Nein Iso Messung hab ich nicht gemacht, nur nach jedem Schritt auf widerstand mit Multimeter gemessen.

Vergossen hab ich ihn nicht.
Grund:

Das Kit ist jetzt mit 1,5er gewickelt. -> aktuell verbaut.

Jetzt wird der 4025-1100 den ich bisher geflogen bin vorbereitet und dann mit 1,7er bewickelt und wieder eingebaut. läuft der wird er vergossen und ist fertig.

Dann wird das Kit wieder demontiert. Je nach dem wie mir das mit dem 1,7er gelingt wird er entweder mit 1,7 gewickelt und verkauft oder es kommt noch mehr rein. Ich denke einlagig sollte 1,8er oder 1,9 die Obergrenze darstellen. Geht das wird das kit eingebaut und der mit 1,7 verkauft.

So hab heute 4 Akkus durchgejagt. Unglaublich viel besser als der originalmotor. Kein einbrechen obwohl ich absichtlich etwas hart mit dem pitchknüppel geflogen bin.

Genau so hab ich mir das vorgestellt.


Habe jetzt den 1100KV Motor von scorpion zerlegt. Erst mit Lötkolben heiß gemacht, Lager fallen raus, dann 20 Minuten Kühltruhe und dann Nuss aufgesetzt und mit 2 Schlägen Stator und statorträger getrennt.

Jetzt steht da ja auf scorpion Seite 27 Strand 0,29 wire 6 Turn Delta. Wie kann ich da die füllgradsteigerung ausrechnen gegenüber dem 1,5er bzw. 1,7er Motor.

0,29/2*0,29/2*Pi*27 wicklungsquerschnitt serie
0,75*0,75*Pi wicklungsquerschnitt 1,5er draht.

So natürlich konnte ich nicht so lange wie geplant die Finger still halten.

Entwickeln der Litzen-Drähte ging wunderbar einfach. Mit CA hatte die aber an Iso-Scheiben und Papier nicht gespart. Also alles erstmal weg und ordentlich sauber gemacht.

Dann der 1,7er Draht. Der ist mein Feind. Erstmal 5 Windungen auf den ersten Zahn gewickelt. Extrem schlecht zu machen. Kein Platz für leichte Biegungen im Draht.

Mal schauen wie das mit der Zeit wird. Der 1,5er ging ja gegen Ende problemlos.

Aktuell überlege ich ernsthaft auf 4,5 Windungen zu gehen.

Ratlos. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Wie soll da 1,7 in 5+4 oder 4,5 + 4,5 reinpassen. Torro hast du mal nicht erwähnt einlagig geht 1,8 rein.

Fabe hat geschrieben:Torro hast du mal nicht erwähnt einlagig geht 1,8 rein.

öhm, tja... 3-4 windungen schon, aber 5 wohl nicht...
mach doch 4+4+1

Nach kurzer Recherche auf Powercroco hab ich entdeckt das der Herr Okon in einen 42er Stator mit 4+5 1,6 schon in die zweite Lage geht. Daraus erschließt sich mir das alles einlagig wohl in einem 40er Stator absolut unmöglich ist.

Werde jetzt wohl wieder auf 4+(4+1) wickeln oder sogar (3+1)+(4+1).

Zudem habe ich festgestellt das der 1,7er Draht wohl eher 1,78er Draht ist, was die Sache noch etwas schwieriger gestaltet.

Moin Fabe
5+4 1,7mm gehen da schon rein, aber im ABC-Modus habe ich das nicht probiert (mag das ehrlich gesagt auch nicht)

Gruß Holle

Das es rein geht war keine frage. Es war die frage ob es einlagig geht. Und dies bin ich mir nun sicher geht nicht.

Danke euch beiden.

Ich warte jetzt erstmal auf 1mm GfK Scheiben.

1,7 beschreibt den kupfer durchmesser, die iso wird da nicht angegeben

Fabe hat geschrieben:1mm GfK Scheiben.

gute idee!

Wie heist denn dieser schrumpfschlauch den man hier sieht richtig?

http://www.scorpion.powercroco.de/12N10 ... eed/16.jpg

Nach 2 Stunden sieht's so aus.

schlauch:

http://elosal.de/waren/wickeltechnik/sc ... c8b306.php

Danke.

Hab gerade alles wieder runtergeschmissen -.-

ööhhm... ich seh grad deine kunstvoll gestalteten iso-scheiben...

da mußte nochmal ran. die fase dann bitte mit nem skalpell schaben, dann wird´s auch schön gleichmäßig.
und im slotgrund verschenkst Du n haufen platz!

guck ma, auch ein 40er