So die ersten Hüpfer sind gemacht....

Motor hat nach 7min schweben bei 2400 U/min am Kopf nur 38°C
Das Teil ist giftig wie die Sau. Normalerweisse fliege ich immer auf der Taumelscheibe mit Expo + also giftiger. Hier fliege ich das erste mal mit Expo - (Futaba)
Der ganze Heli ist sehr direkt. Direkter und giftiger als mein Rex 450 V2.
Stehe mit dem Heck noch etwas auf Kriegsfuß aber das muss ich mir noch richtig einstellen. Dreht noch leicht weg.
Geräuschkulisse kann man eigentlich fast nicht beschrieben. Man hört nur den Motor und die Blätter. Klingt schon etwas furchteinflösend.
Werde die nächsten paar tage noch mehrere Testflüge im Hof machen bevor ich mal richtig fliegen gehen werde. Leider ist das Wetter nich sonderlich toll bei uns. Naja mal sehen

Gruß Timo

sabber....sabber...... mach mal nen Video..........

Kommt noch nur ist es momentan noch ein sehr großes "geeiere" das muss nicht geflimt werden....

Ausserdem erst dann wenn alles zu meiner zufriedenheit passt.

Timo

TREX65 hat geschrieben:sabber....sabber...... mach mal nen Video..........

TheManFromMoon hat geschrieben:

1577g ohne Akku
incl. allem auch Stützakku,
Ablugbereit.

Sag ich doch Oberbleibombe!

Das wiegt ein Acrobat SE MIT Akku abflugbereit mit 1,06m Rotorkreis

Hallo,
Das ist ja auch kein Wunder wenn man zusätzlich drei massive Aluriemenräder mit sich schleppen muß, hier hätte man mal lieber auf Delrin (oder ein anderen Kunststoff sätzen sollen. Da nützt es auch nicht das Chassis so zu durchlöchern, das es beim Anblick schon zerbröselt
Ich binn ja auch kein Fan von dieser ganzen Riemerrei, ist ja zwar schön leise, aber dafür hat man auch deutlich mehr Reibung auf dem Antrieb

Aber das Aussehen finde ich eigentlich ganz gut, viel Spaß mit dem Heli

Gruß

Matthias

Matze1975 hat geschrieben:Da nützt es auch nicht das Chassis so zu durchlöchern, das es beim Anblick schon zerbröselt

Matze1975 hat geschrieben:Aber das Aussehen finde ich eigentlich ganz gut,

Schwer nen Kompromiss zu finden

Bin zwar mit dem Einstellen noch nicht fertig habe aber mal meinen Logger reingepackt.

Geflogen bin ich mit einem 6S 5000 SLS ZX
Kopfdrehzahl 2450 U/min
Schwebestrom liegt bei ca. 18-19A
Bei kurzen Pitchstössen komme ich auf ca. 60A
Zum Stromverbrauch kann ich noch wenig sagen da ich mehrmals gelandet bin.


Timo

Wie groß is eigentlich der exakte Rotorkreisdurchmesser?

Gruß
Chris

Alukopp vom Rex 500 zzgl 475er Blätter

Hi,

auch sabber, sabber, will sehen, will hören

Grüße Stephan

Nabend,

Und der Schweizer Käse mit den schwarzen Gummiwalzen soll dann auch noch fliegen ohne auseinanderzufliegen ? ? ?

mfG

Ricardo , der sich das nich so ganz vorstellen kann ...

Flyrichard hat geschrieben:Nabend,

Und der Schweizer Käse mit den schwarzen Gummiwalzen soll dann auch noch fliegen ohne auseinanderzufliegen ? ? ?

mfG

Ricardo , der sich das nich so ganz vorstellen kann ...

Dann hättest du in Warburg mal das schwarz grau mellierte Gerippe sehen sollen das der Basti geknüppelt hat...

War der Prototyp von dem Gerippe mit Gummiwalzen

Nabend,

Dann hättest du in Warburg mal das schwarz grau mellierte Gerippe sehen sollen das der Basti geknüppelt hat...

War der Prototyp von dem Gerippe mit Gummiwalzen

Jo mag ja sein das es der neue Überflieger wird, für mich siehts halt aus wie nen Schweizer Käse. Und für 1 , 2 oder gar 3 EXTREMFLÜGE hält so ziemlich jede Mechanik Da spreche ich aus Erfahrung obwohl ich eigentlich nen kleiner Softi bin...

Nix für Ungut...

mfG

Ricardo

na will doch hoffen das er etwas länger hält

Kann dir aber sagen er fliegt bzw schwebt schon.

timo

Flyrichard hat geschrieben:Nabend,

Dann hättest du in Warburg mal das schwarz grau mellierte Gerippe sehen sollen das der Basti geknüppelt hat...

War der Prototyp von dem Gerippe mit Gummiwalzen

Jo mag ja sein das es der neue Überflieger wird, für mich siehts halt aus wie nen Schweizer Käse. Und für 1 , 2 oder gar 3 EXTREMFLÜGE hält so ziemlich jede Mechanik Da spreche ich aus Erfahrung obwohl ich eigentlich nen kleiner Softi bin...

Nix für Ungut...

mfG

Ricardo

Alukopp vom Rex 500 zzgl 475er Blätter

Das sind dann 1,07m?

Hab grad mal gerechnet....

Crossover 2,357kg mit 1,07m = 2,62kg/m²
Acrobat SE 1,6kg mit 1,06m = 1,81kg/m²

Macht rund 45% höhere Rotorkreisflächenbelastung für den Crossover
Der Crossover liegt im gleichem Bereich der Rotorkreisflächenbelastung wie z.B. mein 3D-NT, T-Rex 600 V + E

Mein T-Rex450xxl ist sogar marginal besser in der Rotorkreisflächenbelastung als wie ein Acrobat SE.

Gruß
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Macht rund 45% höhere Rotorkreisflächenbelastung für den Crossover

Prima, dann liegt der ja auch bei bisl Wind noch gut in der Luft