Hallo.

Wem ist denn das schonmal passiert?


Hatte letztens einen absturz wobei der Motor am Boden ca 30sec. mit Schwebegas gegen die Kupplung gelaufen ist. Die Blätter hatten sich im Boden verhakt.
In der Glocke war nur noch blankes Metall zu sehen und ich bin mir jetzt nicht sicher ob überhaut mal ein Belag dort drin war. Müsste doch eigentlich, oder? Habe leider nur einen Belag für einen 700er bei meinem Modellbauer bekommen und habe ihn auch schon eingeklebt. schleift nur minimal wenn ich die neue Kupplung einsetze und von Hand drehe. Kann ich so zum Flug starten oder sollte ich mir doch lieber einen Belag für den 600er bestellen? der ist anscheinend 0,2mm dünner

MfG Michael

normalerweise sollte nichts schleifen, wenn du normal drehst. Deshalb würde ich den jetzigen Belag gegen den vom 600er tauschen.
mfg

Den Kupplungsbelag hast Du dann wahrscheinlich mit dem Crash und anschließendem "Rotorhänger" abgefräst.
Müsstest Du aber eigentlich auch durch den schwarzen Staub gemerkt haben der Vergaser und Motor zugesottert hat...

Schleifen sollte eigentlich nichts und die Kupplung wird mit dem neuen Belag vom 700er früher greifen. Das mit dem schleifen wird sich nach den ersten Starts aber geben.
Probier halt mal aus, ob du damit zurecht kommst.

Das werde ich mal machen. Danke. Bricht si eine kupplung schon mal ofter? ich habe gerade mal 22l durch

tazmandevil hat geschrieben:Das werde ich mal machen. Danke. Bricht si eine kupplung schon mal ofter? ich habe gerade mal 22l durch

normal nicht...

Habe heute mal einen Test gemacht. Die Kupplung greift sofort. auch wenn ich den starter ansetze. Ich hoffe das schleift sich gerade.

kannst auch einfach mal mit Schleifpapier den Belag ein bissel runter schleifen...

HI,

also bei mir ist die Kupplung auch ein Verschließteil. Ca eine pro Jahr geht bei mir kaputt. (ca. 200l)

Gruß
Dietmar

Normalerweise bricht die Kupplung nur wenn der Belag zuweit runter ist, somit müssen sich die Backen überstrecken und es kommt zu dem besagtem bruch. Einfach öfter den Kupplungsbelag erneuern , ist billiger als eine Kupplung. Hirobo oder TT bieten Belag als ersatzteil an und das funktioniert tadellos.

Gruss Pete

Tja hört man in amerikanischen Foren leider auch mal öfter, vor allem beim 700er. Da gibt's aber die QuickUK Kupplung, was teurer, hält aber. Musste auch schon 2 Kuplungen von Align reklamieren, sind nicht so toll. Bei einer war der Schlit nicht ganz durch gefräst und die andere hatte eine 2mm dickere Wandstärke und kam deswegen gar nicht aus den Pantuschen.

Hollo 2011 ich hoffe es geht nicht so weiter .
Heute erstflug mit dem Tirex 600 n zwei Fluge ohne Probleme gemeistert .
Beim dritten Flug Kupplung im Arsch...
Habe gerade mal 54 Liter durch mit 3d Flug.
Ist der Schaden der Kupplung zu früh gekommen oder halten die im 3d nicht länger.
Sollte ich gleich die ganze Tauschen oder nur die Glocke ?

Also gebrochen ist mir zum Glück noch nie eine Kupplung (fliege ja auch nur 12Liter im Jahr^^ )
aber so selten soll das leider nicht vorkommen, vor allem beim 700er Rex.

Meine Rapi Kupplung hat am Anfang schon bei Standgas gezupft, aber dann habe ich
ihn einmal mit komplett offenen Vergaser gestartet und seit dem ist alles in Butter

Meine 600er-Kupplung ist inzwischen auch hinüber... sah genauso aus. Hab dann die Lynx-Kupplung eingebaut, hat auch direkt sonst einen leicht merkbaren Performance-Schub gebracht.

face hat geschrieben: Hab dann die Lynx-Kupplung eingebaut, hat auch direkt sonst einen leicht merkbaren Performance-Schub gebracht.

lol, beim Hochdehen, oder wo?