlagenen Modellen auch schon mal geschaut. Der Logo 500 ist für mich auch recht interessant, auch weil er wohl etwas *wuchtiger* ist, das käme mir nur zugute.
Jetzt ist es aber so, ich habe mir die Beschreibungen der Modelle durchgelesen. Und man liest da eigentlich bei jedem was von einem brennenden Himmel, hartem einrasten, Adrenalin Pur, extrem, noch extremer, am extremsten............usw., usw.

Was für viele sicher die Erfüllung darstellt, lässt mich eher grübeln
Denn sowas möchte ich ja gerade nicht

Deshalb die Frage, auch generell, aber auch speziell auf den Logo bezogen. Ist es möglich, solche Modelle auch auf einen *zahmen Sonntagsflug* zu trimmen, oder sind die schon alleine von der Konzeption her so ausgelegt das sowas gar nicht geht?

Und wie würde beispielsweise so eine Konfiguration für den Logo aussehen, welche Komponenten, usw.?

Sorry für die vielen Fragen, und schon mal danke für eure Hilfe

Viele Grüße,

Holger

Das hier ist aktuell mit Abstand die beste Logo 500 Kombo die du bekommen kannst vom Preis-/Leistungsverhältnis her:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... uper_combo

Motor und Servos sind top. Der Governor vom Roxxy ist ok und kann bei Bedarf auch gegen den im vStabi ausgetauscht werden, dann hast du die perfekte Regelung.

Dazu dann noch Empfänger und Akkus und los gehts.

Hi also Protos 500 oder der Logo 500 und du kannst nichts falsch machen.
Die Beschreibung

Jetzt ist es aber so, ich habe mir die Beschreibungen der Modelle durchgelesen. Und man liest da eigentlich bei jedem was von einem brennenden Himmel, hartem einrasten, Adrenalin Pur, extrem, noch extremer, am extremsten............usw., usw.

ist eine Werbewirksame Beschreibung, selbsverständlich kannst du den Heli auch gemütlich fliegen

Dein Sender die Futaba FF9 mit Frsky kannst ohne Probleme einsetzen. Ich selber habe diese auch und stelle wegen der Telemetrie gerade um auf Frsky
Nur auf 35 Mhz. würde ich NICHT mehr gehen !

Gruß Hans

Also ob der Himmel brennt oder du es lieber ruhig angehen willst, das liegt im Endeffekt an dem Einstellung im Stabi und deiner Drehzahl.
Ich habe gerade einen Logo 500 für meinen Schwager gebaut und der ist sowas von zahm. Da brennt nix. Sehr ruhiges und chilliges fliegen. Nehm ich dagegen mein Logo 400 oder den KDS 600SE, dann brennt die Luft. Wie du so gerne sagst.

Hallo Holger,
ich werfe mal den Gaui Hurricane 425/550 rein. Da ich auch nur sehr unregelmäßig fliege, hatte ich eine ähnliche Vorstellung wie du. Mittlerweile hat Gaui eine gute Qualität zu einem super Preis/Leistungsverhältnis. Kann ich nur empfehlen.

Gruß der Hub Flo

Holger70 hat geschrieben: Zu meiner Frage: Ich suche einen Elektro-Heli in der 500/550er Klasse, eher jedoch 500er.

Jungs, er sucht eher in Richtung 500er, da ist der 500er Logo doch ein bisschen drüber...

Holger70 hat geschrieben:Was für viele sicher die Erfüllung darstellt, lässt mich eher grübeln
Denn sowas möchte ich ja gerade nicht

Mir ging es auch so. Das ganze "nervöse gefliege" ist auch nicht meine Abteilung.
Mal ein bisschen zackiger ist okay, aber immer an den Grenzen des physikalisch möglichen ist mir zu stressig.

Holger70 hat geschrieben:Und man liest da eigentlich bei jedem was von einem brennenden Himmel, hartem einrasten, Adrenalin Pur,

Brennender Himmel meint nur, wenn dir der Regler in der Luft abbrennt und dann iss auch Adrenalin pur im Blut.

