http://www.easa.europa.eu/easa-and-you/ ... rones-rpas

Remotely Piloted Aircraft Systems - RPAS (some people call them civil ‘drones’) are increasingly being used in Europe, but under a fragmented regulatory framework. Basic national safety rules apply, but the rules differ across the EU and a number of key safeguards are not addressed in a coherent way. Under the term RPAS are included very large aircraft which resemble in size and complexity manned aircraft to very small consumer electronics aircraft.

As a background, the European Commission has proposed to set new standards to regulate the operations of RPAS. The new standards will cover safety, security, privacy, data protection, insurance and liability. The aim is to allow European industry to become a global leader in the market for this emerging technology, while at the same time ensuring that all the necessary safeguards are in place.

EASA is following a new regulatory approach for safely operating remotely piloted aircraft. This flexible approach, called ‘Concept of Operations’, has been based on input from users and manufacturers of RPAS and provides a set of rules which are proportionate and risk based. In other words, safety requirements are in relation to the risk an activity poses to the operator and to third parties (e.g. general public). The greater the risk the higher the requirements. This is done in order to ensure there is no compromise in safety, but there is a flexible environment for this promising industry to grow.

na dann sollte man ja von unseren beiden großen Verbänden da zeitnah auch was zu lesen bekommen...

Interressant.....aber geht's auch auf deutsch

Moin...

ich geh mal davon aus dass die EASA sich aus dem Flugmodellsport zunächst weitgehend raushalten wird und "nur" das Thema "Drohnen", gewerblicher Einsatz von Multicoptern etc. regeln wird.
Die seind derzeit personell sowas von überfordert und seit ihrer Umstrukturierung total am hinterherhecheln dass ich mir kaum vorstellen kann, dass sie zeitnah irgendeine Regulierungsgewalt von den nationalen Behörden übernehmen können.
Aber es ist natürlich wichtig, an dem Thema dranzubleiben, denn früher oder später, so zumindest der Wunsch vieler, soll die EASA in Europa alles regeln, was irgendwie mit Luftfahrt zu tun hat. Kann lustig werden.

gruß
andi

Bei den Manntragenden haben die deutschen Verbände und vor Allem das LBA bei jedwedem Rulemaking immer mit Abwesenheit geglänzt, nachher wird sich dann echauffiert das die EASA nur Mist baut, hoffen wir mal das sich die Verbände beim Modellflug rechtzeitig einbringen. Mist, bei denen ist ja keiner mehr - also Wildflieger, viel Glück als Einzelkämpfer

Interressant.....aber geht's auch auf deutsch

Die EASA ist leider davon abgekommen, zeitgleich mehrsprachig zu veröffentlichen. Früher war das mal anders. Leider sind dann erst wieder die Endergebnisse (d.h. der Gesetzestext) in der Landessprache verfügbar.
Eine (imho) durchaus fragwürdige Praxis, da die Kommentar- und Einspruchsfunktionen, die es ja durchaus gibt, nicht jedem betroffenen in eigener Sprache zur Verfügung stehen. Wenn ichs recht weiß sind diesbezüglich auch diverse Klagen anhänglich.

Wenn ich dann aber an die Übersetzungsqualität bei denen denke waren die nationalen Varianten nicht wirklich immer hilfsreich

Das kommt immer auf die eigenen Englischkenntnisse an... es gibt immer noch genug Leute, auch in meiner Altersgruppe, die damit so sehr auf Kriegsfuß stehen dass sie sogar solche Abstrusitäten wie nen Google Translator benutzen

Das schockierende ist ja das die den Google Translator wohl auch bei der EU benutzen. Da kommen dann so Sachen raus wie " Single Engine Piston" -> "Einkolben Motor Flugzeug" was lange so im deutschen Part M stand

Ja, oder in der IT... "parent shell unmatch..." -> "Elternmuscheln haben keine Streichhölzer"

Friso hat geschrieben:(some people call them civil ‘drones’)

Solange noch unbedarfte und Rc-Flug-unerfahrene Papas ihre Multicopter einfach gleich neben Sohnemann auf dem Spielplatz das erste Mal ausprobieren, oder in der Einflugschneise tolle Luftaufnahmen machen, kann ich verstehen, dass der Wunsch nach mehr Regeln aufkommt.

Es sind (bei uns) eigentlich genügend Regeln vorhanden.
Man müsste sich nur mal dran halten.

Demnach sind Drohnen und Modellflug immer noch 2 paar Schuhe:

Kurzinformation über die Nutzung von unbemannten Luftfahrtsystemen

PS: Und auch die meisten Wildflieger die ich kenne gehören einem Verein/Verband an ... oder wie seid ihr versichert

nur zur Info, wenn die EASA was zum Thema Luftfahrt regelt wird das in allen Mitgliedsstaaten umgehend Gesetz, da wird nichts mehr im Bundestag abgesegnet, wenn deutsche Gesetze was anderes sagen werden die einfach ausgehebelt und nichtig. Da kann das BMVI oder LBA sich die Finger wund kritzeln wenn es einmal von der EASA verabschiedet ist ist es auch in D Gesetz

Die EASA ist eine Exekutive, keine Legislative. Sie macht keine Gesetze, sie sorgt für bzw. kontrolliert deren Einhaltung.
Zwar steht sie im Thema Luftfahrt der Europäischen Kommission (die wiederum Gesetzesentwürfe vorschlagen kann) beratend zur Seite, aber was letztendlich zu einem Gesetz wird entscheidet das Europäischen Parlament.

(So hab ich das jedenfalls verstanden)