Hallo,

da ich überlege im Winter meinen T-Rex 700 in einem Vario Rumpf einzubauen, wollte ich hier einmal fragen ob es schon Erfahrungen damit gibt.

Danke für Eure Antworten.

Viele Grüße

Martin

Japp gibt es.

Siehe hier ein Bericht von Manuel: https://www.rchelifan.org/viewtopic.p ... 5#p1539265

Hi Martin,

wenn die T-Rexe nicht immer so eine Scale ungeeignete Heckübersetzung hätten......

Danke!

Ich meinte von Vario die Rümpfe die für den T-Rex 700E passen. Wo angeblich nicht viel zum Anpassen ist.
Wo es die EC-135, BO-105 und die Lama gibt.

Die Lama war neulich in der RC-Heli-Action in einem Testbericht. Das einzige was mir momentan im Hinterkopf geblieben ist, dass schon einiges von der Haube weggeschnitten werden musste, damit der Motor Platz hatte. Die Fotos in dem Bericht waren aber so geschickt aufgenommen, dass man davon nicht viel sehen konnte.

Hi Martin,

baumi77 hat geschrieben:Wo angeblich nicht viel zum Anpassen ist.

Das scheint aber von den Ansprüchen der Erbauer abzuhängen.
Wie Scale willst Du werden?
Wenn ich mir den Baubericht von Knut zu seiner EC-135 anschaue, dann war der Rumpf aber nicht mehr als eine mittelmäßige Basis.
Den Berichten meiner anderen Kunden nach ist das bei den anderen Vario Rümpfen leider nicht viel besser.
Auch Maunel hat bei seinen "Umbauten" einiges am Rumpf angepasst.

Und einfach einen immens riesigen Einbaurahmen für einen T-Rex700 im Rumpf zu verankern macht es ja nicht komplett.
Teilweise müssen dann sogar Ausschnitte in den Dom gemacht werden, damit der Motor überhaupt hinpasst.

Und bei einer T-Rex700 Mechanik müssen meiner Meinung nach immer Abzüge bezüglich der Drehzahlen gemacht werden.
Bei einem 2-Blattkopf mag das noch gehen, aber bei Mehrblatt passen doch die Drehzahlen von Haupt- zu Heckrotor nicht wirklich zueinander.
Da ist die Trainer Mechanik falsch übersetzt.
(das meinte ich mit meinem 1. Post hier)

yogi149 hat geschrieben:Da ist die Trainer Mechanik falsch übersetzt.

tja, das ist eben dem publikumswirksamen 3D-Flug geschuldet, was ja auch den Anfängern teilwese unnötig viele Probleme macht - Früher sind wir 450er mit unter 1800-2000 am Kopf geflogen heute bekommt man da bei einem 600 er schon Probleme weil das Heck bei der Drehzahl schon nicht mehr genug Drehzahl hat und wie gesagt - Mehrblatt ist da noch mal eine andere Geschichte

Hi,

yogi149 hat geschrieben:Trainer Mechanik falsch übersetzt.

Aber auch da arbeite ich gerade dran.

Moin allerseits.
Du bist glaube ich nicht ganz auf dem aktuellen Stand. Die von Dir aufgeführten Beispiele betreffen alte Vario-Rümpfe, die eben für Vario-Mechaniken gemacht waren. Das man dann einiges ändern muss, wenn man eine andere Mechanik einbaut, sollte jedem klar sein. Dies hat Vario auch selbst erkannt und hat die Rümpfe dahingehend modifiziert, dass ein T-Rex Trainer recht einfach eingebaut werden kann. Das heißt aber nicht, dass es sich um Plug-and-Fly Rümpfe wie von Align oder Smartmodel handelt. Man muss schon ein bisschen mehr modellbauerisch tätig werden.

Das die kreischenden und viel zu hoch drehenden T-Rex Mechaniken für den Rumpfeinbau nur 2. Wahl sind steht außer Frage. Ich denke hier geht es darum, dass sich Vario lange verlorene Marktanteile gern zurück holen will. So wird dann eben ein Massenmarkt angegangen, in der Hoffnung, dass der günstige Preis für die Mechanik mehr Käufer anlockt. Ihre eigenen Mechaniken sind einfach inzwischen völlig überaltert und nicht mehr zeitgemäß und bedürften erheblicher Investitionen um wieder Anschluss zu finden.

echo.zulu hat geschrieben:betreffen alte Vario-Rümpfe, die eben für Vario-Mechaniken gemacht waren

nö.
Laut den Aussagen meiner Kunden scheint das aber nicht so zu sein.

Mal eine kleine Auswahl von Vario Rumpfbausätzen die mit einer T-rex Mechanik fliegen.

Gruß
Uwe

Da habe ich noch welche.

echo.zulu hat geschrieben:Ihre eigenen Mechaniken sind einfach inzwischen völlig überaltert und nicht mehr zeitgemäß

Das stimmt aber das finde ich wiederum gut. Egal, wie alt eine Sky Fox-Mechanik ist, man bekommt noch die kleinste Schraube nach und das schätze ich widerrum. Im Zeitalters des Kaufens und Wegschmeißen, wenn kaputt, finde ich das gut, wenn ein Unternehmen seinen Bestand über eine überaus lange Zeit weiter führt. So kann man auch "Oldies" viele viele Jahre erhalten!!!

Gruß
Peter

Da hast Du Recht Peter. Gerade Align praktiziert ja gern das abschreckende Gegenteil. Ich hab auch den Keller voll mit Vario-Teilen. Meine Skfoxmechanik ist so noch auf Jahre gesichert.

Moin,
da schließ ich mich voll an.