Hallo,

ich bewege mich lamgsam richtung LifePos da mir gerade erst ein Lipo wieder um die Ohren geflogen ist.
Welche Konfiguration muss ich da nehmen bzw. geht es denn überhaupt. Dazu muss ich sagen ich fliege kein 3D, ich bin eher der kommende Scaleflieger.

Hallo Patrick,

ich fliege in meinem T-Rex einen 3s A123 als Pyramide.
Beim Motor solltest Du schauen, dass es einer mit hoher Drehzahl ist. Ich verwende im Moment einen Scorpion 2221-6, der dreht mit 4400 U/V, ich hab auch schon den Turnigy e500 (4000U/V) ausprobiert mit dem ging es auch ganz gut.
Die Unterspannungsabschaltung am Regler muss entweder ausgeschaltet oder auf Fepo umgestellt werden. Bei meinem Jazz fliege ich nur nach Timer ohne Unterspannungsabschaltung des Reglers.

Ritzel: 12 oder 13, wenn Du Scale fliegen willst reicht das 12er auf jeden Fall

Das Chassis muss ein wenig bearbeitet werden, damit der Akku unter die Haube passt, ich habe die Haubenbefestigungsbolzen etwas weiter nach vorne gesetzt und die Chassisplatte tiefer gelegt, damit geht das schon deutlich besser.

Mit der Konfiguration ist Kunstflug möglich, Looping, Rolle, Rückenflug, Funnel geht.

Flugzeit: 6-7 Minuten
Ladezeit: 10 Minuten

Gruß, Damir

Alternativ : prismatische FePo4, haben die Bauform eines LiPo. Davon ein 4s-2000 rein, geht fast wie ein LiPo-Setup, ohne Änderungen. Die Zellen wird es in kürze bei mir geben, derzeit laufen intensive Versuche dazu, der erste EIndruck ist schonmal gut.

ALso gut, das Hilft schonmal weiter. danke. Wenn noch jemand was dazu beitragen möchte immer her damit.

Hab nochmal gesucht und gefunden.
Ihr meint so eine Konvektion?

http://www.akku-onlineversand.de/A123-Z ... 2x2-Inline

nicht wirklich, denn den Akku wirst du nicht in den MT reinbekommen. Ist fast 14 cm lang und 5,5 cm breit. Der Akku von dem ich spreche wird in den nächsten Wochen bei mir erhältlich sein, sofern die Dauertests positiv verlaufen. Und der ist dann ca. 10x4x3 cm, hab die genauen Maße nicht greifbar, bin noch bis Montag im KKH.

Hallo,

meine Lipos machen gerade schlapp und ich benötige somit Ersatz. Daher würde ich gerne A123-Zellen testen.
Es gibt einige, die fliegen mit 3s-Pyramide oder mit dem verlinkten 4s-Akku und einem Tieferlegen der Akkuhalterung (das geht).

Eigentlich möchte ich so schnell wie möglich wieder fliegen, doch deine Versuche klingen interessant. Ich tendiere zu bestehenden Zellen, da ich sicher nicht mehrere Wochen auf deine Akkus warten kann.
Daher eine Frage: Kommen die Akkus wirklich erst "in den nächsten Wochen" oder sind die Chancen gut, dass es nur wenige Tage sein werden? Und was soll so ein Pack von den prismatischen FePo4 ungefähr kosten?

Grüße

1.) Ich werfe kein Produkt auf den Markt, das ich nicht eingehend getestet habe - das tue ich weder mir noch anderen an. Denn wenn die Ware nix taugt mache ich mir damit nur Ärger. Da ich also keine hunderte Packs im Zulauf habe, weil eben besagte tests noch laufen, ist "in den nächsten Tagen" damit keinesfalls zu rechnen. Frühestens ende des Monats halte ich da für realistisch.

2.) Die Preise werden derzeit noch verhandelt, dazu müssen wir Stückzahlen kalkulieren - was wir erst können wenn die Muster was taugen. Es wäre Unsinn jetzt etwas zu kalkulieren, was von der Technik wieder verworfen / geändert werden muß, und dann neu kalkuliert werden muß. Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, auf die ich nicht näher eingehen will - es würde den Rahmen sprengen. Deshalb arebiten wir lieber dran, damit wir bald was konkretes bieten können.

Wir hoffen, einen Preis von unter 55.- für einen 2000 - 2200er realisieren zu können, aber das hängt wie gesagt von einigen Faktoren noch ab und kann noch variieren - nicht zuletzt durch Kursschwankungen.

Das ist das ausgiebig testet ist sinnvoll, keine Frage.

Danke, dann weiß ich nun Bescheid.

Also ich kann warten...

Muss mir eh erst ein passendes LiFe Ladegerät kaufen.

Ich werde - sobald die erste Testreihe von minimum 50 Zyklen ( 50-50 Labor / Flugbetrieb ) erfolgreich ist, eine kleine Preview mit Diagrammen zusammenstellen. Dann kann man auch das allgemeine Interesse schonmal feststellen, da es für uns auch für die Kapazitäten wichtig ist zu wissen, was genau wünschenswert ist.

Wenn alles klappt und ich am Montag wieder meine Tätigkeiten aufnehmen kann ( und auhc das Flugwetter mir hold ist ) dürfte das bis zum übernächsten WE ( also in 10 Tagen ) eventuell machbar sein.

Mir ist wichtig das die nicht so brandgefährlich sind wie die Lipos und lange lebensdauer. Will halt mehr Flugzeit, kein 3D

Sind halt FePo - das einzige was ihnen zur A123 fehlt ist der Alu-Becher und die runde Bauform, die Chemie ist die gleiche. Dafür sind sie besser unterzubringen und etwas leichter, und in einem breiteren Kapazitätsspektrum verfügbar . Und da sie tiefentlade-tolerant sind wird das sicherlich für Rundflieger, Scaler und Anfänger eine interessante Zelle werden.

Hast du eine Foto davon?

Ja, aber nicht im Krankenhaus. Bilder und Specs hab ich auf meiner Workstation, aber nicht aufm Lappy. Da mußte dich bis WE gedulden, da darf ich kurz heim und kann mal was als Appetithappen reinwerfen