Ich bin gespannt Felix, lädst du nur zu Hause oder auch per Batterie..

Dein Gefühl trügt nicht, die prismatischen zellen gehen einiges besser als A123, liegt am geringeren Innenwiderstand. Die 5000 mAh Zellen haben einen Ri von weniger als 3,5 milliohm ( typ. unter 3.0 m.-ohm ), während die A123 über das 3-fache aufweist. Damit bricht die A123 auch in der Spannungslage heftiger ein, und das merkt man eben. Nach den ersten 3 - 5 Zyklen dürften sie voll belastbar sein, zumindest haben sich im Laborbetrieb nach den ersten 3 Zyklen keine nennenswerten Veränderungen mehr ergeben, bis dahin leisten sie noch nicht die volle Spannungsstabilität und Kapazität, das ist ab dem 3. - 5.ten Zyklus dann Geschichte und die Dinger performen richtig geil. Wenn du die Möglichkeit hast, lager sie nach dem fliegen bei 30 - 40 % und lad sie vor dem fliegen mit 4c voll ( ist aber dann schon heftig, wären 500 W Lader-Leistung ), oder vorher halt vorwärmen. Ab ca. 38°C gehen die wie Hölle.

TREX65 hat geschrieben:Ich bin gespannt Felix, lädst du nur zu Hause oder auch per Batterie..

Lade die auch per Batterie am Auto, da macht mein Ladegerät aber gerade man 8,5A zuhause dann mit 10,5A mehr geht nicht
Bin eben 8min mit ca. 1950 U/Min geflogen, leichter Rundflug mit ein paar Loopings ( mit dem MicroBeast trau ich mich ) und habe gerade 3933mAh reingeladen !

Super, dann sind bei identischer Flugweise rund 10 minuten drin, wenn der Akku eingepflegt ist

Wenn man was für ausgedehnte Rundflüge will wären Spinblades und 1600 rpm wahrscheinlich dann für einiges über ner Viertelstunde gut. Muß mal bei meinem 500er schaun, wie sich das mit symetrischen und asymetrischen Blättern auswirkt.

man man, da kommt man echt ins grübeln. Aber der Voodoo muss ja erst noch kommen....... mal sehen was die Finanzen dann sagen.... Ob der YGE das wohl mitmachen würde?? Der geht ja nur bis 6S wobei ja die Schlussspannung bei den Fepos ja niedriger ist......grübel...
zu Hause könnte ich mit fast 20A pumpen aber am Platz ist nur Bleigel.... zwar mit 85MAH..... aber bei 2C wird die auch weg knicken... echt nicht einfach....

6s Lipo = 25,2 V ..... 7s P-FePo = 23,45 V - wo ist das Problem ? Da kannste auch 8s ranhängen, sollte der YGE immer noch mitmachen. Kann höchstens sein das er bei nem frisch geladenen Akku nicth scharfschalten mag, aber die 3,6 V sind nru wenige Minuten da, und sobald der Motor anläuft sind die Zellen auf irgendwas um 3.0 V, beim Lipo auf 3,9 V. Und das Scharfschalten kann man mti nem kleinen Trick erreichen, ich fahr so meinen Traxxas Slash mit 4s FePo, der Regler ist nur für 3s Lipo udn verweigert auch bei frischem Akku den Start, aber mittels Hilfsleitung mti Diode für den Init bring ich ihn dazu, den AKku zu akzeptieren - und bretter damit seit 8 Monaten durch die Gegend, ohne das Regler oder Motor irgendwelche Macken bekommen hätten. Ist also das kleinere Problem.

lass erst mal den Voodoo hier sein und ich meine ollen Lipos noch was quälen. Die dürften ca nach 20-30 Zyklen matsche sein. Dann muss ich mir nen Dummy bauen der auch vom Gewicht passt denn der Voodoo hat eine eigenwillige Akkubefestigung. Aber echt ne heiße Sache Crizz!!

