Weiß ich nicht, ob man die weglassen kann... versuchen kann man es ja.
Beim Wurzer-Chassis wurde das ja weggelassen - und damit kann/soll man ja auch 3D fliegen. Allerdings gibt es ja keine 10000 Wurzer-Chassis-Piloten die das ausgiebig getestet haben.

Das Wurzerchassis hält einiges aus an 3D Manövern und macht keine Mucken bei einem Freund von mir und der schont den Heli überhaupt nicht. Gell @michalp:

Ich weiß ja nicht ob da Chassi für Hardcore 3D gedacht ist....

Aber seht selber..












Es gibt zwar keine 1000 Piloten aber dafür einen Piloten der über 1200 Flüge auf dem Extreme Umbau hat und weiß das es jegliche Vergewaltigungen auch jenseits der 3200 Umdrehungen aushält mit den stärksten für den Protos verfügbaren Motoren...

the-fallen hat geschrieben:Für die Leichtbau-Gemeinde:

Wie einige sicher schon gesehen haben gibt es von MSH jetzt auch CFK-Heckrohre für die Stretchversion.
Das Stretch-CFK Heckrohr wiegt 20g und ist damit 15g leichter als das 35g Aluheckrohr. Habs mir direkt beim letzten Besuch bei Litronics gekauft (ich konnte nicht widerstehen ), nach dem ich freundlicher Weise vorher mal wiegen durfte.

Kannst du das mal verlinken? Finde nirgends etwas.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen, soll ja auch ein paar Nachteile haben mit dem CFK (Aufladung durch Riemen, zu wenig elastisch->aufschwingen/lauter...)

Gekauft habe ich das hier
http://www.litronics2000.de/shop/hubsch ... ech?c=3337

Da CFK leitend ist, habe ich wie beim Alurohr "geerdet".

Zum Rest kann ich noch nichts sagen, hier regnet es die letzte Zeit nur

the-fallen hat geschrieben:Gekauft habe ich das hier
http://www.litronics2000.de/shop/hubsch ... ech?c=3337

Wäre ja nicht so teuer, das Einzige was bei mir dagegen spricht ist dass ich noch 4 oder 5 Heckrohre auf Lager habe, das wird -hoffentlich- noch Jahre
dauern biss ich die "verbraucht" habe

the-fallen hat geschrieben:Zum Rest kann ich noch nichts sagen, hier regnet es die letzte Zeit nur

Bei uns auch und zwar immer wenn ich heimfahre, unter der Arbeit ist das schönste Flugwetter

Lg. Jürgen

Mein Alurohr war auch noch i.o. ... ist also kein Grund

Das kurze CFK-Rohr hab ich schon lange im Einsatz. Für mich liegt der Vorteil in der kaum vorhandenen Wärmedehnung. Dies ist insbesonders beim Protos interessant, weil so die Spannung vor und hinter dem Hauptzahnrad gleich bleibt.

Hat das stretch cfk rohr ähnliche Wandstärken wie das Rohr vom Wurzer?

Kann mal bitte jemand messen?


Grüße, Benjamin

Kann ich später vielleicht machen. War aber erstaunlich dünn. 0.5mm würde ich aus der Erinnerung heraus schätzen.

Weil du es wissen wolltest, almi: mein Protos wiegt zur Zeit komplett, aber ohne Akku 1270g.

Verbaut sind:

-Stretch-Kit
-hohle Rotorwelle
-Polycarbonat-Haube
-VStabi mit 2 Sats
-Bluetooth-Sender zum Einstellen samt viel zu langem Kabel
-YGE90LV
-Hyperion SCD/GCD 16mm HV Servos
-PowerBus mini (weil arge Probleme mit Rückspannung aus den Servos).
-keine Horizontal-Finne
-selbstgemachte <5g Heckfinne
-MSH Rotorblätter
-gewickelter 3026 14-Pol
-4mm Stecker (überall)

Ich habe die gleichen Servos und auch den yge 90lv, habe keinerlei Probleme - allerdings auch kein DSO;)

Lag das Problem mit dem vstabi nun an den Servos?

Das Problem war nicht das DSO (Depp!!! ), sondern dass die Spektrum-Satelliten ausgestiegen sind, weil die interne 3,3V-Spannung des VStabis, das eben auch die Satelliten speist, zu instabil ausgelegt ist, um solche Effekte glatt zu bügeln.
Das Problem ist bekannt, Mikado pocht halt darauf, dass die Ursache nicht stattfinden darf (womit sie Recht haben).
Du benutzt ja einen externen Empfänger der einfach nicht so empfindlich ist. Als ich mit einem Kondensator die 3,3V-Spannung stabilisiert hatte klappte es auch, allerdings wollte ich so eine Frickellösung nicht.

Hallo Egbert,

echo.zulu hat geschrieben:Das kurze CFK-Rohr hab ich schon lange im Einsatz. Für mich liegt der Vorteil in der kaum vorhandenen Wärmedehnung. Dies ist insbesonders beim Protos interessant, weil so die Spannung vor und hinter dem Hauptzahnrad gleich bleibt.

Hast du Unterschiede in der Lautstärke oder der Heckreaktion (weniger / mehr Empfindlichkeit um ein Aufschwingen zu vermeiden) bemerkt?

Lg. Jürgen

Unterschiede in dem Sinn eigentlich nicht. Wobei ich damals nicht nur das Heckrohr getauscht hab, sondern auch gleichzeitig von Paddel auf FBL umgebaut habe. Deshalb ist es da schwierig etwas sachlich zu sagen. Beim Geräusch fällt ein komisches Summen auf, das ich aber beim besten Willen noch nicht finden konnte. Wird wahrscheinlich vom Zahnriemen in Verbindung mit dem Rohr als Klangkörper kommen. Da es sich auch nach schon extrem vielen Flügen nicht verändert hat, nehme ich es einfach so hin.

Bin heute endlich mal zum ausgiebigen Fliegen gekommen,

mir sind keine anderen oder neuen Geräusche aufgefallen mit dem CFK-Rohr.