Ich kann euch ja nicht so im Regen stehen lassen.
Ja der 450PH ist mir auf dem Prüfstand auseinander geflogen. Aber nicht weil ich ihn sinnlos überlastet habe.
Der Motor hat einen sehr geringen Luftspalt zwischen Magneten und Stator. Das zeugt schon mal von hoher Fertigungsgenauigkeit.
Für den Einsatz im Hubschrauber ist der Motor auch bestens geeignet.
Schraubt man nun aber für Lastmessungen im Prüfstand einen Propeller drauf der leicht unwuchtig ist kann das katastrophale Auswirkungen haben.
Nun meine Vermutungen:
Die Welle bog sich durch die Unwucht nun außerhalb des Motors durch.
Die 3.17er Welle biegt sich dadurch aber auch zwischen den beiden Motorlagern wodurch die Glocke auch in eine Schräglage kommt und so die Magneten schnell an den Stator schlagen können. Bei meinem Testlauf ist so unter lautem Getöse ein Magnet zu Bruch gegangen.