Servas!

Da es hier ein wenig ruhig ist, eröffne ich einen Thread, wo jeder seinen Align T-Rex 700 Nitro Pro zeigen kann.

Technische Daten

Align T-Rex 700 Nitro Pro
Canopy: ............................ Fusuno FUC-7005
Hauptrotorblätter: ............... 1 Set SAB 710 / 0223A von Jason Krause
Heckrotorblätter: ................. 1 Set original Align
Paddel: ................................ 1 Set original Align
Heckstrebenverbinder: ........ 1 * aus CFK
Empfänger: .......................... 1 * Robbe/Futaba R 6014HS
Taumelscheibenservos: ....... 3 * Robbe/Futaba BLS 252
Push-Pull Servo-Scheiben Futaba/Silber ... 3 *
Heckrotorservo: ................... 1 * Robbe/Futaba BLS251
Gasservo: ............................ 1 * Robbe/Futaba S 9254
Drehzahlregler: .................... 1 * Aerospire Multigov Pro
Motor: .................................. 1 * Yamada 91 SR GR
Auspuff: ............................... 1 * Hatori 937
Domlager: ............................. 2 * KDE Dirct
Alu Motorlagerbock-Set ............... 1 * von Align
Alu Heckumlenkhebel .................. 1 * von Align
Set Alu Heckblatthalter ............... 1 * von Align
Pitchservohalterung: ............ 1 * KDE Direct
Heckrotor Upgrade: .............. 1 * KDE Direkt
Kreisel: ................................. 1 * Spartan DS 760
Stromversorgung: ................ 1 * Powerbox Gemini
Akkus: .................................. 2 * FlightPower EVO 20 1500 2s
Glühung: .............................. 1 * SwitchGlo
Sprit: .................................. Rapicon 20%

Muss erstmal Bilder machen Sieht die Alu-Nick-Servo-Halterung nur gut aus oder hat sie auch sonst einen Vorteil? Steifer? Bessere Wärmeableitung? Wobei selbst meine 8717 bei 6,8V nicht besonders warm werden.

FPK hat geschrieben: Sieht die Alu-Nick-Servo-Halterung nur gut aus oder hat sie auch sonst einen Vorteil? Steifer? Bessere Wärmeableitung?

Sieht nicht nur gut aus, sondern ist viel verwindungssteifer! Sicherlich wird es auch besser kühlen.

Da ja doch sonst niemand postet (ich mach mal auch noch Bilder die Tage): Du hast ja offensichtlich das etwas leichtere Align-CFK/Alu-Sandwich-Heckrohr dran. Wie kommst Du da mit dem Schwerpunkt hin? Meiner ist schon mit dem Alu-Heckrohr etwas nasenlastig bei halbvollem Tank und ich hab nur 1*2s 2500er als Stromversorgung, wobei natürlich die 8717 schwerer sein dürften als auch mein OS 91 HZ-PS.

Abend,

die Akkus haben ein Gesamtgewicht von ca. 170 Gramm. Timmung habe ich null und die TS Waagrecht.

Rollen gehen sehr gut.

Habe auch noch etwas an Gewicht gesparrt, die ich alle Kabeln bis aufs letzte gekürzt habe (in Summe 70cm weniger Kabeln).

Werde zwar bald 1500mAh 2S 30C Kokam verbauen (da die FlightPower schon ein Jahr alt sind und schon sehr viele Ladungen haben), die dann ca. in Summe 200Gramm haben.

Hoffe dass dann die Rollen auch noch sauber sind (keine Faßrollen) und ich nichts auslenken muss so wie jetzt (bin schon sehr von dem AC-3X 2.4 verwöhnt, was in meinem 50iger verbaut ist).

LG,
Gottfried

Hallo,

hab jetzt auch einen T-Rex 700NP Ich hab den mir als Austellungsstück bei freakware in Kerpen geholt, so war der neu, relativ günstig und ich konnte mir die Komponenten alle personalisieren. Die Bilder gibts alle in meiner Galerie, da ich grade übers Palm Pre drin bin kann ich die hier nicht holaden. Sind alle sehr hochauflösend und durch meinen Bruder schön bearbeitet^^ Einmal mit Blick durch die Haube auf die "Innereien", dann schwarz-weiß mit unterschiedlichen Farb-Akzenten und nochmal längs der Rotorblätter.


