Gerade gesehen:
http://www.thundertiger-europe.com/Bild ... 6-2015.pdf

Die Reduzierung an sich ist ja verständlich, gerade bei den vielen verschiedenen MT Versionen und den alten Rapis,
aber warum gleich zwei der "altmodischen" und nie besonders beliebten 550er im Programm lassen und dafür den G4 Nitro komplett raus nehmen?
Schade, besonders weil Thundertiger mit dem Rapi doch bei den V-Helis einen sehr hohen Marktanteil hatte...

LG. Jürgen

Na entweder hat die Analyse des Marktes oder der Verkaufszahlen das als optimal ergeben oder es ist eine dieser "letzten" Entscheidungen eines Unternehmens.

Jap,

irgendwann muss man auch mal Entscheidungen treffen die für den Kunden vielleicht nicht so schön sind, diese gehöret dazu.

Ich denke aber das der gebraucht Markt noch lange für genug E-Teile sorgen wird.

Somit ein Panik verkauf unnötig sein wird.

Klar, sie werden schon einen Grund für diese Entscheidung gehabt haben, aber zumindest ich kann es nicht nachvollziehen.
Wenn man sich so auf den Flugshows anschaut: Der Verbrenner Anteil wird leider jährlich geringer aber innerhalb von dem Segment ist TT sehr gut vertreten,
den 550er hat man hingegen so gut wir nirgends gesehen.

Schade!
Ich mag meinen X50nitro sehr gern
Mal sehen obs dann noch Teile gibt wenn er mal wieder in die Wiese einschlägt

Wenn das kein tiefschwarzer Humor ist - ein Fotowettbewerb mit allen Helis, die eingestampft werden.... Wer ist die schönste (Leiche) im ganzen Land ....

Flip hat geschrieben:Schade!
Ich mag meinen X50nitro sehr gern
Mal sehen obs dann noch Teile gibt wenn er mal wieder in die Wiese einschlägt

Wenn Du schnell genug einschlägst sicherlich.

Spass beiseite. Mir gehts da genau so. Der X50 ist ein toller Heli, der leider zu früh aus dem Programm genommen wurde.

LG
Jörn

Als ich vor ca. 7j wieder mit Helis angefangen hab, gab es in meiner Umgebnung praktisch nur TREXe, nun nur noch Altbestände, dafür ne Menge TT.
Mir hat TT schon vor 2 jahren gesagt dass sie in den Nitros keine Zukunft mehr sehen. Ich fands voreilig, aber letztlich entscheiden die Verkäufe. Dennoch finde ich auch die reduzierung kurzsichtig, die TT sind klar die bessere Alternative zu vielen Align. Mein X50 ist mit seinem geringen Gewicht ein Top 600er, schon durch das sehr viel geringere Gewicht dem Trex 600 überlegen. Zum Glück hab ich noch einen kompletten Kit als Ersatz auf Lager.
Mit dem E700 ist es ähnlich, der ist ein volles Kilo leichter als mein Trex700.
Beide TT haben noch die Servoschonende Umlenkung, statt der Servomordenen Direktanlenkung. Aber der "Markt" fordert das angeblich, Bling-Bling frist Hirn.

Seh ich das richtig? Kein V-Heli mehr? Reibe mir gerade die Augen.