Moin
Glaube das ! Harry

ein kleines Motörchen in einem noch kleinerem Heli?

.. mit schlecht isoliertern Steckverbindern zwischen Motor/Regler *Renn*

.. der eine Spur ionisierter Luift hinter sich herzieht

Grüsse Wolfgang

Ein Cherokee mit Tomahawk... pass auf, dass nicht bald Dein Skalp weg ist und Du am Marterpfahl stehst

Moin

ER Corvulus hat geschrieben: mit schlecht isoliertern Steckverbindern zwischen Motor/Regler *Renn

Jo,hab's jetzt schon richtig zusammen geschoben!

fireball hat geschrieben:Ein Cherokee mit Tomahawk... pass auf, dass nicht bald Dein Skalp weg ist und Du am Marterpfahl stehst

Versteh ich nicht?

Jedenfalls war eben mal Antesten! Ich nenne es mal genügend
Test mit 5s Lipo,20er Ritzel bei ca 2800 am Kopf.

Der zieht bei Vollpitch hoch,als wär's Nix.(12 Grad-habe das gefühl,als würde der mitendrinne noch ein Turbo zünden)
Das mehrgewicht des Motor's und des Lipo's ist völlig egall,is ja ein Motor der für 3Kg Helis gedacht ist!
Temperatur innen im Motor bei ca 60 Grad,passt ja soweit.

Jedenfalls die Motoren die ich hatte(Protos-Scorpion usw),kommen da bei weitem nicht mit,aber so sollte es ja auch so sein.
Gruß Harry

Stanilo hat geschrieben:Versteh ich nicht?

Des war ä Worddspiel!

Moin

fireball hat geschrieben:Des war ä Worddspiel!

Aha.
Steh wie immer auf der Leitung,macht aber nix(mir zumindest).
Winke Harry

Du Harry, wenns aber an den Füßen kribbelt ist Strom auf der Leitung und will durch

Moin

Basti hat geschrieben:Du Harry, wenns aber an den Füßen kribbelt ist Strom auf der Leitung und will durch

Tsssss:Dachte immer,vor'm Fliegen soll man an den Lipokabeln Lutschen,zweck's Test ob voll

So,dann noch ein 4025er Scorpion in den Rappi,paar Lipo's 5-6 s ,dann geht's mal ans Üben,um die Nächste Stufe zu ereichen.
Dieses Jahr war bis jetzt problembeseitigen,Testen usw,hab langsamm kein Bock mehr am Schrauben!
Gruß Harry

Moin
Was den Cherokee betrifft,könnte vieleicht auch eine 6s Auslegung Funktionieren,muß da aber erstmal verbrauch Messen,
und dann sehen,welche größen an Lipo's überhaupt in den Rahmen passen.
Jedenfalls mach ich dem Ding schon Beine!
Harry

Um hier mal anzuknüpfen: Ich fliege auch seit Anfang des Jahres den XM-12 im 3DX500. Anfangs flog ich ihn auf 4s mit 22er Ritzel und 130er HZR. Mittlerweile habe ich ein 15er Ritzel drin und bin auf 6s gewechselt. Seither habe ich so gut wie keine Drehzahleinbrüche mehr. Derzeit fliege ich 2300er Packs, mit denen ich bei flottem Rundflug 7 Minuten fliege.

Nabend
130 er Hauptzahnrad??
Wie geht das den?
Harry
Habe ein 94er drauf!

Den Rahmen etwas auffräsen und 130er HZR einbauen. Das geht wunderbar.

Moin
Und welches Zahnrad,bzw von welchem Hersteller passt das Zahnrad dann?
Gruß Harry

Schau mal bei helidirect.com. Dort ist es als Ersatzteil für den HDX500 verzeichnet. Es gibt es einmal als 130er und 140er Version.