Zahm (oder zahmer) gehen die alle. Es gibt ein paar Hersteller, da wird es etwas schwieriger, weil das Konzept der Maschine ein anderes ist.
Aber soft gehen sie eigentlich alle, der eine kann soft genauso gut wie wild, der andere kann besser wilder als soft.

Als kleiner Tipp. Lade dir die Baupläne deiner Favoriten runter und schau einfach mal drüber, wie was gelöst wurde, versuch ein paar Bilder zu bekommen, vom Heck oder vom Kopf oder wie z.B. die Verkabelung zu realisieren ist.
Zum Schluss dann noch ein Blick in die Shops, was die ET so kosten, wie die so lieferbar sind, ob es viele oder wenige Shops gibt in denen die Teile zu bekommen wären und wenn Du das ganze etwas eingegrenzt hast, fragts du noch mal in die Runde, wie der oder der so aufgebaut ist, wie lange die Flugzeiten sind mit der oder der Konfig. etc.

Noch ein 500er: Xtron von RJX!

Du wirst nur schwer eine wertfreie Meinung bekommen. Für den einen ist der neue Golf DAS Auto, für den anderen iss das nur ein Lacher usw.

Holger70 hat geschrieben: Wichtig sind mir vor allem möglichst lange Flugzeiten sowie ein *ruhigeres* Modell

Tja dann brauchst du nen http://www.eheli-tuning.de/?site=voodoo400 aber nicht auf den Preis gucken
Jeder Heli kann lange fliegen, alles eine Frage der Abstimmung. Und ob zappelig oder ruhiger wird auch eingestellt. Nur bei Wind (ok, 250er 450er ausgenommen) ist ein wirklicher Unterschied zu merken.

Ich kann nur den Protos 500 empfehlen.
Hat eigentlich alles was du suchst !

Gute Qualität , Preis/Leistung
Die unter den aufgezählten wahrscheinlich längste Flugdauer da sehr leicht (lass mich gerne belehren)
Sehr leiser Flug wegen durchgehendem Riemenantrieb ! ( nicht so ne T-REX Sirene )
Mit FBL-System z.B. Microbeast genial einfach einzustellen und super Zahm in der Luft
Für nen hunderter auch später noch auf 473er Latte Stretchbar

Über die anderen kann ich leider nichts genaues Sagen da nur angefasst und nicht selber gebaut oder geflogen.
Allerdings wäre mein Alternativtipp der LOGO 400/500 macht mir auch einen sehr soliden Eindruck.

Gruß

Forrest

ich sag auch protos. ABER mit paddeln fliegt er sich eher wie n 450er, da er sehr leicht ist.
wie er sich mit stretchkit und paddeln verhält kann ich leider nicht sagen.

mit dem stretch protos schaff ich selbst mit dem heißen setup bei 2000upm und 6S2200 locker 10 minuten, das ist dann aber wirklich sehr gemütlich geflogen.
meine empfehlung:
stretch kit und 6S3000 oder 3300 mit 20C, die sind im verhältnis zur kapazität schön leicht und mitm schwerpukt passt´s auch noch. tippe mal auf 15minuten, je nachdem, was für Dich gemütlich heißt

ob mit oder ohne paddel ist dein Ding.

bei den protos-kits sind auch super komponenten dabei, scorpion 3026 und YGE.
bei litronics2000.de gibt´s z.b. ne kombo mit savox servos für 500nochwas. n beast gibt´s im basar um die 120€ und die akkus gibt´s ja auch günstig beim hobbykönig.

