Ich hab mal ne Frage : Kann man mit dem Logo 400 Autorotation machen ??
Wenn ja wie gut geht es ?
Wäre nett wenn mir jemeand antworten würde.

Und wie!
Hab den L400 Vstabi, und damit gehen auros fast besser als mit meinem L600 mit Paddeln. Durch das nichtangetriebene Heck hat man genug Power für den Flare, musst halt nur aufpassen das du vorwärtsgeschwindigkeit beibehälst, damit das heck nicht unkontrolliert umschlägt. Auch beim Flare aufpassen das das Heck sich nicht dreht.
Sonst, massenhaft drehzahl am ende, geht super.
Fliege aber auch ne 2500rpm gaskurve, evtl liegts also daran das ich von haus aus viel drehzahl habe..

Probiers mal, kann nicht viel schief gehen..
Daniel

Danke für die schnelle Antwort !
WErds mal probieren !

was ist denn eigentlich wenn jetzt seitenwind herrscht? dreht sich die nase dann in den wind und alles ist hinüber ?
oder reicht die vorwärtsfahrt aus um dem entgegen zu wirken? oder muss man immer mit der nase in den wind zeigen,
was bei einem plötzlichen motor ausfall aber nicht immer geht?

Gruß tim

Hi!

Wenn du genug vorwärtsfahrt hast dann sollte dass heck halten...

MFG MAX

Hallo,

Auros mit dem 400er gehen ganz prima, was ich nicht bestätigen kann das das Heck stabil bleibt, meiner hat sich eigentlich immer am Schluß beim abfangen um 45 Grad gedreht, so lange man davon nicht überrascht wird kein Problem.

Ciao

Hallo,
Muss doch noch mal diesen thread aufgreifen. Als ich damals dieses Thema eröfnet habe, hatte ich eigentlich noch keinen Logo 400 .
Mitlerweile habe ich die Paddelversion, flieg den aber noch nicht so lange das ich mich an autorotation wage ( ist halt der erste heli, mit dem ich so etwas machen könnte).
Da ich es aber in naher Zukunft vllt. einmal probieren möchte, wollte ich mir mal ein paar anregungen holen.
Hat jemand zufällig ein Video, wo er mit seinem Logo 400 autorotiert, denn ich habe noch nie autos mit dem Heli gesehen und im Netz ist nichts zu finden.

Gruß Tim

telicopter hat geschrieben: Wenn ja wie gut geht es ?

Sehr gut, für einen 500er!
Auch wenn ich den Logo überhaupt nicht mag und den Protos viel besser finde, beim autorotieren ist der Logo durch den nicht
mitdrehenden Heckrotor einfach vieeel besser!

Lg. Jürgen

hat einer ein Video?

Gruß Tim

P.S.: Juhuuu! mein 200. Beitrag

Da mir das wegdrehende Heck aufn Kranz geht, mach ichs nicht oft.

In 150 Logoflügen hab ich das jetzt drei mal gemacht.
Hier war der dritte un bis heute letzte freiwillige Versuch:
http://www.rcmovie.de/video/c33559773fd ... -am-030410

Heute musste ich allerdings zweimal notautorotieren, da mein Regler das Zeitliche gesegnet hat.

Da ich den Protos aber überhaupt nicht mag und den Logo viiiiel besser finde, stört mich das nicht weiter. *wink*

Seit ich dich kenne Basti, brauche ich die doppelte Anzahl an Beruhigungstabletten

Moin
Jeder Pilot,der einigermaßen mit dem Pitchknüppel umgehen kann,sollte auch ne Autorotation hinbekommen.
Egall ob 450er-500er-600er,mit ohne Paddel,mit oder ohne drehende Heck.

Gruß Harry

bastiuscha hat geschrieben:Da mir das wegdrehende Heck aufn Kranz geht, mach ichs nicht oft.

In 150 Logoflügen hab ich das jetzt drei mal gemacht.
Hier war der dritte un bis heute letzte freiwillige Versuch:
http://www.rcmovie.de/video/c33559773fd ... -am-030410

Heute musste ich allerdings zweimal notautorotieren, da mein Regler das Zeitliche gesegnet hat.

Muss aber auch mal sagen, du hattest keinen vorwärtsspeed, da ist es klar, das er unten dreht.
Ich geh auf ca 50m hoch. Flieg von Rechts nach Links an mir vorbei.
Etwa 30m bevor er mich kreuzen würde, wenn ich auf der gleichen höhe wie der heli wäre gehe ich auf 0° pitch und zeitgleich motor aus. Dann weiter auf so ca. -6° kann man dann varieren, und dann muss man nur ein bisschen nick ziehen, dass er nicht zu schnell wird.

landet immer schön auf meiner höhe und dreht das heck so 40° raus, wenn ich mit pitch zum abbremsen reinknüppel, andererseits mach ich das auch ziemlich rabiat, macht man das sanfter gehts sicher mit weniger wegdrehen.

Hab mitm Logo 400 jetzt ca 60 Auros gemacht, nur eine ging schief, da hab ich versucht auf der grasnarbe eines feldweges zu landen, da ist er gekippelt und wegen dem gefrorenen boden haben die festhängenden blätter ein servogetriebe geschrottet.
Sonst nix.

Absolut easy das ding, überleg mir schon, wann ich mich endlich trau damit rückenauros zu machen

Und mit meinem logo 700 gehts noch krasser, da bin ich derzeit an 180° kurven dran ^^

Daniel

@bastiuscha: Coool danke! Der ist aber am ende doch nur noch einfach runtergeploppt. hattest du zu weig vorwärtsfahrt,
zu früh positiv gepitcht, zu wenig höhe?

@theslayer: Danke für die Tipps! Hast du Zufällig auch ein video?

Gruß Tim