Tieftaucher hat geschrieben:Im Prinziep fliegen sie alle "irgendwie. Mein Hurri 550 war eine Vibrationskatastrophe sobald ich richtig Leistung abverlangt habe mit einem Scorpion 4020. Bis 1900 U/min hats gepasst.
Da wird dir ein deutscher Klit... - äh "Edel"heli in der 1m-Klasse auch nicht weiterhelfen. Der ist auch nur bis 2000 freigegeben
Das war vielleicht auch etwas zuviel des Guten. Aber über 1950 U/min hat der Hurri schon vibriert... und das sollte allemal drin sein. Selbst mein 600er Rex dreht 2150 und ist mux-mäusschen -still... zumindest was die Vibrationen betrifft. Ansonsten schreit sich ein Rex bekanntlich sie Seele aus dem Leib .
Ich bin es halt leid Geld und Nerven in eine Sache zustecken mit fraglicher Aussicht auf Erfolg. Und wenn die Möglichkeit besteht etwas "besseres" zu bekommen... warum nicht. Wobei ich Align zu Gute halten muss, dass die bei mir bisher am wenigsten Probleme gemacht haben. Andere Piloten haben da aber auch weniger Glück.
Den NEO habe ich mir nochmal genauer angesehen. Mit diesem Heck ist er schon durch mein Raster durchgefallen... vielleicht Geschmackssache.
ANDI
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Hi,
der Caliber 5 ist sicherlich kein Müll, Kyosho zählt zu den japanischen Edelhelis.
Nicht mit China-Ware zu vergleichen, die spielen in einer Liga mit JR und Hirobo.
Der Caliber 90 war jahrelang die Referenz-Maschine im F3C.
(Derr 90er hat sich aber auch nicht unbedingt weiterentwickelt, anderes Thema. Wenigstens ist er nicht mehr so exorbitant teuer wie dunnemals.)
Nachteile: Ersatzteile sind um einiges teurer als bei den China-Helis und soviele Händler und Online Shops wie für TT oder Align wirst du auch nicht finden.
Und (ohne das als Nachteil darzustellen, die entsprechenden Kommentare werden schon noch kommen..):
Der Caliber 5 ist ein Verbrenner.
.
, ist zwar etwas größer als 1 Meter...aber Länge läuft ja bekanntlich...
...
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