Hallo,

nachdem ich wegen der richtigen Fliegerei die Helifliegerei ein wenig vernachlässigt habe kam mir die Idee den HDX 500SE mit dem 140er HZR, dem Skorpion Motor und dem 5s Akku nochmal auf dem Rasen zu testen.

Akku geladen, Pitchwinkel gemessen, die ganze Mechanik nochmal überprüft, den Drehzahlaufnehmer, Stromsensor usw. nochmal überprüft und raus auf die Wiese.
Der 80er Jazz spielt sein Lied, die Drehzahl läuft rauf und bei rund 2287 1/min und +10° Pitch eiert der Heli ohne Elan und zäh wie Kaugummi in der Luft herum.

Zuerst habe ich gedacht, der Akku wäre platt und der BNB Logger nicht so genau ...
Also meinen Bruder genommen, der den Heli hoch über den Kopf gehalten und dann mit Vollpitch und einem präzisen Drehzahlmesser auf eine Reflexmarke die Drehzahl gemessen. ---> 2305 1/min.
Alle Servos laufen korrekt.
Auf dem Heli sind die Original Carbon Blätter aus dem Baukasten drauf und ich habe den viel agiler mit dem Setup in Erinnerung.
Das Modell für den Sender habe ich von der Speicherkarte in die FF-9 geladen und bei Swash AFR sind alle Werte bei 75%.

Kann es sein, dass ich da irgendwie Was falsch mache, oder gibt es noch einen Einfluss, der einen 500er Heli mit der Drehzahl und dem Pitchwinkel bei 100% sauberem Spurlauf so zäh wirken lässt.
Der HK 500 mit gleicher Drehzahl und den gleichen Blättern wie der HDX 500SE ist dagegen eine richtige "Giftspritze".

Gruß

Michael

Freilauf im Arsch - rutscht bei Belastung durch n.M.

Schließe ich eigentlich aus.
Wenn mein Bruder den Heli über dem Kopf festhält und der mit über 2300 1/min. bei +10° Pitch läuft ...
Dann müsste doch bei defektem Freilauf die Drehzahl am Rotorkopf abfallen?

Ich kann nur langsamen Rundflug, da ist nicht viel Lastwechsel.
Werde aber trotzdem mal den Freilauf checken.

Danke für den Tipp.

Das hört sich sehr merkwürdig an. Da fällt mir spontan auch nur etwas "merkwürdiges" ein. => Sind die Blätter richtig rum drauf?

Viele Grüße
Mirko

Da muß ich unbedingt nachher mal nachschauen, wenn ich wieder zuhause bin.

Zutrauen würde ich mir den Fehler im Moment.

Husi hat geschrieben:Das hört sich sehr merkwürdig an. Da fällt mir spontan auch nur etwas "merkwürdiges" ein. => Sind die Blätter richtig rum drauf?

Viele Grüße
Mirko

Dann hätt´er keinen so 100% igen Spurlauf und grobe Vibs - denk ich mal.......

Also, die Blätter sind richtig drauf.
Wenn ich den Motor festhalte, kann ich mit Gewalt am Rotorkopf werkeln ... da rutscht nix durch.

Der Kopf mit 0° Pitch.



Der Kopf mit -11° Pitch



Der Kopf mit +10° Pitch



Motor: HK3026 - 1000 KV
Jazz 80-6-18
Akku 5s 3000 mAh
Gasgerade 85%

Vielleicht hilft es.

Heli_Crusher hat geschrieben: Wenn mein Bruder den Heli über dem Kopf festhält und der mit über 2300 1/min. bei +10° Pitch läuft ...

Wundert mich das noch keiner was dazu gesagt hat

Sind eventuell irgendwelche Paddelgewichte dran? Geht er nur auf Roll und Nick schlecht oder auch auf Pitch?


Sent from Teufelsapparätle

Alle Richtungen ...

Der hebt erst bei 3/4 Pitchweg ab ...

Nick und Roll reagiert erst bei fast Vollausschlag und das einzig zickig und ruckartig reagierende ist das Heck ...

Aufzugfahren ist träge wie sau ...

Mataschke hat geschrieben:

Heli_Crusher hat geschrieben: Wenn mein Bruder den Heli über dem Kopf festhält und der mit über 2300 1/min. bei +10° Pitch läuft ...

Wundert mich das noch keiner was dazu gesagt hat

Deswegen schreiben wir auch nicht in rc-heli....
Hier gilt leben - und leben lassen

Heli_Crusher hat geschrieben:Alle Richtungen ...

Der hebt erst bei 3/4 Pitchweg ab ...

Nick und Roll reagiert erst bei fast Vollausschlag und das einzig zickig und ruckartig reagierende ist das Heck ...

Aufzugfahren ist träge wie sau ...

80 % EXPO

Wäre möglich.
Oder die 2kG Trimmblei ...


Spaß beiseite, bei 10° max Pitch sollte der Heli so bei 1/3 - 1/2 des Knüppelweges abheben (etwas Expo schon mit bedacht).

Wenn da wirklich 2300rpm anliegen dann passt was mit dem Pitch nicht.
Hast du vielleicht für die Flugphase eine andere Pitchkurve als für die Motor-Aus-Phase und nur in der Motor-Aus-Phase den Pitch kontrolliert?

the-fallen hat geschrieben: Wäre möglich.
Oder die 2kG Trimmblei ...

Hast du vielleicht für die Flugphase eine andere Pitchkurve als für die Motor-Aus-Phase und nur in der Motor-Aus-Phase den Pitch kontrolliert?

Wäre auch möglich.

Ich denke du liegst richtig !
Woll´n ma wetten

moment mal.... 10° kollektiv, bei symetrischen Blättern, und du erwartest allen ernstes das der vertikal abgeht wie ne Rakete ? Der hat ja erst bei 4...5° Pitch Auftrieb, was soll mit den letzten 5...6° noch großartig sich bewegen ? Erhöh mal den kollektiven Winkel auf 12 - 13 ° dann sieht das anders aus. Bei asymetrischen Blättern wäre das noch was anders, da erwartet man bei 0° bereits Auftrieb, da stellt man auch dann meist den Pitchweg asymetrisch noch ein das man von z.b. -6° bis + 10° geht.

Bin im Moment noch bis morgen 6 Uhr auf der Arbeit.
Werde dann mal die Vorschläge abarbeiten.