Protos, evtl. als Stretch, mit VStabi und Governor über VStabi. Dazu die vom Torro empfohlenen 3000er Lipos, statt der Savöx-Servos evtl. die die Futaba 9650 und Du hast eine
Combo, die wirklich für alles gut ist. Sowohl niedrige Drehzahlen ohne Modifikation von Rotorkopf und Anlenkungen, wie auch mal hohe Drehzahlen, wenn Dich mal der Hafer stechen sollte. Beim Protos fasziniert mich immer wieder die Breitbandigkeit des Systems. Ich bin mit dem kurzen Protos mit 1600 Umdrehungen durch die Gegend geflogen. Auch da sind noch Loops, Flips und Rollen drin. Dann kurz mal hochgeschaltet und mit 2750 Umdrehungen über den Platz brettern bietet m.E. kein anderer Heli in der Klasse. Einzig der Acrobat SE (inzwischen Voodoo 400) bietet ein ähnliches Flugprofil. Der kostet dann aber auch mal 2-3 Mal so viel. Falls dann doch mal was passieren sollte, so sind die Ersatzteile auch noch sehr günstig zu bekommen.

Ich denke, ich habe wohl einen Fehler gemacht und ein wenig *Äppel mit Birnen verglichen*
Ich bin davon ausgegangen das 500er immer so ziemlich gleich groß ist, egal welche Marke oder Modell. Nun sehe ich aber, das z.B. ein Logo 500 doch deutlich grösser ist als ein Protos 500.
Ich hatte ja mit meinen 450er von Staufenbiel Probleme mit der Lageerkennung, er ist wohl einfach zu klein für meine Augen
Also suche ich ein Modell was von der Grösse her zwischen dem 450er und meinem Raptor50 liegt. Es soll aber schon deutlich grösser als der 450er sein. (nicht nur gestrecht, sondern insgesammt grösser)

Ich habe mir den Protos mal genau angeschaut, weil er ja hier sehr beworben wird. Die Ersatzteile sind im Vergleich wirklich günstig, das spricht deutlich für das Modell. Allerdings bin ich am Zweifeln, ob er das richtige für mich ist. Die Gründe dafür sind hauptsächlich:
- Der Hinweis das er doch eher wie ein 450er fliegt
- Das er durch sein geringes Gewicht bei Wind doch recht *zappelig* sein soll
- Seine Grösse (Ich habe mir auf Youtube ein paar Videos angesehen, da hatte der *Pilot* den mal in der Hand, da wirkt er doch sehr klein)
- das er mir optisch einfach nicht so gut gefällt

Ich war am Samstag mal bei einem Modellbauhändler, der hatte einen veralteten Logo500, noch mit Paddelstange im Laden stehen. Ich habe mir den Baukasten mal angesehen und konnte anhand der Grösse der Haube ungefähr abschätzen, wie groß der aufgebaut ist. Das ist schon ein ganz schön *fetter Brummer*, also, für meine Verhältnisse

Aber ich denke, das das die Grösse ist, die mir zusagt. Ich tendiere also immer mehr zum Logo500.

Was mich aber noch zögern lässt sind die Ersatzteilpreise. Ich habe überhaupt kein Problem damit, für Qualität auch mehr Geld auszugeben, das ist es nicht.
Wenn ich aber sehe das die Taumelscheibe bei ca. 75 Euro liegt, die Haube (also die, die bei der Combo mit dabei ist) bei 69 Euro, dann habe ich ungefähr das gleiche Gefühl, als ob ich an der Autobahnraststätte für ne Dose Cola drei Euro zahlen soll..........
Trotzdem gefällt er mir sehr gut, und der günstige Preis für die Combo relativiert das alles vielleicht ein bisschen.

Für den Logo spricht für mich noch,

- er soll qualitativ hochwertig sein
- er gefällt mir einfach optisch gut
- es ist halt mal ein Modell was nicht jeder fliegt

Ich werde also jetzt nochmal *in mich gehen*, ein paar Zigaretten rauchen, abwarten ob jemand von euch noch eine andere gute Idee hat - und mich dann entscheiden.

Vielen Dank für eure Hilfe und die guten Tipps!!!

Viele Grüße,
Holger