TREX65 hat geschrieben:man man, da kommt man echt ins grübeln. Aber der Voodoo muss ja erst noch kommen....... mal sehen was die Finanzen dann sagen.... Ob der YGE das wohl mitmachen würde?? Der geht ja nur bis 6S wobei ja die Schlussspannung bei den Fepos ja niedriger ist......grübel...
zu Hause könnte ich mit fast 20A pumpen aber am Platz ist nur Bleigel.... zwar mit 85MAH..... aber bei 2C wird die auch weg knicken... echt nicht einfach....

Hat Dein Volvo keine gute Batterie ???

felix62 hat geschrieben:Hat Dein Volvo keine gute Batterie ???

da kommen nur kleine Lader dran, möchte ja noch vom Platz weg kommen. Zum laden am Platz habe ich eine Bleigel mit 85MAH. Wenn ich da mit 20A laden werde geht die bestimmt auch frühzeitig in die Knie...

TREX65 hat geschrieben:man man, da kommt man echt ins grübeln. Aber der Voodoo muss ja erst noch kommen....... mal sehen was die Finanzen dann sagen.... Ob der YGE das wohl mitmachen würde?? Der geht ja nur bis 6S wobei ja die Schlussspannung bei den Fepos ja niedriger ist......grübel...
zu Hause könnte ich mit fast 20A pumpen aber am Platz ist nur Bleigel.... zwar mit 85MAH..... aber bei 2C wird die auch weg knicken... echt nicht einfach....

Wenn dein Voodoo fertig ist, komme ich mal bei Euch am Platz vorbei und du kannst den Akku mal testen
Aber nur testen nicht behalten

Micha, ich kann dir als Starthilfe nen 4s-20´000 mAh anbieten - komplett mit BMS, mußte nixmehr balancen oder überwachen, udn vor Tiefentladung isser auch geschützt

Kannst auch damit den 5000er dann so ca. 2x laden.....

Ich lad damit meine diversen Packs am Platz, wenn ich mal zum Akkutesten draußen bin, und nicht an die Autobatterie ran will.

felix62 hat geschrieben:Wenn dein Voodoo fertig ist, komme ich mal bei Euch am Platz vorbei und du kannst den Akku mal testen

Cool und ich nehme dich beim Wort oder wir treffen uns bei Timo (Peterlustich).

felix62 hat geschrieben:Aber nur testen nicht behalten

och wenn drin, dann wech

LOL Crizz

TREX65 hat geschrieben:

felix62 hat geschrieben:Wenn dein Voodoo fertig ist, komme ich mal bei Euch am Platz vorbei und du kannst den Akku mal testen

Cool und ich nehme dich beim Wort oder wir treffen uns bei Timo (Peterlustich).

felix62 hat geschrieben:Aber nur testen nicht behalten

och wenn drin, dann wech

LOL Crizz

Obwohl man sich ja auch mal so bei Timo treffen kann zum fliegen
Dann kanste dir den Akku schon mal anschauen, hast ja keinen 600er Rex mehr zum fliegen, oder ?
Oder wir packen den auf Timo seinen 600er Rex und du fliegst den falls er dich läßt
Hättest meinen ja auch fliegen können aber mit Mode 3 kommst du bestimmt nicht klar

felix62 hat geschrieben:hast ja keinen 600er Rex mehr zum fliegen, oder ?

Richtig, ist weg

felix62 hat geschrieben:Oder wir packen den auf Timo seinen 600er Rex und du fliegst den falls er dich läß

Ich fliege keine "Fremd-Helis"

felix62 hat geschrieben:aber mit Mode 3 kommst du bestimmt nicht klar

och so 1-2 Sekunden bestimmt, der Rest liegt in Gotteshand.

Crizz hat geschrieben:fliegen bei 30 - 40 % und lad sie vor dem fliegen mit 4c voll ( ist aber dann schon heftig, wären 500 W Lader-Leistung

naja, da gibbet ja auch was für http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.p ... &c=30&p=30 nicht meins!!

War heute wieder fliegen

9min leichter Rundflug mit 1850U/min 3775mAh nachgeladen
8min leichter Rundflug mit 1960U/min 4240mAh nachgeladen