Technische Daten

Align T-Rex 700 Nitro Pro
Canopy: ............................ Original LE-Haube - Hole mir aber irgendwann sicher eine schicke Canomod
Hauptrotorblätter: ............... Radix 690mm
Heckrotorblätter: ................. 1 Set original Align
Paddel: ................................ 1 Set original Align
Empfänger: .......................... 1 * Robbe/Futaba R 6008HS
Taumelscheibenservos: ....... 3 * DS-610
Heckrotorservo: ................... DS-650
Gasservo: ............................ DS-620
Drehzahlregler: .................... Align RCE-G600
Motor: .................................. OS 91 SZ-H
Auspuff: ............................... Align 90 Schalldämpfer
Domlager: ............................. irgendwann mal die von KDE Dirct
Pitchservohalterung: ............ bald KDE Direct
Heckrotor Upgrade: .............. irgendwann KDE Direkt
Kreisel: ................................. GP-780
Stromversorgung: ................ Helitron VS-5 Duo-2
Akku: .................................. Kokam 2s 2400mAh 30C
Glühung: .............................. SwitchGlo
Sprit: .................................. Optimix 20


Gruß, Max

face hat geschrieben:Die Bilder gibts alle in meiner Galerie,

Die Antenne schräg nach oben würde ich anders verlegen, die verläuft ja direkt neben dem CFK mit dem aktiven Teil: In den vordersten senkrechten Teil des Vorbaus Loch reinbohren, Plastikröhrchen und Antenne durchlegen, die ist nach vorne in der Nase durchaus noch Platz, damit die Antenne rausstehen kann.

Mmh, müsste aber doch auch so gehen oder? Ich meine man hat ja von jeder Seite Empfang, zumal das ja bei FASST eh ziemlich unkritisch ist. Und die liegt ja nicht direkt am Carbon an sondern darüber...

War aber jetzt eh nur eine provisorische Verlegung. Die Käbel rechts hätte ich gerne noch schöner. Was man nicht sieht die Käbel zum Gyro, vom Switchglo und von der Stromversorgung gehen durch ein Loch direkt am Emfänger (bei dem mein Dremel verreckt ist und ich mir einen neuen kaufen musste -.-'), das ist ziemlich praktisch. Das nehme ich mir beizeiten nochmal vor... wie macht ihr das das die Antennenkäbel nicht in den Röhrchen rumrutschen?

Hey aber das mit der durchsichtigen Haube ist ziemlich geil oder^^

face hat geschrieben:Mmh, müsste aber doch auch so gehen oder?

Klar geht's, aber ich denke man könnte es verbessern

Grad nochmal nachgeschaut, ist ja nur eine kleine CFK-Lippe... hier ists halt schwierig genau 90° hinzubekommen und sonst siehts doof aus oder ist unpraktisch...

Hier also ein paar Fotos, Elektronik bei mir in der Galerie.

Hallo Face, das sind toll bearbeitete Fotos!
Hier ein Foto von meinem: Setup siehe Signatur. Ich habe noch eine Heckverstrebung und hinten den Hebelarm gegen einen aus Alu eingetauscht. Zusätzlich habe ich noch die Haubenhalter zum schrauben hier liegen - jetzt ist aber erstmal mein 600er mit dem Beast wieder aktuell... Der Nucki ist getuned mit Slogan "Papa ist the best!"

Wie süß^^ Jo die Photos haben wir alle mit Photoshop gemacht (mein Bruder und ich), sind echt gut geworden. Sind jetzt bei mir als Hintergrund...

Ich will mir irgendwann mal die Quick-Uk-Halter kaufen, hatte auf dem 600er auch welche zum schrauben aber diese Schnellverbinder sind echt praktisch. Hab aber jetzt acuh ein Switchglo eingebaut, deswegen kann ich mir immer Zeit lassen mit dem aufsetzen der Haube^^ Den 600er will ich jetzt verkaufen (will ihn einer haben?) und mir stattdessen einen kleineren elektrischen holen, damit ich bei uns auch mal mittags auf dem Platz fliegen kann. Vielleicht den 550er von Align mit dem BeastX, der hat ja sicher mächtig Power^^ Irgendwann möchte ich dann auch mal diese Nickservohalterung einbauen und die anderen Lagerblöcke, aber das hat noch Zeit. Hab jetzt schon irgendwie kaum noch Lust auf den "Kleinen" obwohl mein 600er ziemlich gut geht mit dem 55er.

Wie kommt ihr mit dem Schwerpunkt hin? Mein 2400er Kokam steht schon fast zur Hälfte vorne drüber, dann passts grade so. Bin mal gespannt auf den Erstflug

Hatte ich auch nicht bis ich letztes Wochenende BestX in den 600NSP verbaut habe... jetzt sieht es schon ganz anders aus

Update: Hier seht ihr das Modul-1-Umrüstset von Align, ich habe zudem einen OMI Fuelmagnet verbaut und von GForce diesen Motorenlagerblock oder wie sich das nennt, bestehend aus der Halterung der Kupplungsglocke und den Motorenhaltern aus Alu, beides mit Langlöchern versehen um das Flankenspiel richtig einstellen zu können. Das habe ich jetzt einfach mal so eingestellt das man ein Stück normales Papier noch gut rein und wieder rausbekommt, jetzt kann man die Kupplungsglocke ganz minimal verdrehen, d.h. zwischen den Zähnen ist ein feines Spiel und das Zahnrad läuft frei, denke das passt jetzt so ganz gut. Allerdings muss ich sagen das der Rundlauf des Align-Rades nicht so der Hit ist, beim Drehen hört man ein regelmäßig wiederkehrendes Geräusch da, wo das Flankenspiel wohl geringfügig geringer ist. Naja... Bilder gibts unten.