also ich bin heute abend in schmoldow und schaue mir dat auch ma an (hab da ne karte von münchen und umfeld), aber um was geht es denn jetzt ganz genau willst du in der nähe eines ladeplatzes fliegen oder wat

mic1209 hat geschrieben:

chefche hat geschrieben:es gibt in der Karte blaue "H"s in weißem Kreis und helle "H"s in schwarzem Quadrat.

In welcher Karte hast du das gesehen??

In dem link von Patrick, s.o.,
http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm.

Gruß, Th.

chefche hat geschrieben:

mic1209 hat geschrieben:

chefche hat geschrieben:es gibt in der Karte blaue "H"s in weißem Kreis und helle "H"s in schwarzem Quadrat.

In welcher Karte hast du das gesehen??

In dem link von Patrick, s.o.,
http://www.vfr-bulletin.de/web20/index.htm.

Gruß, Th.

Danke Jetzt habe ich es auch gefunden

larshgw hat geschrieben:also ich bin heute abend in schmoldow und schaue mir dat auch ma an (hab da ne karte von münchen und umfeld), aber um was geht es denn jetzt ganz genau willst du in der nähe eines ladeplatzes fliegen oder wat

Hintergrund meiner Frage war, daß mir jemand erzählt hat, ich dürfe auf dem Gelände, das ich immer nutze, gar nicht fliegen, weil 1 km weiter ein Hubschrauberlandeplatz ist. Laut ICAO-Karte handelt es sich nicht um kontrollierten Luftraum, jedenfalls nicht bis zu der Höhe, in der ich fliege. Nun wollte ich noch wissen, ob es bzgl. besagtem Hubschrauberlandeplatz auch noch zusätzl. gesetzl. Regelungen gibt.

Gruß, Th.

flugplatz ist flugplatz, egal ob es sich um einen sonderlandeplatz handelt oder nicht ist der abstand zu flugplätzen geringer als 1,5 km, ist das fliegen nur mit einverständnis des flugplatzbetreibers und der luftfahrtbehörde möglich
da du aber nur 1 km vom landeplatz entfernt bist, befindest du dich eigentlich generell in einem kontrollierten luftraum

Lars hat recht, habe gerade nochmal in der LuftVZO nachgeschaut, demnach ist ein Sonderlandeplatz auch als Flugplatz definiert, somit kommt auch wieder die 1,5 km Regelung zum tragen. Nur gut das alles geregelt ist..

da du aber nur 1 km vom landeplatz entfernt bist, befindest du dich eigentlich generell in einem kontrollierten luftraum

Das ist nicht ganz richtig. Es gibt besondere Regelungen für die Nutzung des Landeplatzes und der 1,5 km Umgebung, kontrollierte Luftraum ist es aber nicht zwingend.

hi. ich weiß das ding ist schon bisl älter. aber egal.

kann da jetzt mal jmd erklären was jetzt geht was nicht..so richtig schlau werde ich nicht daraus.
also im lila bereich ist klar -> darf man nicht fliegen (2500/gnd) heißt also der luftraum d endet bei einer höhe von 2500ft. ist das so richtig?

was mit der blauen geschichte? also wie (d fl75 /2500) soll heißen d beginnt auf einer höhe von 2500ft oder wie?

und wa ist E D100/agl?

wäre für ne antwort echt dankbar

Ich hab da mal ein paar Links für Dich:

http://www.rchelifan.org/nicht-fur-ga ... 62218.html
http://www.rchelifan.org/sonstiges-f4 ... 92008.html
http://www.rc-network.de/magazin/artike ... 01-00.html

Melde Dich bitte, wenn dann noch Fragen sind.

ging ja jetzt nur um die erklärung der zeichen.
aber beim letzten link sind die antworten auf meine frage. danke.
der rest war nicht nötig

also war die vermutung ja richtig das im blauen raum geflogen werden kann.