Hallo Kollegen, ich hatte nach einem Crash das komplette Heck in alle Einzelteile zerlegt und alles wieder nach Explosionszeichnung und DVD zusammengebaut. Habe auch beim Heckriemen auf den richtigen Einbau geachtet. Mein Heckrotor dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinn, wenn man von der rechten Modellseite draufschaut. Bitte bestätigen, dass es so richtig ist So ist es auch auf allen Abbildungen zu sehen.

Komischerweise musst ich den Ruder Kanal inversieren (ist jetzt auf N) und die Wirkrichtung des Gyro aud REV stellen, damit alles wieder passt. Da ich an der Funke nicht verstellt habe, muss es ja ein mechanisches Problem sein, dass ich inversieren musste.

Nun die (blöde?) Frage dahinter: Ist es eigentlich wichtig, in welche Richtung sich der Heckrotor dreht oder ist "nur" die Wirkrichtung des Gyros und der Knüppel wichtig?

Danke & Gruß, Holger

Moin
Denke mal,die Drehrichtung des Heck ist sehr Wichtig!
Der Rotor erzeugt ein Abwind,der die Luftströmgeschwindikeit am Heck Erhöht.Dreht das Heck in die andere Richtung(Richtung Hauptkopf),wird
das ganze System Unruhiger usw.

Die Drehtichtung des Heckrotors nach Hinten hat auch den Vorteil,das bei Bodenkontackt die Heckblätter einem nicht entgegen Fliegen,solange
man hinterm Heli steht.Hab ich mal Gelesen,ob's stimmt keine Ahnung?
Stehste also hinterm Heli,muß das Heck nach hinten Laufen.
Wirkrichtung/Steuerung usw muß man dann eh Einstellen.

Hast du dann nach nem Chrash das Heckservo irgendwie gedreht,an anderer Stelle Montiert usw,ist es Normal,das alles Neu Eingestellt werden muß.
Also immer an die Anleitung halten.
Harry

Moin,
merk dir einfach,
das Blatt was zur HRW zeigt, läuft nach oben.

Gruß Ralf

Danke Harry und Ralf, so kann ich's mir merken. Dann werde ich am WE nochmal alles so einbauen, dass der HeRo richtig herum dreht, also das Blatt, das zur HRW zeigt, nach oben.

Danke & Gruß, Holger

das Heck dreht richtig, schau mal ob Du die Blatthalter (Heck) verdreht hast. Hatte ich erst letzte Woche bei einem Kunden nach Selbstreparatur

Hi Doc Tom, stimmt du hast Recht, das kann man ja auch noch verdrehen. Au weia, bei meinem FunCopter gabs da nicht so viele Möglichkeiten was falsch zu machen

Ok, der HeRo dreht gegen den Uhrzeigersinn und die Kugeln an den Blatthaltern sind auf der Heckrotorblatt-Vorderkannte. Muss ich gleich nachsehen, wenn ich am WE wieder zuhause bin. Das ist aber ein sehr guter Tipp und ich fürchte das ist die Ursache.

Danke & Gruß, Holger

immer gern

Denke bei der Gelegenheit gleich auch daran dir Kreiselwirkrichtung zu kontrollieren.

wenn schon, dann steuer und Wirkrichtung , aber ich denke das weis er schon

Ja weiß er Das mache ich immer nach einer "Wartung" erst ohne Hauptrotorblätter dann mit auf glattem Parkettboden.

BTW: Kann jemand ein alternatives Servo für's Heck empfehlen? Langsam ist das originale e-flite DS76T ja nicht mit 0,03 s/60° bei 4,8V aber ich hab lieber Metallgetriebe oder sowas wie das FS550 mit Carbongetriebe. Die sind aber alle langsamer... Muss es denn soooo schnell sein? Habt ihr ne Empfehlung? Die Maße müssen ja nicht original sein durch den Verbau am Heckrohr.

Danke & Gruß, Holger

Hallo Holger.
Je schneller ein Heckservo ist, um so besser kann der Kreisel seine Aufgabe erfüllen. Aber es spielen auch noch viele andere Kriterien eine Rolle. Beispielsweise sind sehr viele Heckrotoren schlecht ausgewogen. Das führt zu erhöhten Betätigungskräften. Bevor Du das Heckservo tauschst, würde ich erst einmal das System an sich prüfen und gegebenenfalls optimieren. Ein Stichwort wären z.B. PMGs (Propellermomentgewichte). Folgende Links können Dir da weiterhelfen:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=30&t=47283
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=30&t=35894

Du kannst das DS420 von Align nehmen

Hallo Leute, wollte mich erst mal bedanken, jetztist wieder alles i. O. und der Heli fliegt wieder so gut, wie der Pilot es zulässt

Am Ende war es die voreilende Anlenkung an den Heckrotorblättern, die bei mir nacheilend war. Deshalb war alles verkehrt rum. Jetzt dreht der HeRo linksrum, der Riemen ist richtig verbaut und die Nubsis sind auf der richtigen Seite. Das Heckservo scheint doch noch seinen Dienst zu tun, ein ausbrechendes Heck hatte ich auch bei Pitchstößen nicht (fliege allerdings erst im STNT1 Mode mit Gasgerade bei 75%). Ich muss jetzt aber nooh ein anderes Problem suchen, dazu mach ich aber mal nen neuen Thread "Vibrationen nur mit Haube" auf, weil das nicht zu "Drehrichtung Heckrotor" passt.

Danke & Gruß meinen Helfern, Holger

Hallo Holger,

prima dass alles klappt und Du ein Feedback gibst.

Vielen Dank für den Tip mit dem Blatthalter. Habe da nicht so darauf geachtet und prompt verkehrt gemacht. Jetzt passt es mit dem Blade 450 3D wieder.