Hallo Gemeinde,

Es muß ja nicht immer alles neu gekauft werden, man kann ja auch mal selber relative einfach Hand anlegen...vergrößern.
Was haltet Ihr hier von:
Man nehme einen T-Rex600 zB CF und verlängere das Heckrohr (vom Rex 700) und baue einfach einen längeren Riemen ein Zb 672XL der ist ca. 10 cm länger. Dann nur noch die Hauptrotorblätter austauschen, zB gegen welche der Länge 710mm und schon hat man einen mächtig großen Kollegen. Und das ganze für relativ wenig Geld. Ich fliege mit dem Ding schon seit einem Jahr herum und es macht richtig Spaß, schönes Flugbild, vor allem, wenn man mit relativ niedriger Drehzahl fliegt. Ist nun eher eine Hornisse als Wespe.

Wollte ich nur mal so kund tun.

Schönen Abend noch.

Gruß Scully34mulder

Gibt es (Detail-)Bilder von Deinem Umbau?

Gestrecht und nicht selber gebaut ist er aber dann!

Nun ja, sicherlich kann sich so was für einen lohnen.

Detailbilder vom Umbau habe ich nicht, war ja auch nicht viel Kompliziertes zu machen:
Heckrohr, Riemen und Hauptrotorblätter austauschen.

Gruß
Scully34mulder

Ganz schön mutig mit dem kleinen Kopf und sogar Plastik-Blatthaltern, aber wenn man nur Rundflug macht scheints ja zu gehen... stärkere Belastungen würde ich mich da nicht mit trauen.

find ich gut, das müsste der günstigster 90er überhaupt sein!

und leiser dankt Riemen ist er wahrscheinlich auch...

Und wieviel S (Lipozellen) mit welchem Motor Regler...?

Für gemütliches Rundfliegen mag die Mechanik schicken, aber bei härterem Einsatz würd ich schon den "Echten" 700er vorziehen...

Grüße

Tanki hat geschrieben:Und wieviel S (Lipozellen) mit welchem Motor Regler...?

Das wäre auch meine nächste Frage gewesen.

Sach ma bitte Bescheid wo du fliegst, denn kann ich da nen großen Bogen drum machen.
Ich hab nämlich nicht so gerne deine Rotorblätter in meinem Kopf drin stecken.
Da kann ich nur mit dem Kopf schütteln, wie kann man 710er Latten in 600er Plasteblatthalter reindrücken und damit ruhigen Gewissens fliegen?
Da die standardmäßig ja nicht zusammenpassen musst du ja sogar die Blatthalter oder die Blätter auch noch ausgedünnt haben?!

Gruß
Chris

Hier kommen meine Daten:

Heckrohr verlängert für Zahnriemen Z=672 (vorher Z=592), ca 100mm
Hauptrotorblätter HT 710mm, sym.
Heckrotorblätter Carbon Tech. Fun-Key 105mm
Brushless Antrieb Orbit Heli-Expert 25-10
Drehzahl 1600rpm, Motorritzel 17er
Gyro Futaba GY401
Regler Align BL 75G mit Lüfteraufbau
RCE 3BX External BEC
Servo-Heck: Sanvöx SH1290MG
Servo-Taumel: 3x Futaba S3152Akkus:
Kokam 6s 5000, 4000mAh
JackPower 6s 4400mAh
Stromverbrauch: 2600mAh bei 6min Flug,
kein 3D

Ich musste garnichts anpassen an den Rotorblättern oder Blatthaltern, die ganz normalen Adapter haben vollkommen gereicht. Warum sollten die 710er nicht funktionieren? Wenn man es mit der Drehzahl nicht übertreibt ist die Zentrifugalkraft nicht übermäßig größer und das Gewicht vom Heli ist das ganz normal und gleiche, also sind auch die Belastungen nach oben (Biegung) auch nicht kritisch.
Ich weiß echt nicht was manche immer übertreiben müssen mit irgendwelchen teuren Spezialausrüstungen, die unbedingt sein müssen. Ich glaube Ihr verstrickt euch manchmal in Spheren die jenseits von gut und böse sind. Mal wieder zurück aufm Teppich wo ganz normale Leute sind und normale Sachen laufen. Ich mache keines von diesem solchem Extrem 3D Zeug. Ich fliege einfach gerne, schön in der Gegend rum, wie ein richtiger Hubschrauber eben auch.

So, jetzt bin ich mal gespannt....

Gruß
Scully34mulder

Es gibt immer Leute die meinen alles zu wissen.Den Umbau gab es schonmal bei RunRyder er fliegt damit auch schon sehr lange Problemlos.Die sache ist halt das alle immer denken man fliegt 3K am Kopf und turnt rum es geht auch ruhiger sieht eh besser aus als das Epileppi fliegen.Viel Spass mit dinem gestrechten 600er

Das würde ich dem Chris jetzt aber nicht unterstellen! Der baut immerhin selber 700er-Chassis und komplexe Umbauten, denke das hat schon Hand und Fuß was er sagt. Ich sehe das übrigens genauso... Also erfahrungsgemäß weiß ich das die Align-Teile generell etwas eher unterdimensioniert sind und qualitätiv keine wirklich hohe Güte aufweisen, darum würde ich mich grade an den Plastik-Blatthaltern stören.

Und natürlich ändert sich da die Zentrifugalkraft, und zwar erheblich. Immerhin wiegen die 710er-Blätter locker mal 50gr mehr, zudem ist der Blattschwerpunkt weiter außen. Ich würde das auf keinen Fall unterschätzen...

@Scully34mulder:

Welche Drehzahl fliegst du denn?

Gruß
Chris

Hallo Chris,

schau mal in meine Daten, oben.
Die Drehzahl bewegt sich zwischen 1500 und 1600 rpm. Darunter gerät der Heli in Eigenresonanzen und fliegt unruhig.

Gruß Scully34mulder