Hallo Leute,

als kleine Weihnachtsüberraschung möchte ich euch die ersten Bilder vom neuen WARP three sixty zeigen.







Dieser Heli wurde als echter 360er Heli konstruiert. Er ist in der Lage Rotorblätter von bis zu 370mm Länge zu bewegen.
Hierfür wird ein 4S 2200mah oder 6S 1300-1500mah Akku verwendet.

Ein herzliches Dankeschön gilt Jan Henseleit, für die freundliche Genehmigung das Prinzip der Taumelscheibenführung zu verwenden.

Das Modell verfügt über eine 6mm Hauptrotorwelle, 4mm Heckrotorwelle und 6mm Blattlagerwellenzapfen um die großen Lager zu ermöglichen.

Ein 7mm breiter S2M Riemen treibt das Hauptriemenrad an, wobei ein 4mm breiter S2M Riemen mit einer Untersetzung von 1:4.8 den Heckrotor versorgt.

Ich wünsch der gesamten Gemeinde ein frohes Weihnachtsfest!

Mit besten Grüßen
Sebastian Zajonz

Ein 360er Heli mit Vollriemen-Antrieb ?? Das liest sich sehr lecker ! Ich bin schon gespannt auf mehr, ist schon ein Release-Termin geplant oder alles noch reines Entwicklungsstadium / ProtoTyping ?

Übrigens öffnet sich beim 2. Bild ebenfalls das erste...

Es werden gerade 15 Prototypen gebaut und so schnell wie möglich fertig gestellt. Zum Release gibt es in einem solch frühen Stadium noch keinen Termin. Wir hoffen, dass wir ihn in Nürnberg präsentieren können.

Sehr richtig - einstufiges Riemengetriebe mit relativ breitem Riemen.

Wie man sehen kann, wurde auch auf die Positionierung der RC-Komponenten geachten, den mal ehrlich, die meisten 450er Verkabeln sich echt ...

Edit: Das mit dem Bild habe ich schnell behoben - Danke für den Tipp!

Stimmt, da bin ich sehr gespannt und hoffe, das ich die Zeit für Nürnberg kriege - auf DAS Gerät bin ich wirklich gespannt ( kann nicht verheelen das ich ein absoluter Fan von Vollriemen-Chassis bin ).

Da nur Anhand der CAD-Grafiken ja nicht erkennbar ist, wie weit das Projekt schon gediegen ist, hat sich die Frage aufgedrängt, ob bereits ein Release-Date angepeilt ist. Wenn es aber noch in einem so frühen Stadium ( Prototyping ) ist, ist es auch verständlich, das alles andere vage Spekulation wäre.

Wäre natürlich toll, wenn irgendwann am Anfang der eigentlichen Outdoor-Saison schon die Verfügbarkeit gegeben wäre - ich halte mal die Daumen, das Theorie und Praxis sich vertragen und die Prototypen möglichst nahe am Endprodukt liegen werden ( irgendwas ist ja bekanntlich immer.... )

Das ist auf jeden Fall mal "was Anderes".
Dass bei dem Entwurf auch die Verteilung der RC-Komponenten bedacht wurde finde ich löblich, denn wie du bereits sagtest verkabeln sich so kleine Helis .....

Gibt es noch mehr Informationen zu dem Heli die du schon nennen darfst? Maße zum Beispiel, maximale Servo-Größe, etc?!



15 Prototypen, hm? Braucht ihr noch prototypen-Tester ?

Hallo Sebastian,

Für einen Prototypen würd ich mich auch gern anmelden;
Die Größe war und ist einfach handlich, erinnert mich an meine Anfängerzeit mit dem Robbe Spirit und dem Lipoly aus der 385er Klasse.

Freu mich schon drauf, auch wenn ich bis jetzt nur einen Lieferanten (LF) für 360er Löffel kenne;

Interessante Sache der heli, könnte zu meinem immer dabei heli werden. Wenn ihr nicht genug Piloten findet, ich würde mich auch aufopfern.

braucht ihr auch anfänger als Prototypen tester?
Der Heli schaut wirklich lecker aus.

Dafür hat Compass glaube ich genug Teampiloten^^

face hat geschrieben:Dafür hat Compass glaube ich genug Teampiloten^^

Stimmt denk ich mal auch

Sehr schöner Heli.

Hat der keine Kopfdämpfung?

Schaut gut aus der kleine mir nur leider zu klein.
Hat der Protos nicht auch diese Art von Riemenantrieb ?

seijoscha hat geschrieben:Hat der Protos nicht auch diese Art von Riemenantrieb ?

Der hat zwar auch einen Riemenantrieb, aber da ist er etwas anders ausgeführt (nur ein langer Riemen)

Hi Sebastian !

Sehr interessantes Projekt!

Kannst Du schon grob was sagen welches Abfluggewicht angestrebt wird und welche Servogröße verbaut werden soll?

Danke und ebenfalls schöne Weihnachtstage, Uli

Mag haben.. (

Aber die Akkuwahl versteh ich immer noch ned..
Nur das ich noch mitkomm, ein 360er Heli ist kleiner als mein 450er und hat dennoch nen stärkeren Akku?
450er ~2200mA bei 3S
und beim 360er 2200mA und 4S?

Wo liegt das geheimniss? Extreme Drehzahlen und Power?
.. oder viel Drehzahl am Motor und dafür ein stark untersetzter Hauptrotor damit die Drehzahl ned einbricht? xD