Ich möchte mein Turnigy BEC schalten können. Der beiliegende Schalter ist mir nicht geheuer. Am liebsten würde ich den Magnetschalter von Emcotec einsetzen. Das Turnigy ist aber direkt am Flugakku angeschlossen welcher ja 25,2v Ladeschlussspannung hat. Das Emcotec geht nur bis 24V
Ein elektronischer Schalter wäre mir am liebsten.
Am Turnigy sind Kabel zum Schalten dran. Wenn man die Kurzschlisst geht es an! Trennt man sie geht es aus. Ist also schon eine Sicherheitschaltung. Wenn ein mechanischer Schalter ein Wackler bekommt ist das aber trotzdem nicht so gut. Ich muss das BEC ausschalten (also einen Kontakt schliessen) ohne, dass irgent ein Akku angeschlossen ist. Dieses BEC habe ich im Einsatz.
Ich hoffe auf eure tips.
Zuletzt geändert von toper am 01.03.2009 20:16:41, insgesamt 3-mal geändert.
T-Rex 450S(E) CF mit Microbeast und IISI-Telemetrie: Gyro: Vor dem Beast:Spartan DS-760 vorher GY401, EmpfängerAR 6100, Regler: Jazz 40-6-18, Motor:8er Scorpion HK2221-8 und als Ersatz den Turnigy 500, Neopren Riemen, RJX-FBL-Kopf, Alu-Heck vom Pikke ,Hitec HS65 MG an der Taumelscheibe, Savox SH-1357 am Heck, Turnigy 3S 2200mAh 30C.
-Trex 500 mit IISI. Motor orginal, Regler orginal, Gy401, AR7000, 9257 am Heck
-Trex 600 ESP mit IISI-Telemetrie: HS 5985 an TS,Motor Scorpin 4025-1100kv auf 900kv gewickelt by torro, 9254 am Heck, Gy401,AR 7000, ICE 100 und Turnigy-BEC.
Blätter CY 600er, Akku Turnigy 4000mAh 8S, Alu-Heckbaltthalter.
Es gibt ja auch FET-Schalter. Bin mir aber nicht sicher wie das funzt. Ich muss das BEC ausschalten (also einen Kontakt schlissen) ohne, dass irgentein Akku angeschlossen ist. Brauchen die zum Schalten Strom?
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Das Problem ist, dass ich keine Schaltpläne lesen kann Sowas gibt es ja auch noch. Das braucht aber bestimmt auch Strom zum einschalten
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Hallo!
Das HV UBec verwende ich auch in meinen Helis... im Logo ist der Schalter drauf, in den anderen hab ich sie runter geschnitten. Dann ist das UBec immer an. Spannung hast soweit ich mich erinnere nicht die volle drauf. Hab's bevor ich den Schalter runter geschnitten hab gemessen. Für mich machen andere Schalter nicht wirklich viel Sinn, sollte aber eigentlich alles gehen. BEC "Aus" wäre halt "Durchlass"...
-Klaus
Suzi-LAOS-Protos500-DNHP-Centurio-Maximus
Team heligarage.at
Bei einem Mechanischen schalter habe ich halt Bedenken, dass er wegen Verschleiss auch mal im Flug ein schaltet was ja in dem Fall aus bedeutet.
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Viel was anderes als die Oben verlinkte Schaltung ist auch in den käuflichen FET-Schlatern nicht drin.
im zweifel einfach den einfachen Mech. Schalter gegen einen 2-Poligen austauschen oder einen Zweiten parallel schalten.
Darfst dann nur nicht vergessen auch Beide einzuschalten.
Bescheidene Frage: warum muß man das uBEC schalten können ?
Ich hab meine Schalter alle abgeschnitten. Wenn der Flugakku dran kommt, ist also auch Saft drauf.
Wo ist der Fall sinnvoll, daß man den Flugakku ansteckt, aber keinen Saft auf dem uBEC/Empfänger haben will ??
Gruß aus dem Herzen des Ruhrgebietes ...
Dirk
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Ich habe ein AVS 8antiblitz dran. Das schfft es aber nur die Elkos vom Jazz zu laden wenn das BEC aus ist. Sonst würde das zu viel Strom ziehen. Funktioniert seit ca 8 Flügen einwandfrei. Nur der Billig-Schalter bereitet mir etwas Bauchschmerzen.
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Das UBEC aus zu schalten brauch ich nur wenn ich meinen Phoenix Regler programmiere. Da muss man den Regler mit Strom über den Antriebsakku versorgen. Damit würde die gesamte Elektronik starten. Was ich mit dem Schalter verhindere. Allerdings muss ich sagen, den Schalter brauch ich alle heiligen Zeiten, wenn da was abnutzt
Wegen AVS hast recht, das schaltet nicht frei, hatte ich auch.
-Klaus
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flyingdutchman hat geschrieben:warum muß man das uBEC schalten können ?
Also ich hab in meinen Helis auch Schalter drin. Da kann ich mir sicher sein, daß der Heli nicht ausversehen losgeht, bevor ich das auch will. Akku anstecken, Haube rauf und dann zum Startpunkt. Dann erst den Sender an und den Heli. Wenn ich jetzt kein Schalter hätte, dann müßte ich mit aktivem Sender und scharf geschaltetem Heli zum Startpunkt ... und was nu, wenn ich aus irgendeinem Grund am Sender den Motor anschalte ? ... würd mir persönlich überhaupt nicht gefallen.
@speedy
Klar, aber wenn Du einen Schalter am uBEC hast, nützt das auch nichts. Wenn Du den Akku anklemmst, hast Du ja dennoch Strom auf Regler und Motor. Daher meine Frage ...
... die ja nun auch beantwortet ist
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flyingdutchman hat geschrieben:hast Du ja dennoch Strom auf Regler und Motor
Also auf dem Motor nicht wirklich - weil dann würd er ja losgehen. Auf dem Regler schon. ... der Jazz schaltet aber erst durch & initialisiert, wenn er auch nen Empfängersignal bekommt - nur darauf wartet er vergebens, wenn der Schalter auf aus ist.
Ich hätte nicht gedacht, dass das so schwierig ist da was zu finden. So wie es aus sieht muss ich mich nach einem hochwertigen Schalter umschauen
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