Gerade hat mir ein Kollege der am Ostersamstag Dienst auf dem Christoph 1 (RTH in München) hatte, von einem Einsatz berichtet: Ein T-Rex 600 ist dem Piloten in das Gesicht geflogen. Er hatte schwerste Verletzungen und wäre beinahe daran gestorben. Ich habe die Einsatzbilder gesehen, die ich aber nicht veröffentlichen will. Aber das Ausmaß der Weichteilverletzungen durch den Rotor im Bereich des Unterkiefers und des Halses haben mich schockiert. Ein Atemwegsmanagement über Mund/Nase war nicht mehr möglich, über die Halswunde konnte dann aber Gottseidank ein Beatmungsschlauch direkt in die Luftröhre gelegt werden.

Unsere Hubis sind extrem gefährlich! Ich werde auf jeden Fall noch mehr darauf achten, dass sich kein Mensch im Flugbereich aufhält und dass ich hoch und weit weg fliege! Man kann wirklich nicht vorsichtig genug sein. Dass vergisst man leider wenn lange Zeit nichts passiert...

Gruß Jürgen

ja sowas ist echt übel, wie er dann später mal aussieht will ich gar nicht dran denken aber ich hoffe er wird wieder, ich drück ihm die daumen

Mein herzliches Beileid!

Ich hoffe das wird wieder!

Ich wünsche alles Gute!

Gruß
Chris

Ikarus hat geschrieben:Ein T-Rex 600 ist dem Piloten in das Gesicht geflogen

Das ist sehr Übel

Ikarus hat geschrieben:Unsere Hubis sind extrem gefährlich! Ich werde auf jeden Fall noch mehr darauf achten, dass sich kein Mensch im Flugbereich aufhält und dass ich hoch und weit weg fliege! Man kann wirklich nicht vorsichtig genug sein. Dass vergisst man leider wenn lange Zeit nichts passiert...

Nachdem sich jetzt Hinz und Kunz nen 600er aus China Bestellt weil ja soooo günstig , warte ich eigentlich jeden Tag darauf dass es mal einen ext.

Bitte nicht falsch verstehen, ich wünsche das keinem, aber wenn ich überall diese "niedlichen" Helis kaufen kann ( Am WoEnde war bei uns Ostermarkt, zwischen Werkzeugkisten, Elektronikramsch und Wollfaden, gabs da dann auch KoaxHelis für 30€ zu kaufen)

O-Ton des Verkäufers :
"Diese Plastik , nixe so gut. Diese "Full Metall" , isse Besser , du könne Fliege gegen Wand, nix kaputt"
Diese 30€ diese 40€ .....

Dieses Spielzeug kann doch gar nicht gefährlich sein :-/
Bin mal gespannt wann unsere Regierung diese "KillerHelis" verbietet :-/

Selbst ein Piccolo oder 450er kann ne Waffe sein
Zum GLück sind aber die Meisten Heli Flieger (bis jetzt) mit dem nötigen Ernst und Repsekt bei der Sache .... Passieren kann immer was , man kann nur versuchen das Risiko zu minimieren

Ich hoffe auch das es nur nen kurzer Boom ist wie es damals z.B. mit Inlineskates war.Sieht man heute kaum noch einen mit.

Wenn alle gesättigt sind und dann wieder die Lust vergeht könnte es wieder ruhiger werden.Hauptsache es wird dann nicht mehr an jeder Strassenecke das Zeug verkauft.


Von mir aus natürlich auch Gute Besserung an den Verletzten und das alles wieder gut abheilt ohne schwere Folgeschäden.

Ich wünsche Gute Besserung!!!!

Ikarus hat geschrieben:Man kann wirklich nicht vorsichtig genug sein. Dass vergisst man leider wenn lange Zeit nichts passiert...

Wahre Worte Man darf nie den Respekt verlieren. Auch von meiner Seite beste Genesung an den Piloten.

Das is echt Krass. Von mir auch gute Besserung.

Mataschke hat geschrieben: Nachdem sich jetzt Hinz und Kunz nen 600er aus China Bestellt weil ja soooo günstig , warte ich eigentlich jeden Tag darauf dass es mal einen ext.

Das war vermutlich kein unerfahrener Pilot: Verbrenner-Rex, 35Mhz Pultsender. Also ich glaube nicht, dass alte Hasen vor Unfällen gefeit sind. Sah nach Verkettung unglücklicher Umstände aus. Die dicken Brummer werden doch eher überlegt gekauft, aber wenn jahrelang nichts passiert verliert man den Respekt vor der
Wucht die hinter unseren Helis steckt. Anfängern sollte man aber doch eher aus Sicherheitsgründen 450er empfehlen, auch wenn die hibbeliger sind. Aber so ein Verletzungsmuster wie sie der Mann aufwies können die nicht anrichten.

Ikarus hat geschrieben:Also ich glaube nicht, dass alte Hasen vor Unfällen gefeit sind. Sah nach Verkettung unglücklicher Umstände aus

Das Gefährlichste ist glaube ich die Routine ....

So meinte ich das auch nicht, "nur" werden sich die Meldungen anhand der "günstigen" Preise häufen , weil eben ein 600er mehr Potenzial wie ein 450er hat , Sorry wenn ich das so nicht vermitteln konnte .

Moin
Schrecklich,von mir auch dem Piloten alles gute.

Mataschke hat geschrieben:Zum GLück sind aber die Meisten Heli Flieger (bis jetzt) mit dem nötigen Ernst und Repsekt bei der Sache .... Passieren kann immer was , man kann nur versuchen das Risiko zu minimieren

Das sehe ich fast schon anders:
Viele Anfänger,fast schon die meisten die ich kenne,scheren sich ein dreck um sicherheit,Wartung des Helis is ein Fremdwort.
Angefangen über kleben der Taumelscheibe mit Sec Kleber,Spurlauf wat is das den,kurz gesagt,Zitat von einigen Leuten:

Ich will Fliegen,der Rest Interessiert mich nicht! Anleitungen Lesen,nee wieso!
Stimmt,heute fangen die Teilweise mit der 600er größe an,is ja viel einfacher so.
Jedenfalls,wenn dann bei uns die 600er und sonstige Helis in betrieb genommen werden,bedeutet das für mich und
paar andere Leute:Alle Mann in Deckung.

Gruß Harry

schlimm sowas

Alles Gute an den Piloten!

Nur zwei Worte dazu: Erschreckend und Bedauerlich!

Die offene Frage für mich ist nun, Kann man daraus irgendetwas für das eigene Verhalten und die Flugsicherheit ableiten oder lernen?
Dafür wäre schon interessant zu wissen, welche Umstände und ggf. Verhaltensfehler diesen Unfall begünstigt haben.

MaJa hat geschrieben:Die offene Frage für mich ist nun, Kann man daraus irgendetwas für das eigene Verhalten und die Flugsicherheit ableiten oder lernen.

Abstand halten. Und um ehrlich zu sein: ich würde nie mehr 35 MHz im Heli fliegen solange 2,4 GHz irgendwie möglich ist.

Edit: Das soll keine Kritik sein sondern war alleine auf die Frage bezogen wie man die Flugsicherheit erhöhen kann.

Dann mal gute Besserung an den Betroffenen.

Und ich hatte gestern meinen 450er vor der Nase gehalten um den Spurlauf exakt einzustellen.