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Hi!

Schöner Bericht!

Was mir auffiehl ist das du zum Anfang sagst das man kein Sub-trim verwenden darf um evtl. Mischanteile nicht zu bekommen. Dann wird aber doch mit Sub-trim die Servonullstellung verändert.

Macht jetzt für mich auf den ersten Blick keinen Sinn. Was denn nun? Das eine oder das andere?

Gruß
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Hi!

Schöner Bericht!

Was mir auffiehl ist das du zum Anfang sagst das man kein Sub-trim verwenden darf um evtl. Mischanteile nicht zu bekommen. Dann wird aber doch mit Sub-trim die Servonullstellung verändert.

Macht jetzt für mich auf den ersten Blick keinen Sinn. Was denn nun? Das eine oder das andere?

Gruß
Chris

Hi Chris

Da habe ich mich vielleicht nicht so klar ausgedrückt. Mittels Subtrim werden die Nullpositionen der TS-Servos so justiert, dass jeder Servoarm genau rechtwinklig zum Servo steht. Kontrollieren lässt sich das eben am einfachsten mit der TS-Lehre.

Was ich sagen wollte, ist: Differenzen der Gestängelängen dürfen nicht mit Subtrim korrigiert werden, nur die 0-Positionen der Servos.

Outunner

*heul*
ich will auch son Heli
bin immer wieder neidisch wenn ich deinen klasse Heli sehe!!!
wiedermal ne sehr schöne Anleitung mit klasse Fotos!!!

Hi Outrunner,

habe Deinen Bericht ebenfalls mal angepinnt.


Sehr interessant



CU

Harald

Danke für Euer Lob, freut mich sehr ! CCPM ist doch etwas abstrakt - man "sieht" nicht immer sofort, was der Sender mit den Signalen macht. Subtrimm wirkt sich ja immer auf die Lage der Taumelscheibe als Ganzes aus, d.h. man kann Pitch / Nick / Roll gar nicht getrennt mit Subtrimm feineinstellen.

Da ich selber über den einen oder anderen Denkfehler beim Einstellen gestolpert bin, wollte ich das anderen ersparen. Sinngemäss gelten die Regeln ja sicher auch für andere CCPM-Anlenkungen.

Outrunner