Hi,

jetzt habe ich mir noch einen 700MX Motor mit 1,4mm Draht gewickelt.

Der Originalmotor hatte 518KV und einen Innenwiderstand von 27,4mOhm
Der "NEUE" hat nun 524KV und einen Innenwiderstand von !!!! 16,5mOhm !!!! Das ist schon ein gewaltiger Unterschied.

Gewickelt habe ich die erste Lage mit je 5 Windungen und dann noch im Zickzack eine zusätzliche pro Zahn drauf gezwirbelt (also 6+6).
Verschaltet wie das Original in Dreieck.

Morgen werde ich ihn noch im Hubi testen und ein Log mit anhängen.
Bin gespannt, da ja der Motor mit einem 1,25mm Draht auch schon Bärig geht.

Ich denke mal..............zur Nachahmung empfohlen!

Gruss, Tom

...hier noch ein Log vom Flug von heute Vormittag!

Eingebaut in einem 7HV der auf das Trex700 Getriebe (Schrägverzahnt - 112HZR - 12´er Ritzel) umgebaut wurde.
Kopfdrehzahl etwas über 2000 (war leider alleine und mit dem Helitach alleine rumhantieren ist nicht gerade.......)

Zum Schluss ist die Akkuspannung schon ganz schön eingebrochen. Es war ja auch saukalt und die Akkus sind auch nicht mehr die besten
(2x 6s 5000mAh Turnigy)

...hier ist der Hubi....ein Compass 7HV mit der Schrägverzahnung eines Trex700

schick. probier doch mal ne YY-verschaltung. und die grüne iso läßt sich super mit aceton vernichten.

..aber wenn ich in YY-verschalte dann habe ich doch eine drehzahl von ca. 600KV, oder?

Jetzt im Dreieck habe ich 520KV
Im Y-Schaltung wären es doch 300KV und in YY die Doppelte, also 600KV......liege ich da richtig?

Tom

ja, aber man kann ja die wicklung anpassen
7+7YY geben 500-510u/V

..so hier noch ein kleines Video vom Motor:

http://www.youtube.com/watch?v=47EPMgq3 ... e=youtu.be

die Qualität ist nicht die Beste. Es wurde mit der Digicam gefilmt......

Bilder

Hi,

meine neu HP: http://brushlesstuning.jimdo.com/

Gruss, Tom